Hệ thống Cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitoring – BSM) là một tính năng an toàn hiện đại giúp người lái tự tin hơn khi di chuyển, đặc biệt là lúc chuyển làn. Tuy nhiên, nhiều người vẫn chưa thực sự hiểu rõ cách thức hoạt động và các phương thức cảnh báo của hệ thống này. Một câu hỏi thường gặp mà Garage Auto Speedy nhận được là liệu BSM có sử dụng việc rung tay lái để cảnh báo tài xế hay không. Bài viết này sẽ đi sâu vào giải đáp thắc mắc này, đồng thời phân tích các nguyên nhân khác có thể gây rung vô lăng, cung cấp kiến thức chuyên sâu từ đội ngũ kỹ thuật viên và chuyên gia giàu kinh nghiệm tại Garage Auto Speedy. Chúng tôi cam kết mang đến thông tin chính xác, hữu ích, giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về chiếc xe của mình và lái xe an toàn hơn.
Hệ thống Cảnh báo điểm mù (BSM) là một phần quan trọng của các hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) trên nhiều mẫu xe hiện đại. Chức năng chính của BSM là phát hiện sự hiện diện của các phương tiện khác trong “điểm mù” của xe bạn – khu vực mà bạn khó có thể nhìn thấy qua gương chiếu hậu thông thường.
Hệ thống BSM thường sử dụng các cảm biến radar hoặc camera được đặt ở phía sau hoặc hai bên hông xe. Các cảm biến này liên tục quét khu vực xung quanh xe, đặc biệt là hai bên sườn và phía sau, trong phạm vi vài mét. Khi một phương tiện khác (ô tô, xe máy) đi vào hoặc di chuyển trong khu vực điểm mù của xe bạn, hệ thống sẽ nhận diện và sẵn sàng đưa ra cảnh báo. Tương tự như BSM có tích hợp Android Auto không?, BSM là một hệ thống điện tử phức tạp, hoạt động độc lập nhưng có thể kết nối với các bộ phận khác trên xe để cung cấp thông tin.
Hệ thống BSM được thiết kế để cảnh báo người lái một cách rõ ràng và kịp thời, nhưng không gây giật mình hoặc làm phân tâm quá mức. Các phương thức cảnh báo phổ biến nhất bao gồm:
Đây là hình thức cảnh báo phổ biến và trực tiếp nhất của BSM. Khi cảm biến phát hiện có phương tiện ở trong điểm mù, một đèn cảnh báo sẽ sáng lên. Vị trí phổ biến của đèn này là trên gương chiếu hậu hai bên hoặc ở cột A bên trong xe. Đèn thường có màu vàng hoặc cam để dễ nhận biết. Mục đích của đèn cảnh báo là thu hút sự chú ý của người lái khi họ nhìn vào gương chiếu hậu hoặc chuẩn bị chuyển làn.
Cảnh báo âm thanh thường được kích hoạt khi người lái ra tín hiệu chuyển làn (bật xi nhan) mà vẫn có phương tiện khác đang ở trong điểm mù cùng phía. Đây là mức cảnh báo thứ hai, mạnh hơn, nhằm cảnh báo người lái ngay lập tức không nên thực hiện thao tác chuyển làn. Tiếng bíp hoặc tiếng chuông sẽ vang lên trong khoang lái.
Trên một số mẫu xe cao cấp, hệ thống BSM (hoặc các hệ thống liên quan như cảnh báo lệch làn) có thể sử dụng hình thức cảnh báo bằng rung ghế ngồi của người lái. Ghế sẽ rung nhẹ ở phía bên có nguy cơ va chạm, tạo ra một cảm giác vật lý để thu hút sự chú ý của tài xế mà không cần nhìn hay nghe. Tuy nhiên, đây không phải là phương thức cảnh báo phổ biến cho BSM trên đa số các dòng xe. Để hiểu rõ hơn về BSM có thể cảnh báo cho người ngồi sau không?, cần lưu ý rằng cảnh báo BSM chủ yếu hướng đến người lái.
Đây là trọng tâm của thắc mắc. Dựa trên kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của đội ngũ kỹ thuật viên tại Garage Auto Speedy, hệ thống BSM tiêu chuẩn và phổ biến trên hầu hết các dòng xe hiện nay KHÔNG sử dụng việc rung tay lái (vô lăng) như một phương thức cảnh báo chính thức của nó.
Như đã nêu ở trên, các phương thức cảnh báo điển hình của BSM là đèn hiệu trực quan trên gương/cột A và âm thanh cảnh báo khi người lái bật xi nhan. Rung ghế có tồn tại trên một số hệ thống ADAS tích hợp, nhưng rung vô lăng riêng lẻ do BSM thì rất hiếm, thậm chí không phải là tính năng của hệ thống BSM cơ bản.
Vậy tại sao bạn có thể cảm thấy tay lái bị rung khi đang lái xe? Nếu tay lái của bạn bị rung và bạn nghĩ đó là do BSM, khả năng cao là sự rung đó đến từ một nguyên nhân khác, hoặc là một hệ thống an toàn khác đang hoạt động.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Nhiều khách hàng hỏi chúng tôi về việc rung vô lăng khi có xe bên cạnh, nhầm lẫn với cảnh báo điểm mù. Chúng tôi luôn giải thích rằng BSM chủ yếu dùng đèn và âm thanh. Rung vô lăng thường liên quan đến các vấn đề cơ khí hoặc một hệ thống hỗ trợ lái khác hoàn toàn.”
Nếu bạn cảm thấy vô lăng bị rung khi lái xe, đây là dấu hiệu của một vấn đề cần được kiểm tra. Nó có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, hoàn toàn không liên quan đến hệ thống BSM. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây rung vô lăng, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ nhất định (thường là 80-100 km/h).
Các bộ phận của hệ thống treo (như rotuyn, càng A, giảm xóc, bạc lót) hoặc hệ thống lái (như thanh giằng, hộp số lái) bị mòn, lỏng hoặc hư hỏng cũng có thể gây ra hiện tượng rung vô lăng, đôi khi kèm theo tiếng kêu lạ. Việc tùy chỉnh xe với Body kit gồm những bộ phận nào? đôi khi cũng có thể làm thay đổi trọng tâm hoặc luồng khí, ảnh hưởng gián tiếp nếu không được tính toán kỹ lưỡng, tuy nhiên nguyên nhân chính vẫn thường là các bộ phận cơ khí.
Một số hệ thống hỗ trợ lái khác ngoài BSM có thể sử dụng rung vô lăng làm cảnh báo. Ví dụ điển hình là Hệ thống Hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keeping Assist – LKA) hoặc Cảnh báo lệch làn đường (Lane Departure Warning – LDW). Khi xe có nguy cơ đi chệch khỏi làn đường mà không có tín hiệu xi nhan, hệ thống LKA/LDW có thể cảnh báo bằng cách rung nhẹ vô lăng để thu hút sự chú ý của người lái và khuyến khích họ điều chỉnh lại hướng đi. Đây là hệ thống hoàn toàn khác với BSM.
Mặc dù không cảnh báo bằng rung tay lái, BSM vẫn là một tính năng an toàn cực kỳ giá trị, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc và phức tạp như tại Việt Nam.
Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, nhận định: “Với lượng xe máy và ô tô di chuyển sát nhau trên đường phố Việt Nam, hệ thống BSM là một người trợ lý đắc lực. Nó giúp giảm đáng kể những tình huống va chạm đáng tiếc khi chúng ta lơ là trong tích tắc lúc chuyển làn. Khách hàng của Garage Auto Speedy thường đánh giá cao tính năng này.” Để đảm bảo an toàn, việc trang bị các hệ thống hỗ trợ lái phù hợp với loại xe là cần thiết, kể cả với xe chuyên dụng. Bạn có thể tham khảo Có body kit chuyên cho xe tải nhỏ không? để thấy sự đa dạng trong việc tùy chỉnh và trang bị cho từng dòng xe.
Giống như bất kỳ hệ thống điện tử nào trên xe, BSM cũng có thể gặp trục trặc.
Đội ngũ kỹ thuật viên tại Garage Auto Speedy có đầy đủ kinh nghiệm và thiết bị chẩn đoán hiện đại để kiểm tra, xác định chính xác nguyên nhân gây lỗi hệ thống BSM và đưa ra giải pháp khắc phục hiệu quả nhất. Chúng tôi hiểu rõ cấu tạo và hoạt động của các hệ thống an toàn trên nhiều dòng xe khác nhau.
Nếu tay lái của bạn bị rung và bạn không chắc nguyên nhân là gì, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy. Chúng tôi sẽ kiểm tra toàn diện từ lốp xe, hệ thống treo, hệ thống lái đến các hệ thống hỗ trợ an toàn điện tử để chẩn đoán chính xác và sửa chữa dứt điểm vấn đề, đảm bảo an toàn tối đa cho bạn trên mọi hành trình.
Thông thường, hệ thống BSM chủ yếu hoạt động khi xe di chuyển tiến ở tốc độ nhất định (ví dụ trên 10-20 km/h). Khi lùi xe, các xe hiện đại thường có hệ thống Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (Rear Cross Traffic Alert – RCTA) sử dụng chung cảm biến với BSM để cảnh báo.
Đa số các xe cho phép người lái tắt/bật hệ thống BSM thông qua cài đặt trên màn hình trung tâm hoặc nút bấm vật lý.
BSM là một hệ thống hỗ trợ và không thay thế hoàn toàn việc quan sát của người lái. Trong một số trường hợp đặc biệt (thời tiết cực xấu, cảm biến bẩn nặng, xe di chuyển quá nhanh hoặc quá chậm), hệ thống có thể không hoạt động tối ưu hoặc có cảnh báo sai.
Vâng, nếu đèn cảnh báo BSM sáng liên tục mà không có phương tiện nào ở điểm mù, đó là dấu hiệu hệ thống đang gặp lỗi và cần được kiểm tra.
Rung vô lăng dù nhẹ hay nặng đều là dấu hiệu xe bạn có thể đang gặp vấn đề cần được kiểm tra, có thể liên quan đến lốp, hệ thống treo, lái hoặc phanh.
Tóm lại, hệ thống Cảnh báo điểm mù (BSM) là một tính năng an toàn quan trọng, hoạt động bằng cách sử dụng cảm biến để phát hiện phương tiện trong điểm mù và cảnh báo người lái thông qua đèn hiệu trực quan trên gương chiếu hậu/cột A và âm thanh (khi bật xi nhan). Rung tay lái không phải là phương thức cảnh báo tiêu chuẩn và phổ biến của hệ thống BSM. Nếu bạn cảm thấy vô lăng bị rung, nguyên nhân có thể đến từ các vấn đề khác như lốp xe, vành xe, hệ thống treo, trục lái hoặc hệ thống hỗ trợ lái khác như LKA/LDW.
Hiểu rõ cách hoạt động của các hệ thống an toàn giúp bạn sử dụng xe hiệu quả và an toàn hơn. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ thống BSM, các cảnh báo trên xe, hay gặp phải tình trạng rung vô lăng bất thường, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại, chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp, giúp chiếc xe của bạn luôn trong tình trạng tốt nhất.
Hãy liên hệ ngay với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969, truy cập website https://autospeedy.vn/ hoặc ghé thăm địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường!
Bát bèo là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của xe ô…
Bánh răng hành tinh, một cơ cấu truyền động phức tạp với khả năng tạo…
Bàn ép, một bộ phận quan trọng của hệ thống ly hợp trên xe ô…
Bánh đà là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe…
Bình chữa cháy là một trang bị an toàn quan trọng trên xe ô tô,…
Bát bèo, hay còn gọi là chân giảm xóc, là một bộ phận quan trọng…
