Câu hỏi “Xe 4WD có dễ bị hư khi lội nước không?” là thắc mắc thường gặp của nhiều người yêu xe, đặc biệt là những ai sở hữu hoặc có ý định mua xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Với hình ảnh mạnh mẽ, khả năng vượt địa hình ấn tượng, nhiều người cho rằng xe 4WD “bất khả xâm phạm” trước những đoạn đường ngập nước hay khi đi qua các vũng lầy. Tuy nhiên, thực tế có đơn giản như vậy? Từ kinh nghiệm chuyên sâu và kiến thức thực tế tại Garage Auto Speedy, chúng tôi xin chia sẻ góc nhìn chuyên gia để giúp bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Câu trả lời ngắn gọn là: Có, xe 4WD hoàn toàn có thể bị hư hại, thậm chí rất nặng, khi đi lội nước sâu hoặc kéo dài, bất chấp lợi thế về khả năng bám đường so với xe 2WD. Hệ dẫn động 4WD giúp xe có lực kéo tốt hơn trên bề mặt trơn trượt hoặc gồ ghề, nhưng nó không làm cho các bộ phận cơ khí, điện tử hay động cơ trở nên “chống nước” một cách thần kỳ. Khi nước xâm nhập vào các hệ thống quan trọng, rủi ro hư hỏng là rất cao.
Hệ dẫn động 4WD (Four-Wheel Drive) hoặc AWD (All-Wheel Drive) phân phối lực kéo tới cả bốn bánh xe, giúp tăng độ bám và khả năng di chuyển trên các bề mặt khó khăn như bùn đất, cát, hoặc đường trơn trượt.
Cấu tạo của hệ thống 4WD/AWD phức tạp hơn hệ dẫn động 2WD, bao gồm:
Khi đi vào địa hình lầy lội hoặc có nước, hệ thống 4WD/AWD giúp tất cả bốn bánh xe có lực kéo, giảm khả năng bị sa lầy so với xe 2WD chỉ kéo bằng 2 bánh. Điều này tạo cảm giác an toàn và tự tin hơn cho người lái. Tuy nhiên, chính sự phức tạp của hệ thống này lại tiềm ẩn nhiều rủi ro khi tiếp xúc với nước.
Sự thật là bất kỳ chiếc xe nào, dù là 2WD hay 4WD, cũng đều đối mặt với nguy cơ hư hại nghiêm trọng khi đi lội nước vượt quá ngưỡng an toàn. Đối với xe 4WD, do có thêm các bộ phận cơ khí và điện tử phục vụ hệ dẫn động bốn bánh, các rủi ro có thể còn đa dạng hơn:
Đây là nguy hiểm lớn nhất và tốn kém nhất. Khi nước bị hút vào đường nạp khí của động cơ và đi vào buồng đốt, piston sẽ cố gắng nén lượng nước này. Do nước không thể nén như không khí, áp lực cực lớn sẽ gây cong, gãy tay biên, hỏng piston, thậm chí phá hủy cả khối động cơ. Độ sâu nước nguy hiểm thường được khuyến cáo không vượt quá tâm bánh xe hoặc thấp hơn ngưỡng cửa xe.
Các bộ phận như hộp số chính, hộp số phụ (trên 4WD), các cầu trước/sau và vi sai đều chứa dầu bôi trơn. Nước có thể xâm nhập qua các gioăng phớt đã lão hóa hoặc bị hở. Nước hòa lẫn với dầu sẽ làm giảm khả năng bôi trơn, gây mài mòn nhanh các chi tiết bên trong, tạo gỉ sét và phá hủy các bánh răng, bạc đạn.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Chúng tôi đã tiếp nhận nhiều trường hợp xe 4WD bị hú càu, khó chuyển số hoặc thậm chí bó kẹt cầu sau khi chủ xe chủ quan lội qua những vũng nước sâu. Nguyên nhân chủ yếu là nước đã lọt vào dầu cầu hoặc hộp số, làm hỏng các bộ phận bên trong. Việc sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết này thường rất tốn kém.”
Xe ô tô hiện đại, đặc biệt là xe 4WD/AWD, có rất nhiều cảm biến và bộ điều khiển điện tử phân bố khắp xe, bao gồm cả những vị trí thấp như gầm xe, gần bánh xe (cảm biến ABS), hoặc trong khoang động cơ và dưới sàn xe. Khi nước xâm nhập, có thể gây chập điện, hỏng hóc các module điều khiển (ECU, TCM, BCM…), hỏng cảm biến ABS, cảm biến oxy, cảm biến vị trí… Chi phí sửa chữa hệ thống điện, đặc biệt là các module điều khiển, thường rất cao và phức tạp.
Nước có thể làm giảm hiệu quả phanh tạm thời do làm ướt má phanh và đĩa phanh. Nguy hiểm hơn, nếu nước bẩn hoặc cát sỏi lọt vào hệ thống phanh (má phanh, caliper), có thể gây kẹt, mài mòn bất thường và giảm tuổi thọ. Nước cũng có thể xâm nhập vào dầu phanh (dù ít phổ biến hơn nếu hệ thống kín hoàn toàn) gây giảm hiệu quả phanh do dầu phanh bị nhiễm ẩm.
Nếu nước lọt vào khoang cabin, sẽ gây hư hại thảm sàn, ghế ngồi, các chi tiết bọc da/nỉ. Nước ẩm trong xe còn là môi trường lý tưởng cho nấm mốc phát triển, gây mùi khó chịu và ảnh hưởng đến sức khỏe. Ngoài ra, các chi tiết như bạc đạn bánh xe, các khớp nối, dây đai cũng có thể bị ảnh hưởng do nước và cặn bẩn.
Sau khi lội nước, nếu xe của bạn xuất hiện một trong các dấu hiệu sau, hãy cẩn trọng và đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt:
Mặc dù xe 4WD không “bất tử” trước nước, khả năng bám đường tốt hơn của nó vẫn có thể hữu ích nếu bạn biết cách lái xe an toàn và nước không quá sâu. Dưới đây là lời khuyên từ đội ngũ chuyên gia tại Garage Auto Speedy:
Sau khi xe 4WD của bạn phải di chuyển qua vùng nước ngập, việc kiểm tra và bảo dưỡng là cực kỳ quan trọng để phòng ngừa hoặc phát hiện sớm các hư hại tiềm ẩn.
Tại Garage Auto Speedy, đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu về cấu tạo và hoạt động của các hệ thống dẫn động 4WD/AWD, cùng với trang thiết bị hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ bạn:
Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, nhấn mạnh: “Đừng đợi đến khi xe có dấu hiệu bất thường rõ rệt mới mang đi kiểm tra sau khi lội nước. Việc kiểm tra định kỳ hoặc ngay sau những lần đi vào vùng nước sâu sẽ giúp phát hiện sớm các vấn đề, từ đó xử lý kịp thời và tiết kiệm chi phí hơn rất nhiều so với việc để hư hại trở nên nghiêm trọng.”
1. Xe AWD có rủi ro khi lội nước giống xe 4WD không?
Có, cả xe AWD và 4WD đều có rủi ro hư hại khi lội nước sâu. Mặc dù AWD có thể không có hộp số phụ như 4WD, các bộ phận khác như hộp số, cầu, vi sai, hệ thống điện và động cơ vẫn dễ bị nước xâm nhập và gây hỏng.
2. Độ sâu nước an toàn để xe 4WD đi qua là bao nhiêu?
Không có con số tuyệt đối cho tất cả các loại xe, nhưng nguyên tắc chung là không nên lội qua mực nước sâu quá tâm bánh xe. Đối với nhiều xe, thậm chí chỉ cần nước chạm đến bệ cửa xe đã có thể tiềm ẩn rủi ro.
3. Xe 4WD có chế độ hỗ trợ đi đường ngập nước không?
Một số xe 4WD/AWD hiện đại có các chế độ lái địa hình (ví dụ: Sand, Mud, Snow) hoặc hệ thống hỗ trợ đổ đèo, leo dốc… Tuy nhiên, các chế độ này chủ yếu điều chỉnh lực kéo, phân bổ mô-men xoắn và phản ứng chân ga/phanh để tối ưu hóa khả năng di chuyển trên bề mặt đó, chứ không có khả năng “chống nước” cho xe.
4. Làm thế nào để biết nước có lọt vào dầu hộp số/cầu của xe 4WD không?
Cách đơn giản nhất là kiểm tra que thăm dầu (nếu có) hoặc xả một lượng nhỏ dầu ra. Dầu bị nhiễm nước thường có màu trắng đục như sữa, thay vì màu vàng hoặc đỏ đặc trưng (tùy loại dầu).
5. Chi phí sửa chữa xe 4WD bị thủy kích hoặc ngập nước có đắt không?
Rất đắt. Sửa chữa thủy kích có thể tốn từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng, tùy mức độ hư hại. Sửa chữa hệ thống truyền động hoặc điện tử do nước cũng có chi phí đáng kể, có thể lên tới hàng chục triệu đồng cho mỗi bộ phận.
Xe 4WD mang lại lợi thế về khả năng bám đường và vận hành trên địa hình khó, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng miễn nhiễm với nước. Khi lội nước sâu, xe 4WD vẫn đối mặt với các nguy cơ hư hại nghiêm trọng tương tự như xe 2WD, thậm chí rủi ro có thể cao hơn ở một số bộ phận đặc thù của hệ dẫn động.
Để bảo vệ chiếc xe yêu quý của bạn và tránh những tổn thất không đáng có, hãy luôn cẩn trọng khi lái xe qua vùng ngập nước. Nếu bắt buộc phải đi qua, hãy tuân thủ các nguyên tắc lái xe an toàn và quan trọng nhất là kiểm tra xe kỹ lưỡng sau đó.
Nếu bạn lo lắng về tình trạng xe 4WD của mình sau khi đi lội nước hoặc cần kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống truyền động, hãy đến ngay Garage Auto Speedy. Với kinh nghiệm và chuyên môn sâu về các dòng xe 4WD/AWD, chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ kiểm tra, tư vấn và sửa chữa chính xác, đáng tin cậy nhất.
Liên hệ ngay Garage Auto Speedy để được hỗ trợ:
Hãy để Garage Auto Speedy đồng hành cùng bạn trên mọi cung đường, đảm bảo chiếc xe 4WD của bạn luôn vận hành mạnh mẽ và bền bỉ!
Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng (ACC - Adaptive Cruise Control) là một…
Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Matic là niềm tự hào của…
Hệ dẫn động bốn bánh (AWD) đã trở thành một tính năng ngày càng phổ…
Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC - Adaptive Cruise Control) là một trong những…
Ngày nay, khi chọn mua một chiếc ô tô, ngoài kiểu dáng hay động cơ,…
Xe có hệ dẫn động 4 bánh (4WD) hay còn gọi là dẫn động toàn…
