4Matic Có Điều Chỉnh Được Lực Kéo Không? Chuyên Gia Auto Speedy Giải Đáp Chi Tiết

Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Matic của Mercedes-Benz là một trong những công nghệ nổi bật, góp phần tạo nên danh tiếng về sự an toàn và khả năng vận hành ổn định cho những chiếc xe sang “ngôi sao ba cánh”. Tuy nhiên, một câu hỏi mà nhiều người dùng ô tô, đặc biệt là những ai đang tìm hiểu hoặc sở hữu xe Mercedes, thường đặt ra là liệu hệ thống 4Matic có điều chỉnh được lực kéo một cách linh hoạt hay không? Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi với kinh nghiệm sâu sắc trong lĩnh vực sửa chữa và tư vấn ô tô, đặc biệt là các dòng xe Châu Âu, hiểu rõ những băn khoăn này của bạn. Bài viết này sẽ đi sâu vào giải đáp chính xác cơ chế hoạt động của 4Matic và làm rõ khả năng “điều chỉnh lực kéo” của nó, giúp bạn có cái nhìn toàn diện và đáng tin cậy từ góc nhìn chuyên gia.

4Matic Là Gì? Giới Thiệu Tổng Quan Về Công Nghệ Dẫn Động Bốn Bánh Của Mercedes-Benz

4Matic là tên thương mại mà Mercedes-Benz sử dụng cho hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD – All-Wheel Drive) của mình. Công nghệ này được giới thiệu lần đầu vào năm 1987 trên mẫu E-Class (W124) và đã trải qua nhiều thế hệ cải tiến để ngày càng hiệu quả và tinh vi hơn.

Mục tiêu chính của 4Matic là cải thiện độ bám đường, tăng cường sự ổn định khi vận hành và nâng cao tính an toàn trong nhiều điều kiện đường sá khác nhau, đặc biệt là khi di chuyển trên các bề mặt trơn trượt như đường ướt, tuyết hoặc băng. Không giống như các hệ thống dẫn động cầu sau (RWD) hoặc cầu trước (FWD) truyền thống chỉ phân bổ lực kéo tới một trục cố định, 4Matic có khả năng truyền lực tới cả bốn bánh xe.

Qua nhiều năm, 4Matic đã phát triển thành nhiều biến thể khác nhau, phù hợp với từng nền tảng xe và mục đích sử dụng, từ xe sedan, coupe, SUV cho đến xe thương mại. Mỗi biến thể có thể có sự khác biệt nhỏ về cấu trúc và tỷ lệ phân bổ lực kéo cơ bản, nhưng nguyên lý cốt lõi vẫn là tối ưu hóa lực bám trên mọi bánh xe.

Hệ Thống 4Matic Hoạt Động Như Thế Nào? Nguyên Lý Thông Minh Của Mercedes-Benz

Cơ chế hoạt động của hệ thống 4Matic hiện đại rất thông minh và phức tạp, chủ yếu dựa vào sự phối hợp giữa các bộ vi sai và hệ thống kiểm soát điện tử.

Nguyên Lý Phân Bổ Lực Kéo Cốt Lõi

Về cơ bản, 4Matic truyền sức mạnh động cơ đến một hộp phân phối (transfer case). Hộp phân phối này sau đó chia lực kéo đến trục trước và trục sau. Tỷ lệ phân bổ lực kéo cơ bản giữa cầu trước và cầu sau có thể khác nhau tùy thuộc vào thế hệ 4Matic và mẫu xe cụ thể (ví dụ: 45:55, 50:50, 40:60…).

Tuy nhiên, điểm mấu chốt khiến 4Matic hiệu quả chính là khả năng thay đổi tỷ lệ phân bổ này một cách linh hoạt khi cần thiết. Hệ thống sẽ liên tục theo dõi độ bám của từng bánh xe thông qua các cảm biến tốc độ và các dữ liệu khác từ xe.

Vai Trò Của Các Cảm Biến Và Bộ Điều Khiển

Đây là nơi sự “thông minh” của 4Matic thể hiện rõ nhất. Hệ thống sử dụng dữ liệu từ:

• Cảm biến tốc độ bánh xe (Wheel speed sensors): Phát hiện bánh xe nào đang quay nhanh hơn các bánh khác (dấu hiệu của mất độ bám).
• Cảm biến góc lái (Steering angle sensor): Biết được ý định của người lái.
• Cảm biến gia tốc (Accelerometer) và cảm biến tốc độ quay (Yaw rate sensor): Theo dõi chuyển động của thân xe, phát hiện hiện tượng trượt ngang (oversteer/understeer).
• Thông tin từ động cơ và hộp số: Biết được lượng sức mạnh đang được tạo ra và truyền đi.

Tất cả dữ liệu này được truyền về một bộ điều khiển trung tâm. Bộ điều khiển này, thường là một phần của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESP – Electronic Stability Program), sẽ xử lý và đưa ra quyết định điều chỉnh.

Khi phát hiện một hoặc nhiều bánh xe bị mất độ bám hoặc có nguy cơ trượt, hệ thống sẽ ngay lập tức phản ứng. Thay vì sử dụng khóa vi sai cơ khí phức tạp và nặng nề như các hệ thống dẫn động 4WD truyền thống, 4Matic chủ yếu dựa vào hệ thống phanh và điều chỉnh mô-men xoắn động cơ.

Nếu một bánh xe bắt đầu quay nhanh hơn do mất bám, hệ thống sẽ tự động áp dụng phanh nhẹ lên bánh xe đó. Việc phanh bánh xe trượt sẽ tạo ra “lực cản”, khiến mô-men xoắn được truyền qua bộ vi sai đến các bánh xe khác đang có độ bám tốt hơn. Quá trình này diễn ra cực kỳ nhanh chóng và mượt mà, thường chỉ trong phần nghìn giây, mà người lái khó có thể nhận biết rõ ràng. Đây chính là cơ chế chính để 4Matic kiểm soát và phân bổ lại lực kéo.

4Matic Có Điều Chỉnh Lực Kéo Được Không? Giải Đáp Chi Tiết Từ Auto Speedy

Trở lại với câu hỏi cốt lõi: “4matic Có điều Chỉnh được Lực Kéo Không?”. Câu trả lời là CÓ, nhưng không theo cách mà người lái có thể trực tiếp can thiệp để điều chỉnh tỷ lệ phân bổ lực kéo một cách thủ công như trên một số hệ thống 4WD nâng cao có khóa vi sai cứng.

4Matic thực hiện việc điều chỉnh lực kéo một cách tự động và linh hoạt dựa trên điều kiện vận hành thực tế và dữ liệu từ các cảm biến.

Khả Năng Tự Động Phân Bổ Lực Kéo: Điểm Mạnh Cốt Lõi

Điểm mạnh của 4Matic là khả năng tự động và liên tục phân tích tình trạng độ bám của từng bánh xe và điều chỉnh lượng lực kéo truyền đến từng bánh để tối đa hóa độ bám. Nếu bánh trước mất bám, lực kéo sẽ được truyền nhiều hơn về phía sau, và ngược lại. Nếu một bánh xe cụ thể bị trượt, hệ thống sẽ phanh bánh đó để truyền lực sang bánh đối diện trên cùng trục hoặc sang trục khác.

Quá trình này diễn ra hoàn toàn tự động dưới sự điều khiển của máy tính và các hệ thống an toàn điện tử tích hợp (như ESP, ASR – Acceleration Skid Control). Người lái không cần thực hiện bất kỳ thao tác điều chỉnh thủ công nào về tỷ lệ lực kéo.

Ảnh Hưởng Của Các Chế Độ Lái (Dynamic Select)

Nhiều mẫu xe Mercedes-Benz hiện đại được trang bị hệ thống chọn chế độ lái Dynamic Select (hoặc Agility Control, tùy dòng xe). Các chế độ này (ví dụ: Comfort, Eco, Sport, Sport+, Individual, Off-road) có thể ảnh hưởng đến nhiều khía cạnh của xe như phản ứng chân ga, điểm chuyển số của hộp số, độ cứng giảm xóc (nếu có hệ thống treo điều chỉnh), và cả các tham số hoạt động của hệ thống 4Matic.

Ví dụ, ở chế độ Off-road (trên các mẫu SUV), hệ thống 4Matic có thể được cấu hình để phản ứng nhanh hơn với tình trạng mất bám, cho phép một chút trượt nhẹ để vượt qua chướng ngại vật mềm (cát, bùn) dễ dàng hơn, hoặc duy trì phân bổ lực kéo cố định hơn ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, việc chuyển đổi chế độ lái này là bạn đang thay đổi thiết lập hoạt động tổng thể của xe, bao gồm cả cách 4Matic phản ứng, chứ không phải là “điều chỉnh” trực tiếp tỷ lệ lực kéo theo ý muốn như vặn nút khóa vi sai.

Điều này có điểm tương đồng với cách 4wd dùng cho địa hình nào? ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe trên các bề mặt khác nhau, nhưng 4Matic mang tính tự động hóa cao hơn.

Sự Kết Hợp Với Hệ Thống An Toàn Khác (ESP, ASR)

Khả năng điều chỉnh lực kéo của 4Matic không thể tách rời khỏi hoạt động của các hệ thống an toàn khác như ESP và ASR.

• ASR (Acceleration Skid Control): Ngăn chặn bánh xe bị quay trượt khi tăng tốc đột ngột. Khi ASR phát hiện bánh xe mất bám lúc tăng tốc, nó sẽ giảm công suất động cơ hoặc áp dụng phanh lên bánh xe đó để khôi phục độ bám.
• ESP (Electronic Stability Program): Hệ thống này giám sát chuyển động của xe và can thiệp bằng cách phanh từng bánh xe riêng lẻ và điều chỉnh mô-men xoắn động cơ để chống lại hiện tượng thiếu lái (understeer) hoặc thừa lái (oversteer), giữ cho xe đi đúng hướng.

4Matic hoạt động song song và được điều khiển bởi cùng một bộ não điện tử với ESP/ASR. Khi 4Matic phân bổ lại lực kéo, các hệ thống này cũng can thiệp để đảm bảo xe luôn ổn định và an toàn. Do đó, khả năng “điều chỉnh lực kéo” của 4Matic là một phần của gói công nghệ kiểm soát động học và an toàn toàn diện của Mercedes-Benz, mang tính tự động và phối hợp cao.

Sự Khác Biệt Giữa 4Matic Và Các Hệ Thống Dẫn Động Khác (AWD, 4WD)

Để hiểu rõ hơn về 4Matic, việc so sánh nó với các hệ thống dẫn động khác là cần thiết.

• 4Matic vs AWD (All-Wheel Drive): Về cơ bản, 4Matic là một loại hệ thống AWD. Thuật ngữ AWD thường chỉ chung các hệ thống dẫn động tất cả các bánh xe, có thể hoạt động liên tục hoặc chỉ kích hoạt khi cần. 4Matic là tên riêng của Mercedes-Benz cho công nghệ AWD của mình, và nó nổi bật với khả năng hoạt động toàn thời gian và tính tự động, liền mạch.
• 4Matic vs 4WD (Four-Wheel Drive): Đây là điểm khác biệt lớn nhất. Hệ thống 4WD truyền thống (thường thấy trên xe off-road chuyên dụng hoặc bán tải) được thiết kế chủ yếu cho các địa hình khó khăn. Chúng thường có các chế độ gài cầu (2H, 4H, 4L) và quan trọng hơn là khả năng khóa vi sai (trung tâm, cầu trước, cầu sau) để phân bổ lực kéo cố định 50:50 giữa các trục hoặc giữa các bánh trên cùng một trục. Điều này giúp xe vượt lầy, leo dốc tốt hơn trong điều kiện cực đoan. Tuy nhiên, hệ thống 4WD này thường nặng hơn, phức tạp hơn và không phù hợp để sử dụng liên tục trên đường nhựa thông thường vì có thể gây mòn lốp hoặc hư hỏng hệ thống dẫn động khi vào cua. Đối với những ai quan tâm đến 4wd có hỗ trợ leo đồi không? ở mức độ chuyên sâu, hệ thống 4WD với khóa vi sai sẽ có lợi thế hơn trong các tình huống cực đoan.
  Trong khi đó, 4Matic của Mercedes-Benz được tối ưu hóa cho mục đích sử dụng hàng ngày và tăng cường an toàn trên đường nhựa, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu. Nó hoạt động mượt mà, tự động, và không yêu cầu người lái phải can thiệp thủ công. 4Matic không có khả năng khóa vi sai cứng như 4WD, thay vào đó sử dụng hệ thống phanh điện tử để mô phỏng hiệu quả của khóa vi sai. Do đó, 4Matic không phải là hệ thống lý tưởng cho các hoạt động off-road chuyên nghiệp hoặc các địa hình cực kỳ khắc nghiệt, nhưng lại rất hiệu quả trên đường bình thường và các địa hình off-road nhẹ.

Ưu Điểm Và Hạn Chế Của Hệ Thống 4Matic

Như bất kỳ công nghệ nào, 4Matic cũng có những ưu và nhược điểm riêng.

Ưu Điểm Của 4Matic: Tăng Cường An Toàn Và Vận Hành Ổn Định

• Tăng cường độ bám và an toàn: Đây là lợi ích lớn nhất. 4Matic giúp xe bám đường tốt hơn đáng kể, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt. Điều này giảm thiểu nguy cơ mất lái, văng đuôi (oversteer) hoặc đẩy đầu (understeer), mang lại sự tự tin cho người lái trong mọi điều kiện thời tiết.
• Cải thiện khả năng tăng tốc: Với lực kéo được phân bổ tới cả bốn bánh, xe trang bị 4Matic thường có khả năng tăng tốc từ vị trí đứng yên mạnh mẽ và hiệu quả hơn, giảm thiểu hiện tượng trượt bánh.
• Vận hành mượt mà, tự động: Hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động và gần như vô hình đối với người lái. Bạn không cần phải suy nghĩ về việc kích hoạt hay điều chỉnh gì cả. Điều này rất phù hợp với triết lý xe sang của Mercedes-Benz, tập trung vào sự tiện nghi và an nhàn cho người sử dụng.
• Phù hợp với đa dạng điều kiện đường sá: 4Matic hoạt động hiệu quả trên đường nhựa khô, ướt, trơn trượt, và cả trên các địa hình off-road nhẹ nhàng như đường đất đá hoặc cỏ.
• Việc trang bị 4Matic cũng góp phần giúp 4matic giúp tăng giá trị xe Mercedes không? trên thị trường xe cũ, do nó là một tính năng an toàn và hiệu suất được đánh giá cao.

Hạn Chế Của 4Matic

• Phức tạp và chi phí cao hơn: So với hệ thống dẫn động cầu trước hoặc cầu sau, 4Matic có cấu trúc phức tạp hơn với hộp phân phối, các bộ vi sai và hệ thống điều khiển điện tử tinh vi. Điều này dẫn đến chi phí sản xuất và giá thành xe cao hơn.
• Trọng lượng tăng thêm: Việc bổ sung các bộ phận cho hệ thống dẫn động bốn bánh làm tăng trọng lượng tổng thể của xe. Điều này có thể ảnh hưởng một chút đến mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất vận hành thuần túy so với phiên bản dẫn động hai bánh tương đương (mặc dù sự khác biệt thường không quá lớn nhờ công nghệ hiện đại). Bạn có thể tìm hiểu thêm cách các hệ thống như 4wd ảnh hưởng gì đến trọng lượng xe?
• Không thay thế 4WD chuyên dụng: Như đã đề cập, 4Matic không được thiết kế để chinh phục các địa hình off-road cực đoan. Nếu bạn cần một chiếc xe để thường xuyên di chuyển trên các loại địa hình này, một chiếc xe 4WD chuyên dụng với khóa vi sai sẽ là lựa chọn tốt hơn.

Bảo Dưỡng Và Chăm Sóc Hệ Thống 4Matic Tại Garage Auto Speedy

Hệ thống 4Matic, với sự phức tạp của nó, yêu cầu bảo dưỡng định kỳ và đúng cách để đảm bảo hoạt động ổn định và bền bỉ. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật viên chuyên môn cao, được đào tạo bài bản và có kinh nghiệm làm việc lâu năm với các dòng xe Mercedes-Benz, bao gồm cả hệ thống 4Matic.

Việc bảo dưỡng 4Matic thường bao gồm:

• Kiểm tra và thay dầu hộp phân phối (transfer case oil) theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Dầu hộp phân phối đóng vai trò bôi trơn và làm mát, rất quan trọng cho hoạt động của hệ thống.
• Kiểm tra các bộ phận khác trong hệ thống dẫn động như các trục các đăng, khớp nối, bộ vi sai, và các cảm biến liên quan.
• Kiểm tra và xử lý các mã lỗi liên quan đến hệ thống 4Matic và các hệ thống an toàn tích hợp (ESP, ASR).

Nếu xe của bạn trang bị 4Matic và bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như tiếng ồn lạ từ gầm xe, rung động khi di chuyển, hoặc đèn báo lỗi 4Matic/ESP sáng trên bảng táp-lô, điều quan trọng là phải đưa xe đến kiểm tra tại một gara uy tín.

Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại, chuyên dụng cho xe Mercedes-Benz để xác định chính xác nguyên nhân vấn đề và đưa ra giải pháp sửa chữa hiệu quả, đảm bảo hệ thống 4Matic của bạn luôn hoạt động tối ưu. Việc bảo dưỡng và sửa chữa kịp thời không chỉ giúp xe vận hành an toàn mà còn tiết kiệm chi phí đáng kể trong dài hạn. Đừng ngại liên hệ với chúng tôi qua hotline 0877.726.969 để được tư vấn chi tiết hoặc đặt lịch hẹn kiểm tra xe của bạn.

Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Hệ thống 4Matic của Mercedes-Benz là một công nghệ dẫn động bốn bánh tuyệt vời, mang lại sự ổn định và an toàn vượt trội trên nhiều điều kiện đường sá. Mặc dù người dùng không thể điều chỉnh lực kéo một cách thủ công như các hệ thống 4WD truyền thống, khả năng tự động phân bổ lực kéo thông minh và liên tục của nó là điểm mạnh cốt lõi. Điều này đặc biệt hữu ích trong điều kiện đường trơn trượt hoặc khi cần tăng tốc nhanh. Tuy nhiên, để 4Matic luôn hoạt động hiệu quả, việc bảo dưỡng định kỳ và đúng cách là vô cùng quan trọng. Việc kiểm tra và thay dầu hộp phân phối theo lịch trình là bước không thể bỏ qua.”

Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, bổ sung: “Đối với người dùng xe Mercedes tại Việt Nam, 4Matic là một tính năng đáng giá, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện mưa nhiều, đường đô thị ngập nước nhẹ hoặc các cung đường đèo dốc. Nó giúp tăng đáng kể sự an toàn và tự tin cho người lái. Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc Mercedes có hoặc không có 4Matic, hãy xem xét nhu cầu sử dụng và điều kiện đường sá thường xuyên của mình. Nếu sự an toàn và ổn định trong mọi điều kiện là ưu tiên hàng đầu, 4Matic chắc chắn là một lựa chọn đáng cân nhắc. Và khi cần tư vấn hoặc bảo dưỡng, Garage Auto Speedy luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.”

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ) Về Hệ Thống 4Matic

• 4Matic có luôn hoạt động không? Có, hệ thống 4Matic là hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian, hoạt động liên tục để phân bổ lực kéo tới các bánh. Tuy nhiên, tỷ lệ phân bổ có thể thay đổi linh hoạt tùy thuộc vào điều kiện.
• Tôi có thể tắt hệ thống 4Matic không? Thông thường, bạn không thể tắt hoàn toàn hệ thống 4Matic trên xe Mercedes-Benz. Nó là một phần cốt lõi của hệ thống dẫn động và an toàn. Bạn có thể tắt hệ thống kiểm soát ổn định (ESP) hoặc kiểm soát lực kéo (ASR) trong một số trường hợp cụ thể, nhưng hệ thống 4Matic vẫn sẽ hoạt động ở chế độ cơ bản.
• 4Matic xử lý đường tuyết hoặc đường ướt như thế nào? 4Matic rất hiệu quả trên đường tuyết và đường ướt nhờ khả năng tự động phát hiện bánh xe mất bám và phân bổ lại lực kéo đến các bánh có độ bám tốt hơn, giảm thiểu nguy cơ trượt và tăng khả năng kiểm soát.
• Điểm khác biệt chính giữa 4Matic và AWD thông thường là gì? 4Matic là tên gọi riêng của Mercedes-Benz cho hệ thống AWD của họ. Điểm nổi bật là tính tích hợp sâu với các hệ thống an toàn điện tử (ESP, ASR) và khả năng phản ứng cực kỳ nhanh chóng, mượt mà để phân bổ lực kéo, mang lại cảm giác lái an toàn và tinh tế đặc trưng của Mercedes.
• Bảo dưỡng 4Matic có tốn kém không? Chi phí bảo dưỡng 4Matic thường cao hơn so với hệ thống dẫn động hai bánh do có thêm dầu hộp phân phối và các bộ phận phức tạp hơn. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng định kỳ giúp phòng ngừa các hư hỏng lớn và đắt tiền sau này.
• 4Matic có ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu không? Có, việc trang bị hệ thống 4Matic làm tăng trọng lượng xe và có thêm các bộ phận chuyển động, có thể làm tăng nhẹ mức tiêu thụ nhiên liệu so với phiên bản dẫn động hai bánh tương đương.

Kết Luận

Hệ thống dẫn động 4Matic của Mercedes-Benz là một công nghệ dẫn động bốn bánh tự động và thông minh, có khả năng điều chỉnh lực kéo một cách linh hoạt và tức thời giữa các bánh xe dựa trên điều kiện vận hành. Tuy nhiên, việc “điều chỉnh” này diễn ra hoàn toàn tự động dưới sự kiểm soát của hệ thống điện tử, chứ không phải là sự can thiệp thủ công trực tiếp từ người lái để thay đổi tỷ lệ phân bổ cố định.

4Matic mang lại những lợi ích đáng kể về độ bám, sự ổn định và an toàn, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt, phù hợp với triết lý sang trọng và an toàn của Mercedes-Benz. Mặc dù không phải là hệ thống 4WD chuyên dụng cho off-road cực đoan, 4Matic là một lựa chọn tuyệt vời cho hầu hết các nhu cầu di chuyển hàng ngày và tăng cường khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết xấu.

Để đảm bảo hệ thống 4Matic của chiếc Mercedes của bạn luôn hoạt động hoàn hảo và an toàn tối đa, việc tuân thủ lịch trình bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ tại các trung tâm uy tín là điều cần thiết. Garage Auto Speedy tự hào là địa chỉ tin cậy với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, sẵn sàng cung cấp các dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa chất lượng cao cho xe Mercedes-Benz của bạn.

Nếu bạn còn bất kỳ câu hỏi nào về hệ thống 4Matic hoặc cần tư vấn về bảo dưỡng xe, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi qua hotline 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/. Hãy để Garage Auto Speedy đồng hành cùng bạn trên mọi hành trình!