Cấu Tạo Cơ Bản Của Bơm Trợ Lực Lái Gồm Những Gì?

Bơm trợ lực lái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái của xe ô tô, giúp người lái điều khiển xe một cách dễ dàng và nhẹ nhàng hơn, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Vậy, Cấu Tạo Cơ Bản Của Bơm Trợ Lực Lái Gồm Những Gì? Hãy cùng Garage Auto Speedy tìm hiểu chi tiết trong bài viết này.

Bơm trợ lực lái đóng vai trò cung cấp áp suất dầu thủy lực đến thước lái, từ đó hỗ trợ giảm lực cần thiết để xoay vô lăng. Hiểu rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái sẽ giúp bạn có cái nhìn tổng quan hơn về hệ thống lái và có thể phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng để kịp thời sửa chữa.

Cấu tạo bơm trợ lực lái gồm các bộ phận chính sau:

1. Vỏ bơm: Vỏ bơm thường được làm bằng hợp kim nhôm hoặc gang, có chức năng bảo vệ các bộ phận bên trong và tạo thành khoang chứa dầu.

2. Rotor (Cánh gạt): Rotor là bộ phận quay trung tâm của bơm, thường có dạng hình trụ tròn với các rãnh xẻ rãnh để chứa các cánh gạt.

3. Cánh gạt (Vane): Các cánh gạt được lắp trong các rãnh của rotor. Khi rotor quay, lực ly tâm sẽ đẩy các cánh gạt ra ngoài, tạo thành các khoang chứa dầu có thể tích thay đổi.

4. Cam vòng (Cam ring): Cam vòng là một vòng tròn lệch tâm so với rotor. Sự lệch tâm này tạo ra sự thay đổi thể tích của các khoang chứa dầu khi rotor quay.

5. Van điều áp: Van điều áp có chức năng duy trì áp suất dầu ổn định trong hệ thống. Khi áp suất vượt quá mức cho phép, van sẽ mở để xả bớt dầu về bình chứa.

6. Bình chứa dầu (Reservoir): Bình chứa dầu là nơi chứa dầu thủy lực cung cấp cho bơm. Bình thường được trang bị bộ lọc để loại bỏ cặn bẩn trong dầu.

7. Các đường ống dẫn dầu: Các đường ống dẫn dầu có chức năng kết nối bơm trợ lực lái với bình chứa dầu và thước lái.

Nguyên lý hoạt động cơ bản của bơm trợ lực lái:

Khi động cơ hoạt động, bơm trợ lực lái sẽ được dẫn động thông qua dây đai. Rotor quay, các cánh gạt bị đẩy ra ngoài bởi lực ly tâm, tạo thành các khoang chứa dầu có thể tích thay đổi.

Do cam vòng lệch tâm so với rotor, thể tích của các khoang chứa dầu sẽ tăng lên khi cánh gạt di chuyển từ cổng hút đến cổng xả. Sự tăng thể tích này tạo ra lực hút, hút dầu từ bình chứa vào bơm.

Khi cánh gạt di chuyển từ cổng xả trở lại cổng hút, thể tích của các khoang chứa dầu sẽ giảm xuống, đẩy dầu ra ngoài với áp suất cao. Dầu áp suất cao này sẽ được dẫn đến thước lái để hỗ trợ lực lái.

Van điều áp sẽ duy trì áp suất dầu ổn định bằng cách xả bớt dầu về bình chứa khi áp suất vượt quá mức cho phép.

Garage Auto Speedy khuyên bạn nên kiểm tra định kỳ hệ thống trợ lực lái, bao gồm cả bơm trợ lực lái, để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và an toàn.

Các loại bơm trợ lực lái phổ biến:

Trên thị trường hiện nay có hai loại bơm trợ lực lái phổ biến là bơm cánh gạt (vane pump) và bơm rô-to (rotary pump). Bơm cánh gạt được sử dụng rộng rãi hơn do có cấu tạo đơn giản, độ bền cao và giá thành hợp lý.

Dấu hiệu hư hỏng của bơm trợ lực lái:

Một số dấu hiệu hư hỏng thường gặp của bơm trợ lực lái bao gồm:

• Vô lăng nặng, khó xoay, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp.
• Có tiếng ồn lạ phát ra từ bơm khi xe hoạt động.
• Rò rỉ dầu trợ lực lái.
• Mức dầu trợ lực lái giảm nhanh chóng.

Nếu bạn gặp bất kỳ dấu hiệu nào kể trên, hãy mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời. Việc sửa chữa sớm sẽ giúp bạn tránh được những hư hỏng nghiêm trọng hơn và đảm bảo an toàn khi lái xe.

Bảo dưỡng bơm trợ lực lái như thế nào?

Để kéo dài tuổi thọ của bơm trợ lực lái, bạn nên thực hiện các biện pháp bảo dưỡng sau:

• Kiểm tra mức dầu trợ lực lái định kỳ và bổ sung khi cần thiết.
• Sử dụng loại dầu trợ lực lái đúng tiêu chuẩn.
• Thay dầu trợ lực lái theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Kiểm tra và thay thế dây đai dẫn động bơm khi cần thiết.

Chi phí thay thế bơm trợ lực lái là bao nhiêu?

Chi phí thay thế bơm trợ lực lái phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại xe, hãng sản xuất, loại bơm và chi phí nhân công. Để biết chính xác chi phí thay thế bơm trợ lực lái cho xe của bạn, hãy liên hệ với Garage Auto Speedy để được tư vấn và báo giá chi tiết.

FAQ về bơm trợ lực lái:

• Bơm trợ lực lái có vai trò gì? Bơm trợ lực lái cung cấp áp suất dầu thủy lực để hỗ trợ giảm lực cần thiết để xoay vô lăng.
• Bao lâu thì cần thay dầu trợ lực lái? Nên thay dầu trợ lực lái theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thường là sau mỗi 40.000 – 60.000 km.
• Có thể tự sửa chữa bơm trợ lực lái tại nhà không? Việc sửa chữa bơm trợ lực lái đòi hỏi kiến thức và kỹ năng chuyên môn. Tốt nhất bạn nên mang xe đến gara uy tín như Garage Auto Speedy để được sửa chữa đúng cách.
• Sử dụng dầu trợ lực lái không đúng tiêu chuẩn có ảnh hưởng gì? Sử dụng dầu trợ lực lái không đúng tiêu chuẩn có thể gây hư hỏng cho bơm và các bộ phận khác trong hệ thống lái.
• Tại sao bơm trợ lực lái lại kêu to? Bơm trợ lực lái kêu to có thể do nhiều nguyên nhân như thiếu dầu, dầu bẩn, bơm bị mòn hoặc có không khí trong hệ thống.
• Dầu trợ lực lái bị rò rỉ có nguy hiểm không? Dầu trợ lực lái bị rò rỉ có thể gây mất áp suất, làm giảm hiệu quả trợ lực lái và gây nguy hiểm khi lái xe.
• Garage Auto Speedy có cung cấp dịch vụ sửa chữa bơm trợ lực lái không? Garage Auto Speedy cung cấp đầy đủ các dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái, bao gồm cả bơm trợ lực lái.

Kết luận:

Hiểu rõ cấu tạo cơ bản của bơm trợ lực lái và các vấn đề liên quan sẽ giúp bạn sử dụng xe một cách an toàn và hiệu quả hơn. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ thống lái hoặc cần tư vấn sửa chữa, hãy liên hệ ngay với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được hỗ trợ tốt nhất. Đừng quên địa chỉ của chúng tôi tại 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam. Garage Auto Speedy luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường!