Có thể đi xe khi thước lái bị rơ không? Chuyên gia Auto Speedy giải đáp

Thước lái bị rơ là một trong những vấn đề kỹ thuật đáng lo ngại nhất mà bất kỳ chủ xe nào cũng có thể gặp phải. Khi thước lái bị rơ, người lái sẽ cảm nhận rõ sự lỏng lẻo, thiếu chính xác trong quá trình điều khiển vô lăng. Vậy, liệu có thể tiếp tục lái xe khi thước lái đã có dấu hiệu “rơ” hay không? Đây là một câu hỏi quan trọng liên quan trực tiếp đến an toàn của bạn và những người tham gia giao thông khác. Với kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, các chuyên gia của Garage Auto Speedy khẳng định rằng việc cố tình lái xe khi thước lái bị rơ tiềm ẩn vô vàn rủi ro, và dưới đây là những thông tin chi tiết giúp bạn hiểu rõ hơn về tình trạng này, từ nguyên nhân, dấu hiệu đến cách khắc phục hiệu quả, đảm bảo an toàn tối đa cho mỗi hành trình.

Thước lái bị rơ là gì?

Thước lái (hay còn gọi là vô lăng) là bộ phận trung gian truyền động lực từ tay lái của người điều khiển đến bánh xe, giúp xe chuyển hướng theo ý muốn. Cấu tạo của thước lái bao gồm nhiều chi tiết phức tạp như thanh răng, bánh răng, các khớp nối, bạc đạn… Tình trạng “thước lái bị rơ” xảy ra khi các chi tiết này bị mòn, lỏng lẻo, hoặc có khe hở lớn hơn mức cho phép. Điều này dẫn đến việc vô lăng có độ trễ, không còn sự phản hồi nhạy bén và chính xác như ban đầu, tạo cảm giác vô lăng bị “lỏng” khi đánh lái.

Dấu hiệu nhận biết thước lái bị rơ

Việc nhận biết sớm thước lái bị rơ sẽ giúp bạn kịp thời khắc phục, tránh những hậu quả đáng tiếc. Các kỹ thuật viên tại Garage Auto Speedy đã tổng hợp những dấu hiệu phổ biến nhất:

• Vô lăng bị rễ, có độ trễ: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Khi bạn đánh lái sang trái hoặc phải một chút, bánh xe không phản ứng ngay lập tức mà có một khoảng “rỗng”.
• Vô lăng bị nặng hoặc quá nhẹ bất thường: Tùy thuộc vào nguyên nhân cụ thể, vô lăng có thể trở nên quá nặng khi đánh lái hoặc ngược lại, quá nhẹ và thiếu cảm giác thật.
• Có tiếng kêu lạ khi đánh lái: Tiếng kêu “cộc cộc”, “lục cục” hoặc rít nhẹ phát ra từ khu vực thước lái, đặc biệt khi đi qua đường gồ ghề hoặc đánh lái hết cỡ.
• Xe bị nhao lái, lệch sang một bên: Khi di chuyển trên đường thẳng, xe có xu hướng tự động lệch sang một bên mà bạn phải liên tục điều chỉnh vô lăng để giữ thẳng hướng.
• Vô lăng rung lắc mạnh: Đặc biệt khi đi với tốc độ cao hoặc khi phanh, vô lăng có thể rung lắc dữ dội, gây cảm giác khó kiểm soát.
• Tay lái không tự trả về: Sau khi vào cua, tay lái không tự động trả về vị trí ban đầu một cách mượt mà.

Nguyên nhân thước lái bị rơ

Tình trạng thước lái bị rơ không tự nhiên mà có, thường xuất phát từ một hoặc nhiều nguyên nhân sau:

• Mòn khớp cầu, bạc đạn: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Sau thời gian dài sử dụng, các khớp nối, bạc đạn trong hệ thống thước lái bị mài mòn, tạo ra khe hở.
• Hỏng rotuyn lái: Rotuyn lái là bộ phận nối thước lái với moay-ơ bánh xe. Khi rotuyn bị hỏng, lỏng lẻo sẽ gây ra tiếng kêu và độ rơ cho vô lăng.
• Hỏng bơm trợ lực lái (đối với hệ thống trợ lực thủy lực): Bơm không cung cấp đủ áp suất dầu hoặc bị rò rỉ dầu sẽ làm giảm hiệu quả trợ lực, gây ra cảm giác vô lăng bị nặng và rơ.
• Hệ thống lái bị va đập mạnh: Xe gặp tai nạn, va quệt mạnh vào lốp hoặc gầm xe có thể làm cong vênh, biến dạng các chi tiết của thước lái.
• Thiếu hoặc hết dầu trợ lực lái: Dầu trợ lực có vai trò bôi trơn và truyền lực. Thiếu dầu sẽ làm tăng ma sát, gây mòn nhanh chóng và ảnh hưởng đến hoạt động của thước lái.
• Lỗi sản xuất hoặc lắp đặt: Dù hiếm, nhưng một số trường hợp thước lái bị rơ sớm do lỗi từ nhà sản xuất hoặc quá trình lắp đặt không đúng kỹ thuật.

Có thể đi xe khi thước lái bị rơ không? Mức độ nguy hiểm và rủi ro

Câu trả lời dứt khoát từ các chuyên gia của Garage Auto Speedy là: Không nên! Việc cố tình lái xe khi thước lái bị rơ tiềm ẩn những rủi ro cực kỳ nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của bạn và những người xung quanh.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Một chiếc xe có thước lái bị rơ giống như một người đang đi trên dây mà không có lưới an toàn. Độ chính xác trong điều khiển bị giảm đi đáng kể, và trong những tình huống khẩn cấp, chỉ một vài mili giây chậm trễ trong phản ứng của vô lăng cũng đủ gây ra tai nạn thảm khốc.”

Những rủi ro và hậu quả của việc lái xe khi thước lái bị rơ:

• Giảm khả năng kiểm soát xe: Vô lăng bị rơ khiến xe khó giữ thẳng hướng, đặc biệt khi đi tốc độ cao hoặc trên đường trơn trượt. Khả năng đánh lái chính xác để tránh chướng ngại vật hoặc xử lý tình huống bất ngờ gần như không còn.
• Nguy cơ tai nạn giao thông cao: Đây là rủi ro lớn nhất. Khi thước lái bị rơ nặng, có thể dẫn đến mất lái hoàn toàn, đặc biệt khi vào cua gấp, đi trên địa hình xấu hoặc phanh đột ngột.
• Mòn lốp không đều: Việc liên tục điều chỉnh vô lăng để giữ thẳng hướng sẽ khiến lốp xe bị mòn không đều, rút ngắn tuổi thọ lốp và tăng chi phí thay thế.
• Hỏng hóc thêm các bộ phận liên quan: Khi thước lái bị rơ, các chi tiết khác trong hệ thống treo, hệ thống lái cũng phải chịu tải trọng và áp lực lớn hơn, dẫn đến hư hỏng dây chuyền.
• Vi phạm quy định pháp luật về an toàn giao thông: Theo Luật Giao thông Đường bộ Việt Nam, xe ô tô phải đảm bảo các điều kiện an toàn kỹ thuật khi tham gia giao thông. Thước lái bị rơ là một lỗi kỹ thuật nghiêm trọng, có thể bị xử phạt hành chính và không đủ điều kiện để đăng kiểm.

Giải pháp khắc phục thước lái bị rơ

Khi phát hiện thước lái có dấu hiệu bị rơ, việc đầu tiên và quan trọng nhất là đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa ô tô uy tín để kiểm tra và khắc phục kịp thời. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi áp dụng quy trình kiểm tra và sửa chữa chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho chiếc xe của bạn:

1. Kiểm tra tổng thể hệ thống lái: Các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra chi tiết toàn bộ hệ thống lái, bao gồm thước lái, rotuyn, bơm trợ lực, dầu trợ lực, hệ thống treo… để xác định chính xác nguyên nhân gây rơ.
2. Thay thế hoặc sửa chữa chi tiết bị hỏng:
   • Nếu các khớp cầu, bạc đạn bị mòn, sẽ tiến hành thay thế.
   • Hỏng rotuyn lái, rotuyn cân bằng: Thay thế rotuyn mới chính hãng.
   • Bơm trợ lực bị hỏng: Sửa chữa hoặc thay thế bơm mới.
   • Rò rỉ dầu trợ lực: Khắc phục rò rỉ và bổ sung dầu.
   • Cong vênh, biến dạng: Nắn lại hoặc thay thế chi tiết bị hỏng nặng.
3. Căn chỉnh thước lái (thước lái điện): Sau khi thay thế các chi tiết, việc căn chỉnh lại thước lái là vô cùng quan trọng để đảm bảo xe vận hành ổn định, thẳng lái.
4. Kiểm tra và thử nghiệm: Xe sẽ được kiểm tra lại toàn diện và chạy thử để đảm bảo mọi chức năng hoạt động hoàn hảo trước khi bàn giao cho khách hàng.

Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, nhấn mạnh: “Chúng tôi luôn khuyến nghị khách hàng không nên tự ý sửa chữa thước lái tại nhà nếu không có đủ chuyên môn và dụng cụ. Đây là bộ phận liên quan trực tiếp đến an toàn, cần được xử lý bởi những người thợ có kinh nghiệm và tay nghề cao.”

Lưu ý khi bảo dưỡng thước lái để hạn chế bị rơ

Để kéo dài tuổi thọ của thước lái và phòng tránh tình trạng bị rơ, bạn nên:

• Kiểm tra định kỳ hệ thống lái: Thực hiện bảo dưỡng định kỳ tại Garage Auto Speedy theo khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc mỗi 10.000 – 15.000 km.
• Tránh đi vào đường xấu, ổ gà tốc độ cao: Hạn chế va chạm mạnh vào gầm xe hoặc bánh xe.
• Kiểm tra dầu trợ lực lái thường xuyên: Đảm bảo mức dầu luôn ở ngưỡng cho phép và thay thế dầu định kỳ.
• Không đánh lái chết: Hạn chế việc đánh lái hết cỡ khi xe đứng yên hoặc trả lái về hết một bên rồi giữ trong thời gian dài.
• Lắp đặt phụ tùng chính hãng: Khi cần thay thế, hãy chọn phụ tùng chính hãng hoặc có nguồn gốc rõ ràng để đảm bảo chất lượng và độ bền.

FAQ (Câu hỏi thường gặp)

1. Thước lái bị rơ có ảnh hưởng đến hệ thống phanh không?
Thước lái bị rơ trực tiếp không ảnh hưởng đến cơ chế phanh. Tuy nhiên, nếu bạn mất kiểm soát xe do thước lái bị rơ, khả năng phanh và điều hướng xe để tránh va chạm sẽ bị giảm sút nghiêm trọng, dẫn đến nguy cơ tai nạn rất cao.

2. Chi phí sửa thước lái bị rơ khoảng bao nhiêu?
Chi phí sửa chữa thước lái bị rơ rất đa dạng, tùy thuộc vào nguyên nhân gây hỏng, loại xe và mức độ hỏng hóc. Nó có thể dao động từ vài trăm nghìn đồng (cho các lỗi nhỏ như thay rotuyn) đến vài triệu đồng (nếu cần thay thế toàn bộ thước lái hoặc bơm trợ lực). Để có báo giá chính xác, bạn nên đưa xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra trực tiếp.

3. Thước lái bị rơ có phải do va chạm không?
Va chạm mạnh là một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra rơ thước lái hoặc các hư hỏng khác trong hệ thống lái. Tuy nhiên, nó cũng có thể do mòn tự nhiên, thiếu dầu trợ lực, hoặc lỗi kỹ thuật khác không liên quan đến va chạm.

4. Bao lâu thì nên kiểm tra thước lái một lần?
Bạn nên kiểm tra hệ thống lái nói chung và thước lái nói riêng trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ xe, hoặc ít nhất mỗi 6 tháng/10.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Nếu bạn thường xuyên đi vào đường xấu, nên kiểm tra thường xuyên hơn.

5. Đi xe thước lái bị rơ có bị phạt không?
Có. Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), hành vi điều khiển xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật (trong đó có hệ thống lái) khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt hành chính. Ngoài ra, xe có lỗi này cũng sẽ không được phép đăng kiểm.

Kết luận

Thước lái bị rơ không chỉ gây khó chịu khi lái xe mà còn là một hiểm họa tiềm tàng trên mỗi cung đường. Việc hiểu rõ về tình trạng này, nhận biết sớm các dấu hiệu và chủ động khắc phục là vô cùng cần thiết để đảm bảo an toàn cho chính bạn và những người xung quanh. Các chuyên gia của Garage Auto Speedy luôn khuyến cáo rằng bạn tuyệt đối không nên cố gắng đi xe khi thước lái bị rơ, dù chỉ là một quãng đường ngắn. An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu.

Nếu chiếc xe của bạn đang gặp phải vấn đề về thước lái, đừng ngần ngại liên hệ ngay với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm kiểm tra, tư vấn và sửa chữa kịp thời. Chúng tôi tự hào là địa chỉ tin cậy mang đến giải pháp toàn diện cho xế yêu của bạn tại 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam. Hãy để Garage Auto Speedy đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường!