Bình Nước Phụ Ô Tô Có Bao Nhiêu Loại? Chuyên Gia Garage Auto Speedy Giải Đáp

Hệ thống làm mát là một phần cực kỳ quan trọng giúp động cơ ô tô hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Bên cạnh két nước chính, bình nước phụ (hay còn gọi là bình nước giãn nở) đóng vai trò không thể thiếu. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng bình nước phụ ô tô cũng có nhiều loại khác nhau. Vậy, bình nước phụ ô tô có bao nhiêu loại và điểm khác biệt giữa chúng là gì? Trong bài viết này, các chuyên gia tại Garage Auto Speedy sẽ cùng bạn tìm hiểu chi tiết để bạn hiểu rõ hơn về bộ phận quan trọng này trên chiếc xe của mình.

Khi tìm hiểu về bình nước phụ, nhiều người thường thắc mắc liệu tất cả các xe đều sử dụng cùng một loại bình hay có sự khác biệt. Trên thực tế, dựa trên nguyên lý hoạt động và cấu tạo, bình nước phụ ô tô chủ yếu được chia thành hai loại phổ biến, mỗi loại phù hợp với thiết kế hệ thống làm mát khác nhau của từng dòng xe. Việc nắm rõ các loại bình nước phụ giúp bạn chăm sóc xe đúng cách và dễ dàng nhận biết các vấn đề có thể xảy ra.

Bình Nước Phụ Ô Tô Là Gì?

Bình nước phụ ô tô là một bộ phận bằng nhựa (thường là trong suốt hoặc bán trong suốt) nằm trong khoang động cơ, được kết nối với hệ thống làm mát chính thông qua một ống dẫn nhỏ. Chức năng chính của nó là chứa lượng nước làm mát dự trữ và thu hồi lượng nước làm mát bị giãn nở do nhiệt độ khi động cơ hoạt động.

Khi nhiệt độ động cơ tăng cao, nước làm mát trong hệ thống chính sẽ giãn nở và tạo ra áp suất. Lượng nước làm mát thừa và áp suất này sẽ được đẩy ra ngoài và đi vào bình nước phụ. Khi động cơ nguội, nước làm mát co lại, tạo ra chân không nhẹ trong hệ thống chính, và nước từ bình phụ sẽ được hút ngược trở lại để lấp đầy khoảng trống, giữ cho hệ thống luôn đầy đủ nước làm mát. Nhờ đó, bình nước phụ giúp duy trì mức nước làm mát ổn định, ngăn ngừa tình trạng thiếu nước làm mát đột ngột gây quá nhiệt động cơ.

Tại Sao Lại Có Các Loại Bình Nước Phụ Khác Nhau?

Sự tồn tại của các loại bình nước phụ khác nhau chủ yếu xuất phát từ sự khác biệt trong thiết kế tổng thể của hệ thống làm mát trên các dòng xe hiện đại. Một số hệ thống được thiết kế để hoạt động dưới áp suất thấp hơn, trong khi những hệ thống khác lại yêu cầu khả năng chịu áp suất cao hơn để tối ưu hiệu suất làm mát và ngăn ngừa sôi trào sớm. Điều này dẫn đến việc ra đời hai kiểu bình nước phụ chính với cấu tạo và nguyên lý hoạt động hơi khác nhau, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của từng loại hệ thống làm mát.

Hai Loại Bình Nước Phụ Ô Tô Phổ Biến Nhất

Như đã đề cập, trên thị trường hiện nay chủ yếu có hai loại bình nước phụ ô tô được sử dụng rộng rãi:

1. Bình Nước Phụ Kiểu Tràn (Overflow Tank)

Đây là loại bình nước phụ đơn giản và phổ biến nhất, thường thấy trên các dòng xe đời cũ hơn hoặc một số dòng xe phổ thông hiện nay.

• Cấu tạo và Nguyên lý: Bình kiểu tràn là một thùng chứa độc lập, chỉ kết nối với hệ thống làm mát chính thông qua một ống dẫn đặt ở cổ két nước chính (ngay dưới nắp két nước). Nắp bình nước phụ kiểu tràn thường không kín hoàn toàn, chỉ có chức năng ngăn bụi bẩn và có một lỗ thông hơi nhỏ. Khi nước làm mát giãn nở, nó đẩy van áp suất trên nắp két nước chính mở ra và chảy vào bình tràn. Khi hệ thống nguội đi, nước sẽ được hút ngược lại két nước chính nhờ lực hút chân không.
• Đặc điểm:
  • Thường là bình nhựa trong suốt, có vạch báo mức MIN/MAX rõ ràng.
  • Nắp bình không chịu áp suất.
  • Két nước chính có nắp riêng chịu áp suất.
• Hinh anh binh nuoc phu o to kieu tran tren khoang dong co voi vach bao muc

2. Bình Nước Phụ Kiểu Áp Suất (Pressurized Degas Bottle / Expansion Tank)

Loại bình này thường được sử dụng trên các dòng xe hiện đại, đặc biệt là các xe có hệ thống làm mát hoạt động dưới áp suất cao hơn.

• Cấu tạo và Nguyên lý: Bình nước phụ kiểu áp suất là một phần tích hợp của hệ thống làm mát kín. Nó không chỉ chứa nước dự trữ mà còn là nơi diễn ra sự giãn nở và co lại của nước làm mát dưới áp suất. Nắp của bình kiểu áp suất là nắp chịu áp suất (giống như nắp két nước truyền thống) và thường được đặt ở vị trí cao hơn trong hệ thống. Bình này giúp duy trì áp suất ổn định trong toàn bộ hệ thống làm mát, nâng cao điểm sôi của nước làm mát, từ đó cải thiện hiệu quả làm mát và ngăn ngừa hiện tượng sôi cục bộ.
• Đặc điểm:
  • Thường là bình nhựa dày hơn, có thể trong suốt hoặc bán trong suốt, hoặc thậm chí là bình kim loại trên một số dòng xe hiệu suất cao.
  • Nắp bình là nắp chịu áp suất, có gioăng kín và lò xo van.
  • Hệ thống làm mát là một vòng kín hoàn chỉnh, bình nước phụ là một phần không thể tách rời và chịu áp suất.

Điểm Khác Biệt Quan Trọng Giữa Hai Loại Bình Nước Phụ

Sự khác biệt cơ bản nhất nằm ở việc bình nước phụ kiểu áp suất là một phần chịu áp suất của hệ thống làm mát kín, trong khi bình nước phụ kiểu tràn chỉ là một thùng chứa không chịu áp suất, thu hồi nước làm mát tràn ra từ két nước chính.

• Áp suất: Bình áp suất là một phần của hệ thống chịu áp suất, giúp duy trì áp suất trong toàn bộ hệ thống. Bình tràn chỉ đơn thuần là nơi chứa lượng nước thừa khi áp suất trong két nước chính tăng lên.
• Vị trí nắp chịu áp suất: Trên hệ thống dùng bình tràn, nắp chịu áp suất nằm trên két nước chính. Trên hệ thống dùng bình áp suất, nắp chịu áp suất nằm ngay trên bình nước phụ.
• Chức năng: Bình áp suất không chỉ thu hồi nước tràn mà còn giúp duy trì áp suất cho toàn bộ hệ thống. Bình tràn chỉ có chức năng thu hồi và cung cấp lại nước làm mát cho két nước chính khi cần.

Cách Nhận Biết Bình Nước Phụ Trên Xe Của Bạn

Cách đơn giản nhất để nhận biết loại bình nước phụ trên xe của bạn là quan sát nắp bình và vị trí của nó trong hệ thống:

• Nếu nắp bình nước phụ nhỏ gọn, dễ dàng mở ra và két nước chính có một nắp lớn hơn chịu áp suất, đó là bình nước phụ kiểu tràn.
• Nếu bình nước phụ có một nắp lớn, chắc chắn, có gioăng cao su và lò xo bên dưới, đồng thời không thấy nắp két nước chính riêng biệt, khả năng cao đó là bình nước phụ kiểu áp suất.

Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của nhà sản xuất để biết thông tin chính xác nhất về hệ thống làm mát trên xe của bạn.

Dấu Hiệu Hư Hỏng Thường Gặp và Khắc Phục

Dù là loại nào, bình nước phụ cũng có thể gặp các vấn đề sau:

• Rò rỉ: Bình nhựa có thể bị nứt, vỡ do lão hóa, va đập hoặc nhiệt độ cao. Các ống dẫn nối cũng có thể bị rò rỉ.
• Mức nước làm mát giảm nhanh: Đây là dấu hiệu rõ ràng của sự rò rỉ trong hệ thống làm mát, có thể bắt nguồn từ bình nước phụ hoặc các bộ phận khác như két nước, ống dẫn, bơm nước…
• Nước làm mát bị đổi màu hoặc có cặn: Cho thấy nước làm mát đã bị bẩn hoặc đã lâu không được thay thế.
• Nắp bình bị hỏng: Nắp không kín hoặc van áp suất (trên bình kiểu áp suất) bị hỏng có thể gây mất áp suất hệ thống, dẫn đến nước làm mát sôi sớm hoặc bốc hơi nhanh.

Khi gặp các dấu hiệu này, bạn nên kiểm tra bình nước phụ và toàn bộ hệ thống làm mát. Mức nước làm mát luôn phải nằm giữa vạch MIN và MAX khi động cơ nguội.

Nguoi tho Garage Auto Speedy kiem tra muc nuoc lam mat trong binh nuoc phu

Chăm Sóc Hệ Thống Làm Mát: Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Việc kiểm tra và bảo dưỡng bình nước phụ cũng như toàn bộ hệ thống làm mát là rất quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất của động cơ. Theo các chuyên gia tại Garage Auto Speedy:

• Kiểm tra định kỳ: Nên kiểm tra mức nước làm mát trong bình phụ ít nhất mỗi tháng một lần khi động cơ nguội.
• Sử dụng đúng loại nước làm mát: Luôn sử dụng loại nước làm mát được nhà sản xuất khuyến cáo cho xe của bạn. Pha đúng tỷ lệ giữa dung dịch chống đông (antifreeze) và nước cất (thường là 50/50) nếu sử dụng loại nước làm mát đậm đặc. Tuyệt đối không chỉ đổ nước lã vào bình phụ, vì nước lã có thể gây ăn mòn và đóng cặn.
• Kiểm tra nắp bình: Đối với bình kiểu áp suất, hãy đảm bảo nắp bình được vặn chặt và van áp suất hoạt động tốt. Nắp bình hỏng có thể làm giảm hiệu quả làm mát nghiêm trọng.
• Thay thế khi cần thiết: Nếu bình nước phụ bị nứt, vỡ hoặc biến dạng, cần thay thế ngay lập tức. Ống dẫn và nắp bình cũng cần được kiểm tra thường xuyên và thay thế nếu có dấu hiệu hư hỏng.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Nhiều chủ xe chỉ chú ý đến két nước mà bỏ quên bình nước phụ. Bình phụ là ‘người gác cổng’ cho hệ thống làm mát. Việc kiểm tra và duy trì mức nước làm mát đúng chuẩn trong bình phụ, cùng với việc sử dụng loại nước làm mát phù hợp, là bước đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả để bảo vệ động cơ khỏi nguy cơ quá nhiệt, đặc biệt trong điều kiện giao thông và khí hậu nóng ẩm như ở Việt Nam.”

Việc tự kiểm tra tại nhà là cần thiết, tuy nhiên, để đảm bảo toàn bộ hệ thống làm mát hoạt động tối ưu, bạn nên đưa xe đi bảo dưỡng định kỳ tại các gara uy tín. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống làm mát chuyên nghiệp, giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn và khắc phục kịp thời.

Câu Hỏi Thường Gặp

• Hỏi: Có thể đổ nước lã vào bình nước phụ không?
  • Đáp: Không nên. Nước lã chứa khoáng chất gây đóng cặn và ăn mòn các chi tiết trong hệ thống làm mát. Luôn sử dụng nước làm mát chuyên dụng pha đúng tỷ lệ với nước cất hoặc nước làm mát pha sẵn.
• Hỏi: Mức nước làm mát trong bình phụ nên ở đâu?
  • Đáp: Khi động cơ nguội hoàn toàn, mức nước làm mát nên nằm giữa vạch MIN và MAX trên bình.
• Hỏi: Bình nước phụ bị hụt nước nhanh là dấu hiệu gì?
  • Đáp: Đây là dấu hiệu của sự rò rỉ nước làm mát ở đâu đó trong hệ thống (bình phụ, ống dẫn, két nước, bơm nước, van hằng nhiệt…). Cần kiểm tra và khắc phục ngay.
• Hỏi: Bao lâu thì nên thay nước làm mát?
  • Đáp: Tùy thuộc vào loại nước làm mát và khuyến cáo của nhà sản xuất xe, thường là sau mỗi 40.000 – 100.000 km hoặc 2-5 năm sử dụng. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc tư vấn từ Garage Auto Speedy.

Kết Luận

Hy vọng qua bài viết này, bạn đã có câu trả lời chi tiết cho câu hỏi bình nước phụ ô tô có bao nhiêu loại và hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của nó. Dù là bình nước phụ kiểu tràn hay kiểu áp suất, việc giữ cho nó hoạt động tốt là yếu tố then chốt để bảo vệ động cơ xe của bạn.

Đừng bao giờ xem nhẹ các dấu hiệu bất thường liên quan đến hệ thống làm mát, đặc biệt là bình nước phụ. Việc chủ động kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp bạn tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa lớn trong tương lai.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về bình nước phụ, hệ thống làm mát hay cần kiểm tra, bảo dưỡng xe, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy. Đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp nhất cho chiếc xe của bạn.

Truy cập website https://autospeedy.vn/ hoặc gọi ngay Hotline 0877.726.969 để được hỗ trợ!