Bình Phụ Đầy Nước Nhưng Két Thiếu Nước Là Vì Sao? Giải Đáp Từ Auto Speedy

Hiện tượng bình nước phụ đầy ắp nước nhưng két nước làm mát lại cạn không phải là hiếm gặp, gây hoang mang cho nhiều chủ xe. Vậy nguyên nhân của tình trạng này là gì? Và cách khắc phục như thế nào? Garage Auto Speedy sẽ giúp bạn giải đáp chi tiết trong bài viết dưới đây.

Có nhiều lý do dẫn đến việc bình phụ đầy nước nhưng két nước lại thiếu nước, và việc xác định đúng nguyên nhân là rất quan trọng để có biện pháp xử lý kịp thời. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất:

Rò Rỉ Hệ Thống Làm Mát:

Đây là nguyên nhân thường gặp nhất. Các vị trí rò rỉ có thể bao gồm:

Ống dẫn nước: Các ống cao su dẫn nước lâu ngày có thể bị lão hóa, nứt vỡ gây rò rỉ.
Két nước: Két nước bị thủng do va chạm, ăn mòn hoặc quá trình oxy hóa.
Bơm nước: Phớt bơm nước bị hỏng, gây rò rỉ nước làm mát.
Gioăng mặt máy: Gioăng mặt máy bị hỏng khiến nước làm mát rò rỉ vào buồng đốt.
Các vị trí kết nối: Các mối nối giữa các bộ phận trong hệ thống làm mát không kín khít.

Khi hệ thống bị rò rỉ, nước làm mát sẽ thất thoát ra ngoài, khiến két nước bị thiếu hụt. Tuy nhiên, khi động cơ nguội, áp suất trong hệ thống giảm, nước từ bình phụ có thể bị hút ngược trở lại một phần, khiến bình phụ vẫn đầy.

Nắp Két Nước Bị Hỏng:

Nắp két nước có vai trò duy trì áp suất trong hệ thống làm mát. Khi nắp bị hỏng, áp suất không được duy trì, nước làm mát dễ bị bay hơi, đặc biệt khi động cơ nóng. Thêm vào đó, nắp két nước hỏng có thể khiến nước từ két không thể chảy ngược về bình phụ khi động cơ nóng, và ngược lại, nước từ bình phụ không thể hút về két khi động cơ nguội.

Van Hằng Nhiệt (Thermostat) Bị Kẹt:

Van hằng nhiệt có chức năng điều chỉnh dòng chảy của nước làm mát. Nếu van này bị kẹt ở vị trí đóng, nước làm mát sẽ không được lưu thông đến két nước để làm mát động cơ. Điều này dẫn đến tình trạng động cơ quá nhiệt, nước làm mát sôi và tràn ra bình phụ. Khi động cơ nguội, nước từ bình phụ có thể không được hút trở lại két do van vẫn bị kẹt.

Quạt Tản Nhiệt Không Hoạt Động:

Quạt tản nhiệt giúp làm mát két nước, đặc biệt khi xe di chuyển chậm hoặc dừng đèn đỏ. Nếu quạt không hoạt động, hiệu quả làm mát giảm, động cơ dễ bị quá nhiệt và nước làm mát bị đẩy ra bình phụ.

Tắc Nghẽn Két Nước:

Cặn bẩn, rỉ sét tích tụ lâu ngày có thể gây tắc nghẽn các ống dẫn nước bên trong két nước. Điều này làm giảm khả năng trao đổi nhiệt, khiến động cơ nóng hơn và nước làm mát bị đẩy ra bình phụ.

Gioăng Quy Lát Bị Thổi (Head Gasket Failure):

Đây là một nguyên nhân nghiêm trọng hơn. Khi gioăng quy lát bị thổi, khí nén từ buồng đốt có thể lọt vào hệ thống làm mát, tạo áp suất lớn và đẩy nước làm mát ra bình phụ. Đồng thời, nước làm mát cũng có thể lọt vào buồng đốt, gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho động cơ.

Cách Khắc Phục:

Khi gặp tình trạng bình phụ đầy nước nhưng két nước thiếu nước, bạn nên thực hiện các bước sau:

Kiểm tra kỹ lưỡng: Kiểm tra toàn bộ hệ thống làm mát để tìm dấu hiệu rò rỉ. Quan sát các ống dẫn nước, két nước, bơm nước và các vị trí kết nối.
Kiểm tra nắp két nước: Đảm bảo nắp két nước kín khít và hoạt động bình thường. Nếu nghi ngờ, hãy thay thế nắp mới.
Kiểm tra van hằng nhiệt: Kiểm tra xem van hằng nhiệt có bị kẹt hay không. Nếu cần, hãy thay thế van mới.
Kiểm tra quạt tản nhiệt: Đảm bảo quạt tản nhiệt hoạt động bình thường khi động cơ nóng.
Xúc rửa hệ thống làm mát: Nếu nghi ngờ két nước bị tắc nghẽn, hãy xúc rửa hệ thống làm mát để loại bỏ cặn bẩn và rỉ sét.
Đưa xe đến Garage Auto Speedy: Nếu bạn không thể tự xác định nguyên nhân hoặc khắc phục sự cố, hãy đưa xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và sửa chữa chuyên nghiệp. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại, Auto Speedy sẽ nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và khắc phục triệt để vấn đề cho bạn. Liên hệ ngay hotline 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được tư vấn và hỗ trợ.

Lưu ý quan trọng:

Không nên tự ý tháo rời các bộ phận của hệ thống làm mát nếu bạn không có kinh nghiệm.
Luôn sử dụng nước làm mát chất lượng cao và đúng chủng loại được khuyến nghị bởi nhà sản xuất.
Bảo dưỡng hệ thống làm mát định kỳ để tránh các sự cố đáng tiếc.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát thường xuyên là vô cùng quan trọng. Chỉ cần một chi tiết nhỏ bị hỏng cũng có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho động cơ. Vì vậy, đừng chủ quan và hãy đưa xe đến các gara uy tín như Auto Speedy để được kiểm tra định kỳ.”

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp:

Tại sao nước làm mát lại có màu khác nhau? Mỗi màu sắc thể hiện thành phần hóa học và đặc tính riêng. Hãy sử dụng loại nước làm mát được nhà sản xuất khuyến nghị.
Bao lâu thì nên thay nước làm mát? Thông thường, nên thay nước làm mát sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng.
Có nên sử dụng nước lã để thay thế nước làm mát? Tuyệt đối không. Nước lã chứa nhiều tạp chất gây đóng cặn và ăn mòn hệ thống làm mát.
Chi phí kiểm tra hệ thống làm mát tại Auto Speedy là bao nhiêu? Vui lòng liên hệ hotline 0877.726.969 để được báo giá chi tiết.
Auto Speedy có dịch vụ sửa chữa các loại xe nào? Auto Speedy chuyên sửa chữa các dòng xe phổ biến tại Việt Nam, bao gồm xe con, xe bán tải và xe SUV.

Kết Luận:

Tình trạng bình phụ đầy nước nhưng két thiếu nước là một dấu hiệu cảnh báo vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống làm mát. Việc xác định đúng nguyên nhân và khắc phục kịp thời sẽ giúp bạn tránh được những hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Nếu bạn gặp khó khăn trong việc tự kiểm tra và sửa chữa, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc ghé thăm trực tiếp địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội để được tư vấn và hỗ trợ tận tình. Auto Speedy luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường!