4MATIC của Mercedes có gì đặc biệt hơn xDrive của BMW? Góc nhìn chuyên gia từ Garage Auto Speedy

Khi nhắc đến các hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) trên những chiếc xe sang Đức, 4MATIC của Mercedes-Benz và xDrive của BMW chắc chắn là hai cái tên nổi bật nhất. Chúng đều mang lại khả năng bám đường vượt trội và nâng cao trải nghiệm lái. Tuy nhiên, giữa hai hệ thống này tồn tại những khác biệt cốt lõi về triết lý thiết kế, công nghệ và cách thức vận hành, tạo nên những đặc trưng riêng biệt cho từng thương hiệu. Với kinh nghiệm dày dặn trong việc sửa chữa và bảo dưỡng các dòng xe Mercedes-Benz và BMW tại Garage Auto Speedy, chúng tôi hiểu rõ những điểm mạnh và khác biệt sâu sắc giữa 4MATIC và xDrive. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích những điểm đặc biệt của 4MATIC so với xDrive, giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn.

Giới thiệu chung về 4MATIC và xDrive

Trước khi so sánh, hãy cùng tìm hiểu sơ lược về hai hệ thống này. Cả 4MATIC và xDrive đều là hệ dẫn động AWD, có nghĩa là chúng có khả năng phân bổ lực kéo đến cả bốn bánh xe thay vì chỉ hai (trước hoặc sau). Mục tiêu chung là cải thiện độ bám đường trong điều kiện thời tiết xấu (mưa, tuyết) hoặc khi di chuyển trên các bề mặt đường kém ma sát. Ngoài ra, hệ thống AWD cũng góp phần nâng cao tính ổn định và khả năng xử lý của xe khi vào cua hoặc tăng tốc.

4MATIC của Mercedes-Benz

Hệ thống 4MATIC ra đời từ những năm 1980 và đã trải qua nhiều thế hệ cải tiến. Đặc điểm nổi bật của 4MATIC truyền thống (trước các phiên bản mới dựa trên nền tảng cầu trước) là việc sử dụng vi sai trung tâm để phân bổ lực kéo giữa cầu trước và cầu sau. Tỷ lệ phân bổ lực kéo có thể là cố định hoặc biến thiên tùy theo thế hệ và dòng xe. Các hệ thống 4MATIC hiện đại kết hợp chặt chẽ với các hệ thống điện tử như ESP (Chương trình ổn định điện tử) và ASR (Kiểm soát chống trượt) để tối ưu hóa lực kéo trên từng bánh xe.

xDrive của BMW

xDrive xuất hiện muộn hơn 4MATIC, vào đầu những năm 2000, nhưng nhanh chóng khẳng định vị thế của mình. Thay vì sử dụng vi sai trung tâm cơ khí phức tạp như 4MATIC truyền thống, xDrive chủ yếu dựa vào ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử (thường đặt ở hộp số phụ hoặc gần cầu trước/sau tùy cấu hình xe) để phân bổ lực kéo. Điểm mạnh của xDrive là khả năng phản ứng cực kỳ nhanh nhạy và liên tục điều chỉnh tỷ lệ phân bổ lực kéo giữa hai cầu (thường là thiên về cầu sau trong điều kiện bình thường để duy trì đặc trưng lái BMW).

Công nghệ cốt lõi: Điểm khác biệt làm nên tên tuổi

Sự khác biệt lớn nhất giữa 4MATIC và xDrive nằm ở cơ chế phân bổ lực kéo và vai trò của hệ thống điện tử.

Cơ chế phân bổ lực kéo

• 4MATIC (thế hệ cũ và một số bản hiện tại): Thường sử dụng vi sai trung tâm hành tinh (planetary gear) với tỷ lệ phân bổ lực kéo cơ bản cố định (ví dụ: 45:55 trước:sau trên nhiều mẫu xe). Việc thay đổi tỷ lệ này hoặc khóa vi sai được hỗ trợ bởi các hệ thống điện tử tác động lên phanh các bánh xe bị mất bám hoặc sử dụng ly hợp phụ (trên các phiên bản nâng cấp). Triết lý là phân bổ lực kéo một cách ổn định và mượt mà.
• xDrive: Sử dụng ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử. Hệ thống này có thể thay đổi tỷ lệ phân bổ lực kéo từ 0:100 (toàn bộ về cầu sau) đến 100:0 (toàn bộ về cầu trước) một cách gần như tức thời. Tỷ lệ mặc định thường là 40:60 hoặc thậm chí 20:80 (trước:sau) để giữ lại cảm giác lái đặc trưng của xe dẫn động cầu sau. Khả năng điều chỉnh linh hoạt này giúp xDrive thích ứng rất nhanh với sự thay đổi điều kiện đường sá.

Vai trò của hệ thống điện tử

Cả hai hệ thống đều tích hợp sâu với hệ thống kiểm soát ổn định (ESC) và kiểm soát lực kéo. Tuy nhiên, cách chúng phối hợp có sự khác biệt:

• 4MATIC: Hệ thống cơ khí đảm nhận phần lớn việc phân bổ lực kéo cơ bản. Hệ thống điện tử can thiệp chủ yếu để hỗ trợ khi cần thiết bằng cách phanh bánh xe bị mất bám, “giả lập” chức năng khóa vi sai.
• xDrive: Hệ thống điện tử đóng vai trò chủ đạo trong việc điều khiển ly hợp đa đĩa để phân bổ lực kéo theo thời gian thực. Điều này cho phép xDrive không chỉ phản ứng khi xe sắp mất bám mà còn dự đoán trước tình huống dựa trên dữ liệu từ các cảm biến (góc lái, tốc độ, độ nghiêng xe…) và phân bổ lực kéo trước khi bánh xe bị trượt. Khả năng phản ứng chủ động này là một điểm mạnh của xDrive.

Theo phân tích từ các kỹ sư giàu kinh nghiệm tại Garage Auto Speedy, sự khác biệt này ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái. Hệ thống cơ khí của 4MATIC thường cho cảm giác ổn định và dễ đoán hơn, trong khi khả năng phản ứng tức thời của xDrive mang lại cảm giác linh hoạt và thể thao hơn.

Trải nghiệm lái: Cảm giác nào “đỉnh” hơn?

Sự khác biệt về công nghệ dẫn đến sự khác biệt rõ rệt trong trải nghiệm lái trên các điều kiện đường khác nhau.

Trên đường nhựa

• 4MATIC: Mang lại sự ổn định và tự tin đặc trưng của Mercedes-Benz. Xe có xu hướng bám đường rất tốt, ít bị hiện tượng thừa lái (oversteer) hay thiếu lái (understeer) khi vào cua ở tốc độ cao. Cảm giác lái thường mượt mà và chắc chắn, phù hợp với triết lý xe sang trọng, thoải mái.
• xDrive: Với khả năng thiên về cầu sau và phản ứng nhanh, xDrive thường mang lại cảm giác lái thể thao và linh hoạt hơn. Xe có thể cho phép một chút “lướt” nhẹ ở cầu sau khi vào cua mạnh (trong giới hạn an toàn), tăng tính giải trí cho người lái. Khả năng phân bổ lực kéo tức thời giúp xe tăng tốc thoát cua ấn tượng. Đây là điểm mà những người yêu thích cảm giác lái “thuần BMW” đánh giá cao.

Trong các bài thử nghiệm thực tế mà đội ngũ Garage Auto Speedy đã tiến hành trên nhiều dòng xe khác nhau, chúng tôi nhận thấy xDrive thường mang lại cảm giác kết nối hơn với mặt đường và cho phép người lái kiểm soát xe ở giới hạn cao hơn một chút so với 4MATIC trong điều kiện đường khô ráo, nhưng 4MATIC lại tạo cảm giác an tâm và ổn định hơn trên đường trơn trượt.

Khi di chuyển trên địa hình khó (nhẹ)

Cả 4MATIC và xDrive đều không được thiết kế cho các điều kiện off-road khắc nghiệt như các hệ dẫn động 4×4 chuyên dụng trên xe SUV địa hình thực thụ. Tuy nhiên, chúng đều cải thiện đáng kể khả năng di chuyển trên các bề mặt kém bằng phẳng, đường sỏi đá, hoặc dốc trơn trượt so với xe dẫn động một cầu.

• 4MATIC: Với cấu trúc cơ khí vững chắc, 4MATIC xử lý tốt khi một hoặc hai bánh xe bị mất bám hoàn toàn (trên không). Hệ thống điện tử sẽ phanh bánh xe đó để lực kéo được truyền đến các bánh còn lại. Hệ thống này thường hiệu quả trên các địa hình có độ bám khác nhau giữa các bánh.
• xDrive: Khả năng phản ứng nhanh và phân bổ lực kéo linh hoạt của xDrive cũng rất hiệu quả trong các tình huống này. Hệ thống có thể nhanh chóng gửi 100% lực kéo đến một cầu nếu cầu kia hoàn toàn mất bám, giúp xe vượt qua chướng ngại vật.

Nhìn chung, cả hai đều làm tốt nhiệm vụ của mình trong điều kiện địa hình nhẹ. Sự lựa chọn phụ thuộc vào triết lý vận hành: 4MATIC ổn định, chắc chắn; xDrive linh hoạt, phản ứng nhanh.

Tính năng và Lịch sử phát triển

Cả hai hệ thống đều không ngừng được cải tiến qua các thế hệ xe.

• 4MATIC: Ban đầu sử dụng vi sai cơ khí, sau đó tích hợp sâu hơn với hệ thống điện tử. Các phiên bản mới trên nền tảng xe cầu trước (như A-Class, CLA, GLA) sử dụng ly hợp đa đĩa ở cầu sau để chủ động đưa lực kéo ra phía sau khi cần thiết, tạo sự linh hoạt hơn so với các hệ 4MATIC cũ trên xe nền tảng cầu sau. Các dòng xe SUV lớn của Mercedes-Benz (GLE, GLS) với gói Off-Road Engineering Package còn có thêm các tính năng hỗ trợ địa hình như cài cầu chậm, khóa vi sai trung tâm/cầu sau điện tử, nâng hạ gầm (với treo khí nén)…
• xDrive: Cũng phát triển từ các thế hệ ly hợp đa đĩa ngày càng nhanh và thông minh hơn. xDrive tích hợp chặt chẽ với Dynamic Stability Control (DSC) của BMW. Các mẫu SUV (SAV theo cách gọi của BMW) như X5, X6, X7 còn có thêm các tính năng hỗ trợ địa hình thông qua các chế độ lái chuyên dụng.

Cả hai hãng đều đã và đang nghiên cứu tích hợp hệ dẫn động AWD vào các mẫu xe plug-in hybrid và xe điện, với việc sử dụng mô-tơ điện cho một cầu (thường là cầu trước) để tạo ra hệ thống AWD điện tử.

Bảo dưỡng và Độ tin cậy

Đây là khía cạnh mà kinh nghiệm thực tế tại Garage Auto Speedy có thể đưa ra những lời khuyên hữu ích. Cả 4MATIC và xDrive đều là những hệ thống phức tạp, đòi hỏi việc bảo dưỡng định kỳ và chính xác để đảm bảo hoạt động ổn định và bền bỉ.

• Bảo dưỡng: Việc thay dầu hộp số phụ (transfer case) và dầu các vi sai (trước, sau, trung tâm nếu có) là cực kỳ quan trọng. Lịch trình bảo dưỡng cụ thể sẽ tùy thuộc vào dòng xe, đời xe và điều kiện sử dụng. Tuy nhiên, bỏ qua việc thay dầu định kỳ có thể dẫn đến mài mòn sớm, nóng quá nhiệt và hỏng hóc các bộ phận bên trong.
• Độ tin cậy: Nhìn chung, cả 4MATIC và xDrive đều là các hệ thống đáng tin cậy khi được bảo dưỡng đúng cách. Tuy nhiên, vì tính phức tạp, chi phí sửa chữa khi có vấn đề thường không hề nhỏ. Các lỗi thường gặp có thể liên quan đến ly hợp đa đĩa (xDrive), vi sai trung tâm (4MATIC cũ), cảm biến, hoặc các bộ điều khiển điện tử.

Việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống 4MATIC và xDrive là cực kỳ quan trọng. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi thường xuyên kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu, và các dấu hiệu bất thường như tiếng ồn lạ hay rò rỉ dầu từ hộp số phụ và các vi sai.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, nhấn mạnh: “Nhiều chủ xe chỉ quan tâm đến việc thay dầu động cơ mà quên mất các hệ thống truyền động như hộp số và hệ dẫn động bốn bánh. Đối với xe trang bị 4MATIC hay xDrive, việc thay dầu hộp số phụ và vi sai theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, hoặc sớm hơn nếu xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt, là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ và tránh các pan bệnh tốn kém.”

Nếu bạn lo ngại về chi phí bảo dưỡng hoặc cần tư vấn về lịch trình bảo dưỡng cho chiếc xe Mercedes-Benz 4MATIC hay BMW xDrive của mình, hãy liên hệ Garage Auto Speedy theo số 0877.726.969 để được tư vấn chi tiết.

Nên chọn 4MATIC hay xDrive? Lời khuyên từ Garage Auto Speedy

Việc 4MATIC của Mercedes có đặc biệt hơn xDrive của BMW hay không phụ thuộc vào tiêu chí đánh giá và nhu cầu sử dụng của từng người.

• Nếu bạn ưu tiên sự ổn định, an toàn, cảm giác lái mượt mà, êm ái và một hệ thống đã có lịch sử lâu đời: 4MATIC là lựa chọn rất tốt. Hệ thống này phù hợp với những người lái xe chủ yếu trong điều kiện bình thường, cần sự tự tin khi di chuyển trên đường trơn trượt hoặc đơn giản là thích phong cách đặc trưng của Mercedes-Benz.
• Nếu bạn yêu thích cảm giác lái thể thao, linh hoạt, phản ứng nhanh nhạy và muốn trải nghiệm công nghệ AWD tiên tiến: xDrive của BMW sẽ mang lại sự phấn khích hơn. Hệ thống này phù hợp với những người thường xuyên lái xe ở tốc độ cao, thích vào cua mạnh và muốn một chiếc xe có khả năng thích ứng nhanh với mọi điều kiện.

Để đưa ra quyết định phù hợp nhất với nhu cầu và điều kiện sử dụng tại Việt Nam, bạn có thể tham khảo thêm ý kiến từ các chuyên gia tư vấn của Garage Auto Speedy. Chúng tôi có thể đánh giá dựa trên dòng xe cụ thể, năm sản xuất, và mục đích sử dụng của bạn.

Câu hỏi thường gặp (FAQs)

4MATIC và xDrive có thực sự cần thiết ở Việt Nam không?

Mặc dù Việt Nam không có tuyết, nhưng vào mùa mưa, đường sá trơn trượt là điều phổ biến. Hệ thống AWD như 4MATIC hay xDrive giúp cải thiện đáng kể độ bám đường, tăng tính an toàn và tự tin khi lái xe, đặc biệt là khi đi trên các cung đường đèo dốc hoặc bề mặt kém ma sát.

Chi phí bảo dưỡng 4MATIC và xDrive có đắt không?

So với xe dẫn động một cầu, hệ thống AWD có thêm các bộ phận như hộp số phụ, trục các đăng, vi sai cầu trước. Do đó, chi phí bảo dưỡng định kỳ (như thay dầu) sẽ cao hơn. Chi phí sửa chữa khi có vấn đề cũng có thể tốn kém hơn do tính phức tạp của hệ thống. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng đúng lịch tại các gara uy tín như Garage Auto Speedy sẽ giúp giảm thiểu rủi ro này.

Hệ thống nào bền bỉ hơn?

Cả hai hệ thống đều được thiết kế để bền bỉ. Độ bền phụ thuộc nhiều vào việc bảo dưỡng, cách sử dụng và môi trường hoạt động. Bỏ qua bảo dưỡng hoặc thường xuyên lái xe trong điều kiện khắc nghiệt mà không có chế độ chăm sóc phù hợp sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của cả hai hệ thống.

Tôi có thể đưa xe 4MATIC/xDrive đi off-road nhẹ được không?

Cả hai hệ thống đều có thể hỗ trợ bạn di chuyển trên các địa hình nhẹ nhàng như đường đất, sỏi đá, hoặc qua các gờ/dốc nhỏ. Tuy nhiên, chúng không phải là xe chuyên off-road. Cần tránh các địa hình lầy lội sâu, đá lớn hoặc dốc quá gắt để không làm hỏng hệ thống truyền động hoặc các bộ phận khác của xe.

Làm thế nào để biết hệ thống 4MATIC/xDrive của tôi có vấn đề?

Các dấu hiệu có thể bao gồm tiếng ồn bất thường từ gầm xe (đặc biệt khi vào cua hoặc tăng tốc), rung lắc, cảm giác xe bị ghì lại, hoặc đèn báo lỗi trên bảng tap-lô. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào, bạn nên đưa xe đến Garage Auto Speedy để kiểm tra ngay lập tức.

Kết luận

4MATIC của Mercedes-Benz và xDrive của BMW đều là những hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xuất sắc, mỗi hệ thống mang một triết lý và đặc trưng riêng. 4MATIC thiên về sự ổn định, mượt mà, an toàn, trong khi xDrive nhấn mạnh tính thể thao, linh hoạt và phản ứng nhanh nhạy. Không có hệ thống nào “đặc biệt hơn” một cách tuyệt đối; sự lựa chọn phụ thuộc vào sở thích và nhu cầu cá nhân của người lái.

Dù bạn sở hữu chiếc Mercedes-Benz 4MATIC hay BMW xDrive, việc hiểu rõ về hệ thống truyền động của xe và thực hiện bảo dưỡng định kỳ là vô cùng quan trọng để đảm bảo xe luôn hoạt động hiệu quả và bền bỉ.

Nếu bạn còn bất kỳ thắc mắc nào hoặc cần tư vấn sâu hơn về hệ thống truyền động hay các vấn đề khác về xe Mercedes, BMW, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy qua hotline 0877.726.969 hoặc ghé thăm website https://autospeedy.vn/. Chúng tôi tại địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn, cung cấp những giải pháp chăm sóc xe chuyên nghiệp và đáng tin cậy.