Hệ thống làm mát đóng vai trò cực kỳ quan trọng, giúp động cơ hoạt động ổn định, tránh tình trạng quá nhiệt gây hư hỏng nghiêm trọng. Bên cạnh két nước chính, bình nước phụ (hay còn gọi là bình nước làm mát phụ) là một bộ phận không thể thiếu. Tuy nhiên, nhiều chủ xe vẫn băn khoăn về một loại bình phụ đặc biệt: loại có tích hợp lưới lọc bên trong. Vậy, có nên dùng bình phụ có lưới lọc bên trong xe ô tô không? Chuyên gia từ Garage Auto Speedy sẽ giúp bạn giải đáp thắc mắc này.
Bình phụ ô tô là gì? Vai trò trong hệ thống làm mát
Trước khi đi sâu vào loại bình phụ có lưới lọc, hãy cùng Garage Auto Speedy điểm lại chức năng cơ bản của bình nước phụ. Bình phụ là một thùng chứa nhỏ, thường làm bằng nhựa trong hoặc mờ đục, kết nối với két nước chính qua một ống dẫn.
Vai trò chính của bình phụ:
- Chứa dung dịch làm mát giãn nở: Khi động cơ nóng lên, dung dịch làm mát trong hệ thống sẽ giãn nở. Áp suất tăng lên làm van áp suất trên nắp két nước mở ra, cho phép dung dịch làm mát thừa chảy vào bình phụ. Khi động cơ nguội đi, dung dịch co lại, tạo ra chân không hút dung dịch từ bình phụ trở lại két nước chính.
- Bù đắp sự hao hụt: Bình phụ giúp duy trì mức dung dịch làm mát ổn định trong hệ thống, bù đắp lượng nhỏ bị hao hụt do bay hơi hoặc rò rỉ li ti.
- Thu hồi dung dịch: Ngăn dung dịch làm mát tràn ra ngoài môi trường, vừa tiết kiệm vừa bảo vệ môi trường.
- Quan sát mức nước: Cho phép chủ xe dễ dàng kiểm tra mức dung dịch làm mát mà không cần mở nắp két nước chính (khi động cơ còn nóng, việc mở nắp két nước rất nguy hiểm).
Bình phụ có lưới lọc bên trong: Cấu tạo và Chức năng đặc biệt
Bình phụ có lưới lọc về cơ bản vẫn thực hiện các chức năng như bình phụ thông thường. Điểm khác biệt nằm ở việc nó được trang bị thêm một hoặc nhiều lớp lưới lọc nhỏ (thường làm bằng nhựa hoặc kim loại mịn) đặt ở cửa hút/xả hoặc tích hợp ngay bên trong bình.
Lưới lọc: Tác dụng và cơ chế hoạt động
Mục đích chính của lưới lọc này là giữ lại các cặn bẩn, tạp chất lơ lửng trong dung dịch làm mát trước khi chúng có cơ hội quay trở lại hệ thống làm mát chính. Các cặn bẩn này có thể xuất phát từ:
- Sự ăn mòn nhẹ của các bộ phận kim loại (lốc máy, két nước, ống nước).
- Cặn lắng từ dung dịch làm mát kém chất lượng hoặc đã quá hạn sử dụng.
- Tạp chất từ nước sử dụng pha dung dịch làm mát (nếu không dùng nước cất).
- Cặn cao su từ các ống dẫn nước.
Khi dung dịch làm mát giãn nở và chảy vào bình phụ, hoặc khi nó được hút ngược lại két nước, lưới lọc sẽ giữ lại các hạt cặn này, ngăn chúng di chuyển sâu vào các chi tiết nhỏ hơn trong hệ thống như lõi két nước, van hằng nhiệt hay các đường ống nhỏ, nơi chúng có thể gây tắc nghẽn.
Những Ưu điểm khi sử dụng bình phụ có lưới lọc
Vậy, có nên dùng bình phụ có lưới lọc bên trong? Dưới góc độ kỹ thuật và kinh nghiệm thực tế tại Garage Auto Speedy, loại bình phụ này mang lại một số ưu điểm đáng kể, đặc biệt trong một số điều kiện nhất định.
Giảm thiểu cặn bẩn vào hệ thống chính
Đây là ưu điểm rõ ràng nhất. Bằng việc giữ lại tạp chất ngay tại bình phụ, lưới lọc giúp làm sạch bớt dung dịch làm mát trước khi nó được tái tuần hoàn vào động cơ.
Bảo vệ các bộ phận quan trọng
Các bộ phận như két nước (với các ống dẫn và lá tản nhiệt rất nhỏ), van hằng nhiệt (cần hoạt động chính xác để điều chỉnh nhiệt độ), bơm nước (cánh bơm) và các cảm biến nhiệt độ đều rất nhạy cảm với cặn bẩn. Lưới lọc giúp giảm nguy cơ tắc nghẽn hoặc hỏng hóc do cặn bẩn gây ra cho các chi tiết này.
Kéo dài tuổi thọ hệ thống làm mát
Ít cặn bẩn hơn đồng nghĩa với việc hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và ổn định hơn trong thời gian dài. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận, giảm tần suất sửa chữa hoặc thay thế tốn kém.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Trong quá trình kiểm tra và sửa chữa, chúng tôi nhận thấy các xe sử dụng hệ thống làm mát được bảo dưỡng định kỳ và có cơ chế lọc bớt cặn bẩn thường ít gặp các vấn đề như tắc két nước hay kẹt van hằng nhiệt hơn. Bình phụ có lưới lọc là một giải pháp đơn giản nhưng hiệu quả để hỗ trợ việc này, đặc biệt là với xe cũ hoặc xe thường xuyên di chuyển trong môi trường bụi bẩn.”
Nhược điểm và Những điều cần lưu ý
Bên cạnh những lợi ích, việc sử dụng bình phụ có lưới lọc cũng có một số điểm cần lưu ý:
Lưới lọc có thể bị tắc nghẽn
Chính vì chức năng giữ lại cặn bẩn, lưới lọc này có thể bị tắc nghẽn theo thời gian nếu không được kiểm tra và vệ sinh định kỳ. Khi lưới lọc bị tắc, dòng chảy của dung dịch làm mát giữa két nước và bình phụ có thể bị hạn chế, ảnh hưởng đến khả năng bù đắp và giải phóng áp suất của hệ thống.
Yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên hơn
Để đảm bảo lưới lọc luôn hoạt động hiệu quả và không gây cản trở, việc kiểm tra và vệ sinh bình phụ (bao gồm cả lưới lọc) có thể cần được thực hiện thường xuyên hơn so với bình phụ thông thường. Điều này đòi hỏi chủ xe hoặc kỹ thuật viên cần có sự chú ý đặc biệt trong các lần bảo dưỡng định kỳ.
Không phải xe nào cũng cần/phù hợp
Thiết kế hệ thống làm mát trên mỗi dòng xe, đời xe có thể khác nhau. Một số xe đã có cơ chế lọc cặn ở những vị trí khác hoặc bản thân hệ thống không có xu hướng tích tụ nhiều cặn bẩn nếu được bảo dưỡng đúng cách. Việc lắp đặt thêm bình phụ có lưới lọc cho những xe này có thể không mang lại nhiều giá trị gia tăng mà còn phát sinh thêm công đoạn bảo dưỡng.
Xe của bạn có cần bình phụ có lưới lọc không? Lời khuyên từ Auto Speedy
Việc có nên dùng bình phụ có lưới lọc bên trong hay không phụ thuộc vào tình trạng xe và điều kiện sử dụng. Dưới đây là một số trường hợp mà Garage Auto Speedy nhận thấy việc sử dụng bình phụ có lưới lọc có thể mang lại lợi ích:
- Xe cũ, hệ thống có dấu hiệu cặn bẩn: Các xe đời cũ hoặc xe đã chạy nhiều năm mà chưa được súc rửa hệ thống làm mát định kỳ thường tiềm ẩn nguy cơ tích tụ cặn bẩn. Lắp bình phụ có lọc sẽ giúp ngăn cặn bẩn tiếp tục luân chuyển.
- Xe di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt: Môi trường bụi bẩn, nhiệt độ cao, hoặc di chuyển ở những nơi nguồn nước không đảm bảo (nếu bạn lỡ dùng nước giếng, nước máy chưa qua xử lý để pha dung dịch làm mát – điều không khuyến khích) có thể khiến hệ thống dễ bị bẩn hơn.
- Xe sử dụng dung dịch làm mát không đảm bảo chất lượng: Dung dịch làm mát kém chất lượng hoặc pha không đúng tỷ lệ có thể gây ăn mòn và tạo cặn. Bình phụ có lọc sẽ là tuyến phòng thủ bổ sung.
- Chủ xe muốn bảo vệ hệ thống làm mát tối đa: Nếu bạn là người kỹ tính và muốn giảm thiểu rủi ro hỏng hóc cho hệ thống làm mát, việc lắp đặt bình phụ có lọc (sau khi tham khảo ý kiến chuyên gia) có thể là một lựa chọn.
Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là bảo dưỡng định kỳ toàn bộ hệ thống làm mát, bao gồm:
- Sử dụng đúng loại và chất lượng dung dịch làm mát theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Pha dung dịch làm mát với nước cất hoặc nước tinh khiết (nếu là loại cần pha).
- Súc rửa hệ thống làm mát định kỳ (thường sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc theo khuyến cáo của hãng).
- Kiểm tra và thay thế các chi tiết hao mòn như ống dẫn, nắp két nước, van hằng nhiệt nếu cần.
Việc lắp đặt bình phụ có lưới lọc chỉ nên được xem là một biện pháp hỗ trợ thêm cho quá trình bảo dưỡng đúng đắn, chứ không phải là giải pháp thay thế cho việc sử dụng dung dịch làm mát chất lượng và bảo dưỡng định kỳ.
Bảo dưỡng và Thay thế bình phụ có lưới lọc
Nếu xe của bạn đã hoặc bạn quyết định lắp đặt bình phụ có lưới lọc, việc bảo dưỡng nó là rất cần thiết.
Cách kiểm tra định kỳ
Trong mỗi lần kiểm tra xe hoặc thay dầu định kỳ, hãy dành vài phút kiểm tra bình phụ. Quan sát bằng mắt thường để xem:
- Mức dung dịch làm mát có nằm giữa vạch Min và Max không?
- Màu sắc dung dịch làm mát có bình thường không (thường có màu xanh, đỏ, hồng… tùy loại, không có vẩn đục, cặn lắng)?
- Bình phụ có bị nứt, rò rỉ không?
- Nếu bình phụ trong suốt, bạn có thể cố gắng quan sát lưới lọc bên trong (nếu nhìn thấy được) xem có bị bám quá nhiều cặn bẩn không.
Khi nào cần vệ sinh/thay thế lưới lọc
Khi bạn thấy dung dịch trong bình phụ có nhiều cặn bẩn hoặc nghi ngờ lưới lọc bị tắc, bạn nên vệ sinh hoặc thay thế. Việc vệ sinh bình phụ thường khá đơn giản, có thể tháo ra súc rửa bằng nước sạch. Đối với lưới lọc tích hợp sâu bên trong và không thể tháo rời để vệ sinh kỹ, hoặc nếu bình phụ đã cũ, nứt vỡ, việc thay thế toàn bộ bình phụ là cần thiết.
Dịch vụ kiểm tra/thay thế tại Auto Speedy
Nếu bạn không chắc chắn về tình trạng bình phụ hay hệ thống làm mát của xe, hãy mang xe đến Garage Auto Speedy. Đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi sẽ kiểm tra tổng thể hệ thống làm mát, đánh giá tình trạng bình phụ (bao gồm cả lưới lọc nếu có), và đưa ra lời khuyên chính xác nhất về việc có cần vệ sinh, sửa chữa hay thay thế hay không. Chúng tôi sử dụng các loại dung dịch làm mát chất lượng cao và phụ tùng chính hãng hoặc tương đương, đảm bảo xe của bạn luôn hoạt động trong điều kiện tốt nhất.
Các câu hỏi thường gặp về bình phụ có lưới lọc
- Bình phụ có lưới lọc có thật sự hiệu quả không?
Có, bình phụ có lưới lọc có tác dụng hỗ trợ giữ lại cặn bẩn, giảm thiểu chúng luân chuyển trong hệ thống, góp phần bảo vệ các bộ phận nhạy cảm nếu được bảo dưỡng đúng cách. - Bình phụ có lưới lọc dùng cho tất cả các loại xe không?
Không nhất thiết. Việc có cần dùng hay không phụ thuộc vào thiết kế hệ thống của xe và tình trạng sử dụng thực tế. Nhiều xe đời mới có hệ thống làm mát kín và sử dụng dung dịch chất lượng cao có thể không cần đến loại bình phụ này. Tốt nhất nên tham khảo ý kiến chuyên gia tại Auto Speedy. - Lưới lọc trong bình phụ có cần vệ sinh/thay thế không?
Có. Nếu lưới lọc bị bám nhiều cặn bẩn, nó có thể gây cản trở lưu thông dung dịch. Cần kiểm tra định kỳ và vệ sinh hoặc thay thế bình phụ nếu lưới lọc không thể làm sạch hiệu quả. - Chi phí thay bình phụ có lưới lọc là bao nhiêu?
Chi phí này tùy thuộc vào dòng xe, loại bình phụ và chi phí nhân công. Bạn có thể liên hệ trực tiếp Garage Auto Speedy để được báo giá chi tiết và chính xác nhất cho xe của mình. - Ở đâu kiểm tra/thay bình phụ uy tín tại Hà Nội?
Bạn có thể tin tưởng lựa chọn Garage Auto Speedy tại địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội. Chúng tôi là xưởng sửa chữa ô tô uy tín với đội ngũ chuyên gia am hiểu sâu về các hệ thống trên xe ô tô.
Kết luận
Việc có nên dùng bình phụ có lưới lọc bên trong xe ô tô hay không không có câu trả lời tuyệt đối cho mọi trường hợp. Loại bình phụ này mang lại ưu điểm trong việc lọc bớt cặn bẩn, bảo vệ hệ thống làm mát, nhưng cũng đòi hỏi sự chú ý hơn trong khâu bảo dưỡng để tránh tắc nghẽn.
Điều quan trọng nhất mà Garage Auto Speedy muốn nhấn mạnh là: Dù xe bạn sử dụng loại bình phụ nào, việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ toàn bộ hệ thống làm mát là yếu tố tiên quyết để đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ và hiệu quả. Sử dụng dung dịch làm mát chất lượng, súc rửa hệ thống đúng hạn và kiểm tra các bộ phận như két nước, bình phụ, ống dẫn là những việc làm không thể bỏ qua.
Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ thống làm mát của xe, hoặc cần kiểm tra, bảo dưỡng, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc ghé thăm xưởng của chúng tôi. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp nhất cho xế yêu của bạn. Truy cập website https://autospeedy.vn/ để xem thêm các bài viết chia sẻ kinh nghiệm hữu ích khác từ Auto Speedy!