Có Cần Tra Dầu Cho Chân Máy Ô Tô Không? Giải Đáp Từ Chuyên Gia Auto Speedy

Chân máy ô tô, hay còn gọi là gối đỡ động cơ, là một bộ phận thiết yếu nhưng thường bị bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng xe. Nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần tra dầu cho chân máy ô tô hay không, đặc biệt khi thấy một số loại chân máy có vẻ như có chất lỏng bên trong. Với kinh nghiệm dày dặn trong ngành ô tô và sự am hiểu sâu rộng về cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của từng bộ phận, Garage Auto Speedy sẽ giải đáp thắc mắc này một cách chi tiết và chính xác, giúp quý độc giả có cái nhìn toàn diện hơn về chân máy ô tô và cách bảo dưỡng đúng cách.

Chân máy ô tô đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo sự êm ái và ổn định khi xe vận hành. Việc hiểu rõ về bộ phận này và biết cách chăm sóc đúng mức sẽ giúp chiếc xe của bạn bền bỉ hơn, đồng thời tránh được những hỏng hóc không đáng có và các chi phí sửa chữa phát sinh.

Chân Máy Ô Tô Là Gì Và Vai Trò Quan Trọng Của Nó

Chân máy ô tô là một bộ phận giảm chấn, có nhiệm vụ kết nối động cơ và hộp số với khung xe. Nó không chỉ đơn thuần là một giá đỡ mà còn là một mắt xích quan trọng giúp hấp thụ rung động, giảm tiếng ồn và đảm bảo sự ổn định của hệ thống truyền động.

Cấu tạo và chức năng chính

Cấu tạo cơ bản của chân máy bao gồm một lớp cao su dày hoặc hỗn hợp cao su và chất lỏng (đối với chân máy thủy lực), được bọc trong khung kim loại. Chức năng chính của chân máy là:

• Hấp thụ rung động: Động cơ ô tô hoạt động tạo ra rất nhiều rung động và tiếng ồn. Chân máy có vai trò như một bộ phận giảm xóc, hấp thụ phần lớn các rung động này trước khi chúng truyền đến khung xe và cabin, mang lại cảm giác lái êm ái cho người ngồi trong xe.
• Định vị động cơ và hộp số: Chân máy giữ động cơ và hộp số ở đúng vị trí trong khoang máy, ngăn không cho chúng di chuyển quá mức khi xe tăng tốc, phanh hoặc di chuyển trên địa hình gồ ghề.
• Giảm thiểu tiếng ồn: Nhờ khả năng hấp thụ rung động, chân máy cũng góp phần đáng kể trong việc giảm thiểu tiếng ồn từ động cơ truyền vào cabin xe.

Các loại chân máy phổ biến

Hiện nay, trên thị trường có hai loại chân máy ô tô phổ biến nhất:

• Chân máy cao su (Solid Rubber Mounts): Đây là loại chân máy truyền thống, cấu tạo đơn giản từ khối cao su đúc nguyên khối bên trong khung kim loại. Cao su có khả năng đàn hồi và hấp thụ rung động tốt. Loại này thường bền bỉ, ít hỏng hóc do va đập nhưng khả năng giảm chấn không bằng chân máy thủy lực, đặc biệt là với các rung động tần số thấp.
• Chân máy thủy lực (Hydraulic Mounts): Loại này phức tạp hơn, bên trong có chứa một khoang chất lỏng (thường là glycol hoặc silicone) và các van điều tiết. Chất lỏng này giúp tăng cường khả năng hấp thụ rung động, đặc biệt là các rung động ở dải tần số thấp do động cơ tạo ra khi hoạt động ở chế độ không tải hoặc tốc độ thấp. Chân máy thủy lực mang lại sự êm ái vượt trội nhưng có chi phí cao hơn và dễ bị rò rỉ chất lỏng khi cao su bên ngoài bị lão hóa hoặc nứt vỡ.

Giải Đáp Trực Tiếp: Có Cần Tra Dầu Cho Chân Máy Ô Tô Không?

Đây là câu hỏi cốt lõi mà nhiều chủ xe quan tâm. Câu trả lời ngắn gọn là: KHÔNG, bạn không cần và không nên tra dầu cho chân máy ô tô thông thường.

Hãy cùng Garage Auto Speedy đi sâu vào lý do tại sao:

Đối với chân máy cao su

Chân máy cao su được thiết kế để hoạt động dựa trên đặc tính đàn hồi tự nhiên của vật liệu cao su. Việc tra thêm dầu mỡ bên ngoài có thể gây ra những tác động tiêu cực:

• Gây lão hóa cao su nhanh hơn: Dầu mỡ thông thường (đặc biệt là dầu gốc khoáng) có thể làm mềm, trương nở và phân hủy vật liệu cao su theo thời gian, khiến chân máy nhanh chóng bị chai cứng, nứt vỡ hoặc biến dạng. Khi cao su bị lão hóa, khả năng hấp thụ rung động của chân máy sẽ giảm sút nghiêm trọng, dẫn đến rung giật và tiếng ồn.
• Làm giảm độ bám: Nếu dầu mỡ dính vào các bề mặt lắp đặt, nó có thể làm giảm độ bám giữa chân máy và các chi tiết khác, tiềm ẩn nguy cơ dịch chuyển không mong muốn của động cơ.

Đối với chân máy thủy lực

Mặc dù chân máy thủy lực có chứa chất lỏng bên trong, nhưng chất lỏng này được niêm phong kín trong một khoang đặc biệt. Nó không phải là một bộ phận cần “tra dầu” từ bên ngoài giống như việc bạn thay dầu động cơ.

• Hệ thống kín: Chất lỏng trong chân máy thủy lực là một phần của hệ thống giảm chấn kín. Nếu chất lỏng này bị rò rỉ ra ngoài, điều đó có nghĩa là chân máy đã bị hỏng (thường là do lớp cao su bọc bên ngoài bị nứt vỡ), và lúc này bạn cần thay thế chân máy mới chứ không phải tra thêm dầu.
• Chất lỏng chuyên dụng: Ngay cả khi có thể tra thêm, chất lỏng bên trong chân máy thủy lực là loại chuyên dụng với các đặc tính riêng biệt về độ nhớt, khả năng chịu nhiệt và không làm hại cao su. Việc tự ý tra các loại dầu thông thường sẽ làm hỏng hoàn toàn cấu trúc bên trong và chức năng giảm chấn của chân máy.

Những hiểu lầm thường gặp

Nhiều người có thể nhầm lẫn chân máy với các bộ phận khác cần bôi trơn như các khớp cầu, bạc đạn. Tuy nhiên, chân máy ô tô là bộ phận giảm chấn thụ động và không yêu cầu bất kỳ hình thức bôi trơn nào từ bên ngoài.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Việc cố gắng tra dầu vào chân máy ô tô không chỉ vô ích mà còn có thể gây hại nghiêm trọng cho bộ phận này, làm giảm tuổi thọ và hiệu quả hoạt động của nó. Chân máy được thiết kế để hoạt động bền bỉ trong môi trường khô ráo, và bất kỳ can thiệp nào bằng dầu mỡ đều có thể phản tác dụng.”

Khi Nào Chân Máy Ô Tô Cần Được Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng? Dấu Hiệu Nhận Biết

Mặc dù không cần tra dầu, chân máy ô tô vẫn là một bộ phận hao mòn và cần được kiểm tra định kỳ. Tuổi thọ của chân máy thường dao động từ 80.000 đến 120.000 km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành và chất lượng sản phẩm. Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy chân máy của bạn có thể đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra tại Garage Auto Speedy:

Rung giật động cơ bất thường

Đây là dấu hiệu phổ biến nhất. Khi chân máy bị chai cứng, nứt vỡ hoặc rò rỉ chất lỏng (đối với chân máy thủy lực), khả năng hấp thụ rung động sẽ bị suy giảm. Bạn có thể cảm thấy:

• Vô lăng bị rung lắc mạnh hơn bình thường, đặc biệt khi xe dừng đèn đỏ (ở chế độ không tải).
• Thân xe hoặc sàn xe bị rung giật rõ rệt khi động cơ hoạt động.
• Rung động tăng lên khi vào số hoặc khi tăng tốc.

Tiếng ồn lạ từ khoang máy

• Tiếng gõ, lọc cọc: Nếu chân máy bị hỏng hoàn toàn, động cơ có thể va chạm trực tiếp với khung xe, tạo ra tiếng gõ, lọc cọc mỗi khi xe đi qua ổ gà, lên dốc hoặc tăng tốc đột ngột.
• Tiếng kêu rít: Trong một số trường hợp, cao su bị lão hóa có thể tạo ra tiếng kêu rít khi động cơ di chuyển.

Xe bị xóc nảy, khó chịu

Mặc dù chân máy không trực tiếp liên quan đến hệ thống treo, nhưng việc nó không làm tốt nhiệm vụ giảm chấn động cơ có thể khiến bạn cảm thấy xe bị xóc nảy, kém êm ái hơn bình thường, đặc biệt khi lái xe trên những đoạn đường xấu.

Quan sát bằng mắt thường

Khi kiểm tra xe tại Garage Auto Speedy, các kỹ thuật viên sẽ nâng xe lên và kiểm tra trực quan chân máy. Những dấu hiệu hư hỏng có thể bao gồm:

• Cao su bị nứt, rạn, chai cứng hoặc phồng rộp.
• Rò rỉ chất lỏng (đối với chân máy thủy lực).
• Chân máy bị biến dạng hoặc chảy xệ.
• Khoảng cách giữa động cơ và khung xe bị thay đổi rõ rệt.

Tác Hại Khôn Lường Khi Bỏ Qua Việc Bảo Dưỡng Chân Máy Hỏng

Việc trì hoãn kiểm tra và thay thế chân máy hỏng có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng và tốn kém hơn:

• Gia tăng áp lực lên các bộ phận khác: Rung động quá mức từ động cơ sẽ truyền sang các bộ phận khác như hệ thống ống xả, đường ống dẫn nhiên liệu, đường dây điện, thậm chí cả hộp số, gây ra hư hại sớm cho chúng.
• Giảm tuổi thọ hộp số: Hộp số chịu rung động liên tục có thể làm hỏng các bạc đạn, bánh răng bên trong, dẫn đến chi phí sửa chữa hoặc thay thế rất lớn.
• Ảnh hưởng đến trải nghiệm lái: Xe rung giật gây khó chịu, mệt mỏi cho người lái và hành khách, làm mất đi sự thoải mái khi di chuyển.
• Giảm hiệu suất và an toàn: Trong một số trường hợp cực đoan, động cơ bị xê dịch quá mức có thể ảnh hưởng đến các kết nối và tiềm ẩn nguy cơ an toàn.

Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy Về Chân Máy Ô Tô

Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi luôn khuyến nghị quý khách hàng chú trọng đến việc kiểm tra và bảo dưỡng chân máy định kỳ.

Tầm quan trọng của việc kiểm tra định kỳ

Chân máy là bộ phận quan trọng, nhưng lại dễ bị bỏ quên. Việc kiểm tra định kỳ mỗi khi bảo dưỡng xe (khoảng 20.000 – 40.000 km) là cần thiết để phát hiện sớm các dấu hiệu xuống cấp. Đặc biệt, với điều kiện đường xá và khí hậu tại Việt Nam (nhiệt độ cao, bụi bẩn, đường xá không bằng phẳng), chân máy có thể hao mòn nhanh hơn so với các khu vực khác.

Quy trình kiểm tra chuyên nghiệp tại Auto Speedy

Khi bạn mang xe đến Xưởng sửa chữa ô tô Auto Speedy tại 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam, đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi sẽ thực hiện quy trình kiểm tra chân máy một cách tỉ mỉ:

• Kiểm tra trực quan: Nâng xe lên để quan sát tình trạng cao su, các mối nối, và dấu hiệu rò rỉ chất lỏng (nếu có).
• Kiểm tra độ rung: Sử dụng các thiết bị chuyên dụng và kinh nghiệm thực tế để đánh giá mức độ rung động của động cơ ở các chế độ khác nhau (không tải, có tải).
• Kiểm tra độ dịch chuyển: Kiểm tra xem động cơ có bị dịch chuyển quá mức khi thay đổi số hoặc tăng giảm ga đột ngột hay không.
• Tư vấn giải pháp: Dựa trên kết quả kiểm tra, chúng tôi sẽ tư vấn giải pháp phù hợp nhất, có thể là thay thế chân máy hoặc các biện pháp khắc phục khác nếu vấn đề không nằm ở chân máy. Chúng tôi cam kết sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng chất lượng cao, đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất cho xe của bạn.

Theo Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, “Một chiếc chân máy khỏe mạnh không chỉ giúp xe vận hành êm ái mà còn kéo dài tuổi thọ của các bộ phận khác trong hệ thống truyền động. Đừng đợi đến khi xe có dấu hiệu rung giật rõ rệt mới kiểm tra, hãy chủ động chăm sóc để xe luôn ở trạng thái tốt nhất.”

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ) Về Chân Máy Ô Tô

1. Chân máy ô tô có cần thay thế định kỳ không?
Chân máy không có lịch thay thế định kỳ cố định như dầu động cơ. Tuy nhiên, chúng là bộ phận hao mòn và cần được kiểm tra thường xuyên. Khi phát hiện dấu hiệu hư hỏng như rung giật, tiếng ồn lạ, hoặc rò rỉ, cần thay thế ngay lập tức.

2. Làm thế nào để phân biệt chân máy cao su và chân máy thủy lực?
Chân máy cao su thường cứng và ít đàn hồi hơn khi ấn vào, không có dấu hiệu rò rỉ chất lỏng. Chân máy thủy lực thường có kích thước lớn hơn một chút, có thể có các ống dẫn nhỏ hoặc dấu hiệu rò rỉ chất lỏng nếu bị hỏng.

3. Thay chân máy ô tô có đắt không?
Chi phí thay chân máy phụ thuộc vào loại xe, loại chân máy (cao su hay thủy lực), và giá phụ tùng. Chân máy thủy lực thường đắt hơn chân máy cao su. Để biết chi phí chính xác, bạn nên liên hệ Garage Auto Speedy để được tư vấn và báo giá.

4. Có thể tự kiểm tra chân máy ô tô tại nhà không?
Bạn có thể kiểm tra sơ bộ bằng cách quan sát bằng mắt thường các dấu hiệu nứt, rạn trên cao su hoặc lắng nghe tiếng động lạ khi xe hoạt động. Tuy nhiên, việc đánh giá chính xác tình trạng chân máy và các bộ phận liên quan đòi hỏi kinh nghiệm và dụng cụ chuyên dụng, tốt nhất nên đưa xe đến Garage Auto Speedy.

5. Nếu chỉ một chân máy bị hỏng, có cần thay cả bộ không?
Không nhất thiết phải thay cả bộ. Thông thường, nếu chỉ một chân máy bị hỏng, bạn có thể chỉ thay thế chân máy đó. Tuy nhiên, nếu xe đã đi được quãng đường dài và các chân máy còn lại cũng có dấu hiệu lão hóa, việc thay thế đồng bộ có thể là lựa chọn tối ưu để đảm bảo sự cân bằng và êm ái cho động cơ.

Kết Luận

Qua bài viết này, Garage Auto Speedy hy vọng đã giải đáp rõ ràng thắc mắc “Có Cần Tra Dầu Cho Chân Máy ô Tô Không” và cung cấp những kiến thức hữu ích về tầm quan trọng của chân máy trong hệ thống vận hành của xe. Chân máy là một bộ phận không cần tra dầu nhưng lại cần được kiểm tra và bảo dưỡng đúng cách để đảm bảo sự an toàn, êm ái và kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn.

Đừng ngần ngại liên hệ Garage Auto Speedy để nhận được sự tư vấn chuyên nghiệp và dịch vụ kiểm tra, sửa chữa chân máy ô tô chất lượng cao. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường, đảm bảo chiếc xe của bạn luôn vận hành trong tình trạng tốt nhất. Để được tư vấn chi tiết hoặc đặt lịch kiểm tra xe, quý khách hàng có thể liên hệ Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/.