Hệ Dẫn Động 4MATIC Của Mercedes Có Giống Với Hệ Dẫn Động Của Lexus Không? Phân Tích Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Khi nói đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), Mercedes-Benz nổi bật với công nghệ 4MATIC lừng danh, trong khi Lexus cũng có những hệ thống AWD tiên tiến trên nhiều mẫu xe của mình. Một câu hỏi mà nhiều người quan tâm là liệu hai hệ thống này có giống nhau về nguyên lý hoạt động và hiệu quả hay không. Tại Garage Auto Speedy, với kinh nghiệm làm việc trên đa dạng các dòng xe từ phổ thông đến cao cấp, chúng tôi nhận thấy đây là thắc mắc phổ biến. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích sự khác biệt và tương đồng giữa 4MATIC và hệ dẫn động của Lexus, mang đến cái nhìn chuyên sâu từ góc độ kỹ thuật và thực tế sử dụng tại Việt Nam.

Về cơ bản, cả 4MATIC và hệ dẫn động AWD của Lexus đều có chung mục đích: phân phối lực kéo tới cả bốn bánh xe, giúp tăng cường độ bám đường, cải thiện khả năng vận hành và an toàn trong nhiều điều kiện mặt đường khác nhau. Tuy nhiên, cách mỗi hãng đạt được mục tiêu đó lại có sự khác biệt đáng kể về công nghệ, nguyên lý hoạt động và triết lý thiết kế. Đây là điểm mấu chốt khiến chúng không hoàn toàn giống nhau.

Tìm Hiểu Về Hệ Dẫn Động 4MATIC Của Mercedes-Benz

Công nghệ 4MATIC của Mercedes-Benz đã tồn tại và phát triển qua nhiều thế hệ, trở thành một biểu tượng của sự ổn định và hiệu suất trên các mẫu xe của hãng, từ sedan hạng sang, SUV cho đến các dòng hiệu suất cao AMG. 4MATIC không phải là một hệ thống duy nhất, mà là tên gọi chung cho nhiều cấu hình AWD khác nhau tùy thuộc vào nền tảng xe (dẫn động cầu trước FWD, dẫn động cầu sau RWD) và mục đích sử dụng (xe phổ thông, xe thể thao, xe địa hình).

Công Nghệ Cốt Lõi Của 4MATIC

Hầu hết các hệ thống 4MATIC hiện đại trên nền tảng RWD/AWD của Mercedes hoạt động dựa trên việc phân bổ lực kéo mặc định giữa cầu trước và cầu sau, thường là 45:55 hoặc 40:60 (trước:sau) trong điều kiện bình thường. Khi phát hiện bánh xe bị mất độ bám (trượt), hệ thống sẽ nhanh chóng điều chỉnh phân bổ lực kéo nhờ các bộ vi sai trung tâm hoặc hệ thống phanh điện tử (Traction Control System – TCS) mô phỏng chức năng khóa vi sai.

Trên các mẫu xe Mercedes sử dụng nền tảng FWD/AWD (như các dòng A-Class, B-Class, GLA, GLB, CLA), hệ thống 4MATIC thường ưu tiên dẫn động cầu trước trong điều kiện bình thường để tiết kiệm nhiên liệu. Khi cần thiết, một bộ ly hợp đa đĩa (multi-plate clutch) đặt ở cầu sau hoặc gần hộp số sẽ được kích hoạt để truyền lực tới bánh sau, biến xe thành dẫn động bốn bánh.

Ưu điểm của 4MATIC là khả năng phản ứng nhanh và phân bổ lực kéo linh hoạt, giúp xe duy trì độ bám tối đa trên đường trơn trượt, vào cua ổn định hơn và tăng tốc hiệu quả. Đối với các dòng AMG 4MATIC+, hệ thống này còn phức tạp hơn với khả năng phân bổ lực kéo hoàn toàn biến thiên, thậm chí có thể truyền 100% lực kéo ra cầu sau (chế độ Drift Mode trên một số mẫu).

Ưu Điểm Và Nhược Điểm Của 4MATIC Theo Đánh Giá Tại Garage Auto Speedy

Ưu điểm:

• Hiệu suất cao: Cung cấp độ bám tuyệt vời, tăng cường sự tự tin khi lái xe trong điều kiện khó khăn.
• Phản ứng nhanh: Các hệ thống điện tử can thiệp rất nhanh khi phát hiện mất độ bám.
• Đa dạng cấu hình: Phù hợp với nhiều loại xe và mục đích sử dụng khác nhau.
• Tăng cường sự sang trọng và an toàn: Là một phần không thể thiếu trên các mẫu xe cao cấp của Mercedes.

Nhược điểm:

• Phức tạp: Cấu tạo kỹ thuật khá phức tạp, đòi hỏi bảo dưỡng và sửa chữa chuyên sâu.
• Chi phí bảo dưỡng/sửa chữa cao: Phụ tùng và công lao động thường đắt đỏ.
• Tăng trọng lượng xe: Hệ thống AWD thường nặng hơn hệ dẫn động 2WD thông thường.
• Có thể ảnh hưởng nhỏ đến mức tiêu thụ nhiên liệu: So với phiên bản 2WD tương đương (trên các mẫu nền tảng FWD).

Theo kinh nghiệm thực tế tại Garage Auto Speedy, việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống 4MATIC là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả hoạt động và tuổi thọ. Chúng tôi thường kiểm tra dầu hộp số phụ (transfer case), dầu vi sai và các cảm biến liên quan để phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường.

Tìm Hiểu Về Hệ Dẫn Động AWD Của Lexus

Lexus, nhánh xe sang của Toyota, cũng trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian trên nhiều mẫu xe của mình. Tương tự như Mercedes, Lexus cũng sử dụng nhiều loại công nghệ AWD khác nhau, phù hợp với từng mẫu xe và loại động cơ (động cơ đốt trong truyền thống hoặc hybrid).

Các Loại Hệ Dẫn Động AWD Phổ Biến Trên Xe Lexus

• AWD Cơ khí truyền thống: Sử dụng bộ vi sai trung tâm hoặc bộ ly hợp để phân bổ lực kéo. Thường có tỷ lệ phân bổ lực kéo cố định hoặc biến thiên giới hạn. Phổ biến trên các mẫu sedan và SUV không phải hybrid.
• Dynamic Torque Control AWD: Hệ thống tiên tiến hơn, có khả năng phân bổ lực kéo linh hoạt từ 100% cầu trước đến 50:50 giữa hai cầu, tùy thuộc vào điều kiện lái. Hệ thống này sử dụng ly hợp điện tử điều khiển ở cầu sau.
• E-FOUR (Electric All-Wheel Drive): Đặc trưng trên các mẫu xe hybrid của Lexus (như RX Hybrid, NX Hybrid, UX Hybrid). Hệ thống này không có kết nối cơ khí giữa động cơ xăng (thường dẫn động cầu trước) và cầu sau. Thay vào đó, cầu sau được dẫn động hoàn toàn bằng một (hoặc hai) mô-tơ điện độc lập. Hệ thống điều khiển điện tử sẽ quyết định khi nào cần kích hoạt mô-tơ điện phía sau để cung cấp lực kéo bổ sung.

Công Nghệ Cốt Lõi Của AWD Lexus

Sự đa dạng là điểm nổi bật của hệ thống AWD trên Lexus. Các hệ thống cơ khí tập trung vào sự tin cậy và hiệu quả trong việc phân phối lực kéo. Hệ thống Dynamic Torque Control mang lại sự linh hoạt và phản ứng nhanh hơn. Đặc biệt, E-FOUR trên xe hybrid là một hướng đi độc đáo, tận dụng ưu thế của công nghệ điện để tạo ra hệ thống AWD gọn nhẹ và hiệu quả, không ảnh hưởng nhiều đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ xăng.

Ưu Điểm Và Nhược Điểm Của AWD Lexus Theo Đánh Giá Tại Garage Auto Speedy

Ưu điểm:

• Độ tin cậy cao: Kế thừa danh tiếng về độ bền của Toyota/Lexus.
• Đa dạng công nghệ: Phù hợp với cả xe động cơ đốt trong và xe hybrid.
• E-FOUR hiệu quả trên xe hybrid: Cung cấp lực kéo khi cần mà không cần kết cấu cơ khí phức tạp.
• Chi phí bảo dưỡng thường hợp lý hơn: So với các hệ thống AWD phức tạp của châu Âu (đối với các hệ thống cơ khí truyền thống).

Nhược điểm:

• Hiệu suất có thể kém linh hoạt hơn 4MATIC ở một số cấu hình: Đặc biệt là các hệ thống AWD cơ khí đời cũ hoặc đơn giản hơn.
• E-FOUR có giới hạn về khả năng off-road nặng: Do phụ thuộc vào công suất mô-tơ điện và không có kết nối cơ khí.
• Cảm giác lái có thể không thể thao bằng 4MATIC (trên các dòng hiệu suất cao): Triết lý của Lexus thường thiên về sự êm ái, thoải mái hơn.

Kinh nghiệm của Garage Auto Speedy cho thấy các hệ thống AWD của Lexus hoạt động rất ổn định. Các vấn đề thường gặp (nếu có) thường liên quan đến cảm biến hoặc các bộ phận hao mòn theo thời gian sử dụng. Hệ thống E-FOUR cần sự kiểm tra kỹ lưỡng về pin hybrid và mô-tơ điện bên cạnh các bộ phận truyền động thông thường.

So Sánh Chi Tiết: 4MATIC Của Mercedes Và AWD Của Lexus

Vậy, 4matic Có Giống Với Hệ Dẫn động Của Lexus Không? Câu trả lời ngắn gọn là KHÔNG giống nhau về nguyên lý hoạt động và cách triển khai công nghệ, mặc dù cùng chung mục đích.

Điểm Giống Nhau Cơ Bản

• Đều là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD).
• Mục đích chung là phân phối lực kéo tới cả 4 bánh để tăng cường độ bám đường và ổn định.
• Đều có sự can thiệp của các hệ thống điện tử (TCS, VSC/ESP) để điều chỉnh phân bổ lực.
• Thường là trang bị tùy chọn hoặc tiêu chuẩn trên các phiên bản cao cấp của các dòng xe.

Điểm Khác Nhau Cốt Lõi

Tiêu Chí	4MATIC Của Mercedes-Benz	AWD Của Lexus
Nguyên lý hoạt động	Thường dựa trên bộ vi sai trung tâm hoặc ly hợp đa đĩa, có tỷ lệ phân bổ lực mặc định hoặc biến thiên rộng.	Đa dạng: Cơ khí truyền thống, Dynamic Torque Control (ly hợp điện tử), E-FOUR (mô-tơ điện cầu sau trên hybrid).
Phân bổ lực mặc định	Thường có tỷ lệ chia lực cố định (ví dụ 45:55, 40:60) hoặc ưu tiên cầu trước (trên nền tảng FWD).	Rất đa dạng tùy hệ thống, E-FOUR không có lực mặc định ra cầu sau trừ khi cần.
Cách phản ứng	Phản ứng rất nhanh, đặc biệt các thế hệ mới can thiệp gần như ngay lập tức khi có trượt.	Tùy hệ thống, E-FOUR phản ứng gần như tức thời nhờ mô-tơ điện, các hệ thống cơ khí có thể có độ trễ nhỏ hơn 4MATIC thế hệ mới.
Độ phức tạp kỹ thuật	Thường phức tạp hơn, đặc biệt các hệ thống trên xe hiệu suất cao hoặc nền tảng RWD.	Đa dạng, E-FOUR đơn giản hơn về mặt cơ khí, các hệ thống cơ khí truyền thống có thể ít phức tạp hơn 4MATIC.
Trọng lượng	Thường nặng hơn (trừ một số cấu hình FWD).	Hệ thống E-FOUR trên hybrid có thể nhẹ hơn các hệ thống AWD cơ khí tương đương.
Triết lý thiết kế	Hướng đến hiệu suất, ổn định cao, cảm giác lái thể thao (đặc biệt trên AMG).	Hướng đến sự êm ái, tin cậy, hiệu quả (đặc biệt E-FOUR trên hybrid).

Hiệu Suất Trong Các Điều Kiện Khác Nhau

• Đường khô: Cả hai hệ thống đều hoạt động hiệu quả, tăng cường độ bám khi tăng tốc hoặc vào cua gấp. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở cảm giác lái do triết lý điều chỉnh khác nhau.
• Đường ướt/trơn trượt: Cả hai đều phát huy tác dụng rõ rệt, giúp xe ổn định và dễ kiểm soát hơn so với xe 2WD. 4MATIC thường có lợi thế về tốc độ phản ứng và khả năng phân bổ lực linh hoạt hơn trên các mẫu xe hiệu suất cao. E-FOUR của Lexus cũng rất hiệu quả nhờ mô-tơ điện phản ứng nhanh.
• Địa hình nhẹ (đường đất, sỏi): Cả hai đều có thể xử lý tốt. Tuy nhiên, các hệ thống 4MATIC trên SUV của Mercedes thường có thêm chế độ hỗ trợ off-road, trong khi E-FOUR của Lexus hybrid có giới hạn hơn.
• Đường ngập (ở Việt Nam): Hệ thống AWD không trực tiếp giúp xe đi qua vùng ngập sâu (phụ thuộc vào gầm xe và khả năng chống nước của động cơ/điện), nhưng khả năng phân bổ lực kéo đều 4 bánh giúp xe vượt qua các đoạn đường ngập có bùn lầy hoặc trơn trượt tốt hơn xe 2WD.

Độ Bền Và Chi Phí Bảo Dưỡng: Góc Nhìn Từ Garage Auto Speedy

Theo quan sát và kinh nghiệm của đội ngũ kỹ thuật viên tại Garage Auto Speedy:

• Độ bền: Các hệ thống AWD của Lexus (đặc biệt là hệ thống cơ khí truyền thống và E-FOUR) nổi tiếng về độ bền và ít gặp trục trặc nếu được bảo dưỡng đúng lịch. Hệ thống 4MATIC của Mercedes cũng rất bền bỉ, nhưng đòi hỏi việc kiểm tra và thay thế dầu hộp số phụ, dầu vi sai định kỳ nghiêm ngặt hơn.
• Chi phí bảo dưỡng: Chi phí bảo dưỡng các bộ phận liên quan đến hệ thống 4MATIC của Mercedes thường cao hơn so với các hệ thống AWD cơ khí của Lexus. Việc sửa chữa nếu có lỗi cũng phức tạp và tốn kém hơn. Tuy nhiên, các mẫu Lexus hybrid với hệ thống E-FOUR có thể phát sinh chi phí liên quan đến hệ thống điện nếu có sự cố, mặc dù nhìn chung hệ thống này rất đáng tin cậy.

“Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: ‘Khi tiếp nhận các xe Mercedes 4MATIC và Lexus AWD, chúng tôi luôn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm tra dầu các bộ phận truyền động. Với 4MATIC, việc thay dầu hộp số phụ và vi sai đúng chủng loại và đúng lịch là yếu tố then chốt để đảm bảo tuổi thọ. Hệ thống E-FOUR của Lexus lại cần chú ý hơn đến tình trạng mô-tơ điện và hệ thống điều khiển. Nhìn chung, cả hai đều là những hệ thống tiên tiến, nhưng đòi hỏi sự chăm sóc đúng cách từ các gara uy tín như Garage Auto Speedy.'”

Hệ Dẫn Động Nào Phù Hợp Với Bạn? Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Việc lựa chọn giữa xe Mercedes có 4MATIC và xe Lexus có AWD phụ thuộc nhiều vào nhu cầu và ưu tiên cá nhân của bạn:

• Nếu bạn ưu tiên cảm giác lái thể thao, hiệu suất cao và thường xuyên di chuyển trên đường trơn trượt hoặc cần khả năng bứt tốc ấn tượng: Hệ thống 4MATIC của Mercedes, đặc biệt trên các dòng xe và phiên bản hiệu suất, sẽ là lựa chọn tuyệt vời.
• Nếu bạn ưu tiên sự êm ái, tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu (đặc biệt với xe hybrid) và di chuyển chủ yếu trong đô thị hoặc các cung đường không quá khó khăn: Các hệ thống AWD của Lexus, đặc biệt là E-FOUR trên các mẫu hybrid, sẽ đáp ứng tốt nhu cầu của bạn.

“Theo Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, ‘Không có hệ thống nào ‘tốt hơn’ một cách tuyệt đối, chỉ có hệ thống phù hợp hơn với mục đích sử dụng của bạn. Quan trọng là bạn hiểu rõ nhu cầu của mình và khả năng của từng loại xe. Nếu bạn còn băn khoăn, hãy đến Garage Auto Speedy để được tư vấn chi tiết dựa trên kinh nghiệm thực tế của chúng tôi với cả hai dòng xe này.'”

FAQ: Những Câu Hỏi Thường Gặp Về 4MATIC Và AWD Lexus

Hệ thống 4MATIC có tốn xăng hơn xe Mercedes 2WD không?

Có, hệ thống 4MATIC thường làm tăng trọng lượng xe và ma sát trong hệ thống truyền động, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút so với phiên bản 2WD tương đương. Tuy nhiên, sự khác biệt này không quá lớn trên các mẫu xe hiện đại.

Hệ thống AWD của Lexus hybrid (E-FOUR) có cần bảo dưỡng riêng không?

Có. Ngoài các hạng mục bảo dưỡng thông thường của xe hybrid (động cơ xăng, pin), hệ thống E-FOUR có các bộ phận như mô-tơ điện cầu sau và bộ điều khiển cần được kiểm tra theo lịch trình của nhà sản xuất.

Tôi có thể đưa xe Mercedes 4MATIC hoặc Lexus AWD đến Garage Auto Speedy để bảo dưỡng không?

Hoàn toàn có thể. Garage Auto Speedy có đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại để kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa chuyên sâu cả hệ thống 4MATIC của Mercedes và các loại hệ thống AWD của Lexus.

Hệ thống nào tốt hơn cho đường đèo dốc tại Việt Nam?

Cả hai hệ thống đều tốt hơn xe 2WD trên đường đèo dốc, đặc biệt khi trời mưa hoặc mặt đường trơn trượt. 4MATIC có thể mang lại cảm giác tự tin và ổn định hơn khi vào cua gấp hoặc tăng tốc trên dốc nhờ khả năng phân bổ lực linh hoạt, trong khi AWD Lexus (đặc biệt E-FOUR) cung cấp độ bám hiệu quả khi lên dốc từ trạng thái dừng.

Sự khác biệt chính giữa 4MATIC và AWD Lexus là gì?

Sự khác biệt chính nằm ở nguyên lý hoạt động và cách triển khai kỹ thuật. 4MATIC thường dựa trên bộ vi sai/ly hợp cơ khí/điện tử để phân phối lực, còn Lexus có thêm tùy chọn E-FOUR sử dụng mô-tơ điện độc lập cho cầu sau trên xe hybrid.

Xe AWD có cần lốp đặc biệt không?

Không nhất thiết phải là lốp đặc biệt, nhưng việc sử dụng lốp cùng loại, cùng kích cỡ và có độ mòn tương đương trên cả bốn bánh là cực kỳ quan trọng đối với xe AWD để đảm bảo hệ thống hoạt động chính xác và tránh gây hỏng hóc cho bộ vi sai hoặc ly hợp.

Kết Luận

Hệ dẫn động 4MATIC của Mercedes và hệ dẫn động AWD của Lexus là hai công nghệ khác nhau, được phát triển dựa trên những triết lý kỹ thuật riêng biệt để đạt được mục đích chung là tăng cường độ bám và ổn định. 4MATIC thường được đánh giá cao về hiệu suất và khả năng xử lý trong các tình huống lái năng động, trong khi AWD của Lexus (đặc biệt E-FOUR) nổi bật về sự tin cậy, hiệu quả và sự êm ái.

Lựa chọn giữa xe trang bị 4MATIC và xe trang bị AWD Lexus cuối cùng phụ thuộc vào nhu cầu và sở thích cá nhân của bạn. Dù bạn chọn hệ thống nào, việc hiểu rõ nguyên lý hoạt động và thực hiện bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo xe luôn vận hành an toàn và hiệu quả.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ dẫn động 4MATIC, AWD Lexus hoặc cần tư vấn bảo dưỡng, sửa chữa các dòng xe Mercedes và Lexus, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn. Truy cập website https://autospeedy.vn/ hoặc gọi điện đến 0877.726.969 để biết thêm thông tin và đặt lịch hẹn. Garage Auto Speedy – địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam – là điểm đến tin cậy cho xế yêu của bạn.