BSM có dùng trong lái hỗ trợ cao cấp không? Giải đáp từ Chuyên gia Garage Auto Speedy

Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng phát triển, các hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) đang trở nên phổ biến hơn trên các dòng xe hiện đại. Một trong những tính năng được nhắc đến nhiều là Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM – Blind Spot Monitoring). Nhiều người thắc mắc liệu BSM có được xếp vào nhóm “lái hỗ trợ cao cấp” hay không và vai trò cụ thể của nó trong tổng thể các công nghệ an toàn chủ động. Tại Garage Auto Speedy, với kinh nghiệm dày dặn trong việc tư vấn và sửa chữa các hệ thống trên xe ô tô, chúng tôi hiểu rõ tầm quan trọng của việc cung cấp thông tin chính xác và dễ hiểu về các công nghệ này để giúp người dùng tự tin và an toàn hơn khi lái xe.

Để hiểu rõ BSM có dùng trong lái hỗ trợ cao cấp không?, trước hết chúng ta cần làm rõ khái niệm về BSM và Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS).

BSM là gì? Hoạt động ra sao?

Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) là một công nghệ an toàn sử dụng các cảm biến (thường là radar hoặc camera) đặt ở phía sau xe, hai bên sườn hoặc gương chiếu hậu. Các cảm biến này liên tục quét khu vực điểm mù của xe – những vùng mà người lái không thể quan sát trực tiếp qua gương chiếu hậu.

Khi một phương tiện khác (ô tô, xe máy, đôi khi cả xe đạp) đi vào khu vực điểm mù này, hệ thống BSM sẽ phát ra cảnh báo cho người lái. Cảnh báo thường bao gồm:

• Cảnh báo hình ảnh: Đèn báo sáng lên ở gương chiếu hậu bên tương ứng hoặc trên trụ A của xe.
• Cảnh báo âm thanh: Tiếng “bíp” hoặc âm thanh khác nếu người lái bật xi nhan chuyển làn khi có phương tiện trong điểm mù.

Mục đích chính của BSM là giảm thiểu nguy cơ va chạm khi người lái thực hiện chuyển làn đường hoặc quay đầu xe.

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) là gì?

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS – Advanced Driver-Assistance Systems) là một tập hợp các công nghệ được thiết kế để hỗ trợ người lái trong quá trình điều khiển xe, tăng cường an toàn và đôi khi cả sự thoải mái. ADAS không thay thế người lái, mà hoạt động như một “người bạn đồng hành” thông minh, giúp nhận diện các mối nguy hiểm tiềm ẩn và đưa ra cảnh báo hoặc thậm chí can thiệp nhẹ nhàng vào quá trình vận hành (như phanh hoặc đánh lái) để tránh hoặc giảm thiểu hậu quả va chạm.

Các tính năng phổ biến trong hệ thống ADAS bao gồm:

• Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC – Adaptive Cruise Control): Tự động điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.
• Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA – Lane Keeping Assist): Cảnh báo hoặc tự động điều chỉnh vô lăng để giữ xe đi đúng làn đường.
• Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB – Autonomous Emergency Braking): Tự động phanh khi phát hiện nguy cơ va chạm phía trước mà người lái không phản ứng kịp.
• Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW – Forward Collision Warning): Cảnh báo người lái về nguy cơ va chạm phía trước.
• Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA – Rear Cross Traffic Alert): Cảnh báo khi lùi xe có phương tiện cắt ngang từ hai bên.
• Camera 360 độ: Giúp người lái quan sát toàn cảnh xung quanh xe.

ADAS là một thuật ngữ rộng, bao trùm nhiều công nghệ an toàn và hỗ trợ khác nhau, từ đơn giản đến phức tạp.

Mối liên hệ giữa BSM và ADAS: BSM có phải là một phần của ADAS?

Câu trả lời là Có. BSM là một trong những tính năng cơ bản và quan trọng nhất nằm trong “họ” các hệ thống ADAS.

Hệ thống ADAS được phân loại dựa trên mức độ hỗ trợ và tự động hóa cho người lái, thường được chia thành các cấp độ từ 0 đến 5 (theo chuẩn SAE International). BSM, cùng với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch làn, thường được xem là các hệ thống hỗ trợ ở cấp độ thấp hơn trong thang đo tự động hóa (ví dụ: Cấp độ 1 hoặc 2, khi hệ thống chỉ hỗ trợ một chức năng cụ thể hoặc kết hợp một vài chức năng nhưng người lái vẫn hoàn toàn kiểm soát).

Tuy nhiên, bản chất của BSM là sử dụng cảm biến để thu thập thông tin về môi trường xung quanh xe và đưa ra phản ứng (cảnh báo) để hỗ trợ người lái đưa ra quyết định an toàn hơn. Điều này hoàn toàn phù hợp với định nghĩa và mục tiêu của hệ thống ADAS: nâng cao an toàn bằng cách hỗ trợ người lái thông qua công nghệ.

Do đó, khi nói về “lái hỗ trợ cao cấp”, người ta thường nghĩ đến các tính năng phức tạp hơn như kiểm soát hành trình thích ứng hay hỗ trợ giữ làn đường kết hợp, thậm chí là các hệ thống bán tự động. Tuy nhiên, BSM vẫn là một cấu phần không thể thiếu trong gói công nghệ an toàn chủ động của nhiều xe hiện đại và được coi là một tính năng hỗ trợ lái xe. Nó góp phần tạo nên bức tranh tổng thể về sự an toàn được hỗ trợ bởi công nghệ trên xe ô tô.

Tầm quan trọng của BSM và các hệ thống ADAS khác

Sự hiện diện của BSM và các hệ thống ADAS khác mang lại lợi ích to lớn cho người lái và an toàn giao thông nói chung:

1. Tăng cường an toàn: Đây là mục tiêu chính. BSM giúp tránh các va chạm do chuyển làn bất cẩn. Các hệ thống khác như AEB, FCW, LKA giúp giảm thiểu tai nạn đâm vào đuôi xe, lệch làn không chủ ý.
2. Giảm căng thẳng khi lái xe: Các tính năng như ACC giúp việc di chuyển trên cao tốc trở nên thoải mái hơn.
3. Hỗ trợ trong điều kiện khó khăn: BSM đặc biệt hữu ích trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi lái xe ban đêm, những lúc tầm nhìn bị hạn chế.

Theo ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, “Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM là một tính năng an toàn ‘nhỏ mà có võ’. Mặc dù không can thiệp sâu vào việc điều khiển xe như các hệ thống ADAS phức tạp hơn, nhưng nó lại giải quyết một điểm mù cố hữu của người lái, vốn là nguyên nhân của không ít vụ tai nạn. Việc một chiếc xe có BSM giúp tăng thêm sự tự tin và an tâm cho người lái, đặc biệt là với những người mới hoặc thường xuyên di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc.”

Lắp đặt, bảo dưỡng và hiệu chỉnh BSM/ADAS tại Việt Nam – Lời khuyên từ Garage Auto Speedy

Đối với những xe chưa được trang bị sẵn, việc BSM có thể nâng cấp sao? là hoàn toàn khả thi thông qua các bộ kit lắp thêm trên thị trường. Tuy nhiên, việc này đòi hỏi kỹ thuật viên có kinh nghiệm để lắp đặt đúng vị trí cảm biến và kết nối điện, đảm bảo hệ thống hoạt động chính xác.

Các hệ thống ADAS nói chung và BSM nói riêng đều cần được bảo dưỡng và hiệu chỉnh định kỳ. Cảm biến có thể bị bẩn, sai lệch vị trí do va chạm nhẹ, hoặc phần mềm cần cập nhật. Một hệ thống ADAS hoạt động không chính xác còn nguy hiểm hơn là không có nó.

Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi trang bị đầy đủ các thiết bị chẩn đoán và hiệu chỉnh chuyên sâu cho các hệ thống điện tử và ADAS trên xe. Các kỹ thuật viên của chúng tôi được đào tạo bài bản để kiểm tra, sửa chữa và hiệu chỉnh các cảm biến radar, camera hay các bộ điều khiển liên quan đến BSM, ACC, LKA, AEB…

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Nhiều trường hợp xe gặp vấn đề với BSM hoặc các hệ thống ADAS khác sau va chạm hoặc khi lắp thêm phụ kiện. Việc hiệu chỉnh lại cảm biến sau khi sửa chữa thân vỏ là cực kỳ quan trọng. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi luôn kiểm tra kỹ lưỡng và hiệu chỉnh lại các hệ thống này để đảm bảo chúng hoạt động chính xác như thiết kế ban đầu, đảm bảo an toàn tối đa cho khách hàng.”

Nếu bạn quan tâm đến việc BSM có tiêu hao điện không? hoặc các vấn đề kỹ thuật khác liên quan đến hệ thống điện xe hơi, việc kiểm tra định kỳ tại gara uy tín như Garage Auto Speedy là cần thiết.

Câu hỏi thường gặp về BSM và ADAS

1. BSM có phải là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các xe mới không?
Không. BSM vẫn là một tính năng tùy chọn hoặc chỉ có trên các phiên bản cao cấp của nhiều mẫu xe, dù đang dần trở nên phổ biến hơn.

2. Hệ thống BSM có hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết không?
BSM sử dụng cảm biến radar hoặc camera. Mưa lớn, sương mù dày đặc hoặc tuyết có thể làm giảm hiệu quả hoặc gây lỗi tạm thời cho hệ thống. Bụi bẩn bám trên cảm biến cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó.

3. Lắp thêm BSM có được đăng kiểm không?
Đối với vấn đề này, việc BSM có được đăng kiểm không? phụ thuộc vào quy định hiện hành và cách lắp đặt. Thông thường, nếu việc lắp đặt không ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của xe và hệ thống hoạt động ổn định, nó không phải là rào cản lớn khi đăng kiểm. Tuy nhiên, bạn nên kiểm tra kỹ quy định mới nhất hoặc tham khảo ý kiến của trung tâm đăng kiểm.

4. Khác biệt giữa BSM và RCTA là gì?
BSM cảnh báo về phương tiện trong điểm mù khi xe đang di chuyển tiến về phía trước hoặc có ý định chuyển làn. RCTA (Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau) cảnh báo về phương tiện đang di chuyển cắt ngang phía sau xe khi bạn đang lùi ra khỏi chỗ đỗ.

5. BSM có tự động phanh không?
Thông thường, BSM chỉ cung cấp cảnh báo hình ảnh và âm thanh. Nó không tự động phanh. Tuy nhiên, trên một số xe cao cấp, BSM có thể kết hợp với các hệ thống khác như hỗ trợ tránh va chạm bên sườn, có thể can thiệp nhẹ vào vô lăng hoặc phanh để giúp tránh va chạm khi chuyển làn.

Kết luận

Tóm lại, hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) chắc chắn được xem là một phần của hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS). Mặc dù không phải là công nghệ “lái hỗ trợ cao cấp” nhất ở mức độ tự động hóa, BSM là một tính năng ADAS quan trọng, góp phần đáng kể vào việc nâng cao an toàn cho người lái bằng cách loại bỏ mối nguy hiểm tiềm ẩn từ các khu vực điểm mù.

Hiểu rõ về các hệ thống như BSM và ADAS không chỉ giúp bạn tận dụng tối đa công nghệ trên chiếc xe của mình mà còn đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về BSM, các hệ thống ADAS khác, hoặc cần kiểm tra, sửa chữa, hiệu chỉnh các công nghệ này, đừng ngần ngại liên hệ với các chuyên gia tại Garage Auto Speedy. Chúng tôi luôn sẵn sàng cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp và lời khuyên hữu ích nhất.

Liên hệ Garage Auto Speedy ngay hôm nay qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được tư vấn chi tiết và đặt lịch hẹn.

Garage Auto Speedy – Uy tín tạo nên thương hiệu!