Việc thay dầu trợ lực lái cho chiếc xe của bạn là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng, giúp hệ thống lái hoạt động trơn tru và an toàn. Tuy nhiên, một thao tác tưởng chừng nhỏ nhưng lại cực kỳ quan trọng, đó là xả khí (hay bleed air) sau khi thay dầu, thường bị nhiều người bỏ qua. Vậy, “Có ảnh Hưởng Gì Nếu Không Xả Khí Khi Thay Dầu Trợ Lực?” Câu trả lời là có, và những ảnh hưởng này có thể gây ra nhiều phiền toái, thậm chí là hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống lái cũng như tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi vận hành.
Tại Garage Auto Speedy, với kinh nghiệm lâu năm và sự am hiểu sâu sắc về cấu tạo cũng như vận hành của các loại xe, chúng tôi nhận thấy rằng việc xả khí không đúng cách hoặc bỏ qua hoàn toàn có thể dẫn đến những hệ quả không mong muốn. Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích những tác động tiêu cực đó, đồng thời cung cấp các dấu hiệu nhận biết và lời khuyên hữu ích từ các chuyên gia của chúng tôi để đảm bảo hệ thống trợ lực lái của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất.
Tại Sao Cần Xả Khí (Bleed Air) Sau Khi Thay Dầu Trợ Lực Lái?
Để hiểu được tầm quan trọng của việc xả khí, trước tiên chúng ta cần nắm rõ vai trò của dầu trợ lực và nguyên lý hoạt động của hệ thống này.
Vai trò của dầu trợ lực và hệ thống thủy lực
Hệ thống trợ lực lái thủy lực sử dụng dầu trợ lực như một môi chất truyền động. Dưới áp suất cao được tạo ra bởi bơm trợ lực, dầu sẽ được đẩy qua các ống dẫn đến hộp lái, giúp tài xế dễ dàng xoay vô lăng mà không cần dùng quá nhiều sức. Đây là một hệ thống kín, hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực, nơi chất lỏng không nén được đóng vai trò then chốt trong việc truyền lực.
Bọt khí – Kẻ thù thầm lặng của hệ thống trợ lực
Khi thay dầu trợ lực, dù có cẩn thận đến đâu, không khí vẫn có thể lọt vào hệ thống thông qua các đường ống, bơm hoặc bình chứa dầu. Không khí, khác với dầu, là chất có thể nén được. Sự hiện diện của bọt khí trong một hệ thống thủy lực vốn được thiết kế để hoạt động với chất lỏng không nén sẽ phá vỡ nguyên lý này, gây ra nhiều vấn đề. Các bọt khí này sẽ chiếm không gian của dầu, làm giảm áp suất thủy lực, cản trở quá trình truyền lực và gây ra các hiện tượng bất thường.
Những Hậu Quả Nghiêm Trọng Khi Bỏ Qua Việc Xả Khí Trợ Lực
Nếu bỏ qua bước xả khí sau khi thay dầu trợ lực, bạn sẽ phải đối mặt với một loạt các vấn đề từ nhỏ đến lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm lái xe và tuổi thọ của các bộ phận.
Tiếng ồn khó chịu và bất thường
Đây là một trong những dấu hiệu phổ biến và dễ nhận biết nhất khi hệ thống trợ lực bị nhiễm khí. Khi bọt khí đi qua bơm trợ lực hoặc hộp lái dưới áp suất cao, chúng sẽ vỡ ra và tạo ra những tiếng ồn đặc trưng như tiếng rít, tiếng rên rỉ, tiếng hú hoặc tiếng kêu lạch cạch. Những tiếng ồn này thường trở nên rõ rệt hơn khi bạn đánh lái hoặc khi động cơ ở vòng tua thấp.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Rất nhiều khách hàng đến Garage Auto Speedy phàn nàn về tiếng ồn phát ra từ khoang động cơ khi đánh lái sau khi tự thay dầu trợ lực tại nhà. Khi kiểm tra, chúng tôi thường phát hiện hệ thống trợ lực bị nhiễm khí. Tiếng ồn không chỉ gây khó chịu mà còn là tín hiệu cảnh báo sớm về một vấn đề tiềm ẩn, cần được xử lý kịp thời để tránh hư hỏng lớn hơn.”
Tay lái nặng nề, khó điều khiển
Chức năng chính của hệ thống trợ lực là giúp vô lăng nhẹ nhàng hơn. Khi có bọt khí trong dầu, áp suất thủy lực không được duy trì ổn định, dẫn đến việc trợ lực không hoạt động hiệu quả. Vô lăng của bạn sẽ trở nên nặng nề hơn bình thường, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Thậm chí, bạn có thể cảm thấy vô lăng bị giật cục, không đều, làm giảm cảm giác lái và gây mỏi tay khi điều khiển xe trong thời gian dài. Điều này đặc biệt nguy hiểm khi lái xe trên đường đông đúc hoặc cần phản ứng nhanh.
Giảm hiệu suất và tuổi thọ bơm trợ lực
Bơm trợ lực là trái tim của hệ thống trợ lực lái thủy lực. Nó hoạt động liên tục để tạo ra áp suất cần thiết. Khi có bọt khí trong dầu, bơm phải làm việc vất vả hơn rất nhiều để nén các bọt khí này và duy trì áp suất. Điều này không chỉ gây ra hiện tượng quá nhiệt mà còn làm tăng ma sát và hao mòn bên trong bơm. Về lâu dài, bơm trợ lực sẽ bị hỏng sớm hơn dự kiến, dẫn đến chi phí thay thế rất đáng kể. Thậm chí, bọt khí có thể gây ra hiện tượng xâm thực (cavitation) bên trong bơm, tạo ra các vết rỗ và hư hại bề mặt kim loại.
Hỏng hóc các bộ phận khác trong hệ thống
Không chỉ bơm trợ lực, các bộ phận khác như ống dẫn dầu, gioăng phớt, và hộp lái cũng có thể bị ảnh hưởng bởi bọt khí. Áp suất không ổn định và sự rung động do bọt khí gây ra có thể làm các gioăng phớt bị rò rỉ, các ống dẫn bị yếu đi hoặc thậm chí là gây mòn sớm các chi tiết bên trong hộp lái. Điều này có thể dẫn đến rò rỉ dầu trợ lực, làm cạn dầu và gây ra hỏng hóc dây chuyền cho toàn bộ hệ thống.
Tăng nguy cơ mất an toàn khi lái xe
Hậu quả nghiêm trọng nhất khi không xả khí là tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một hệ thống lái hoạt động không ổn định, vô lăng nặng nề hoặc giật cục có thể khiến tài xế khó kiểm soát xe, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp hoặc khi cần đánh lái gấp. Việc mất trợ lực đột ngột khi đang di chuyển cũng có thể gây nguy hiểm nghiêm trọng, dẫn đến tai nạn giao thông không mong muốn.
Dấu Hiệu Nhận Biết Hệ Thống Trợ Lực Bị Nhiễm Khí
Để kịp thời xử lý, việc nhận biết các dấu hiệu hệ thống trợ lực bị nhiễm khí là rất quan trọng:
Tiếng rít, tiếng kêu lạ khi đánh lái
Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất, thường xuất hiện khi bạn quay vô lăng hết cỡ sang trái hoặc phải, hoặc khi xe đứng yên.
Dầu trợ lực bị sủi bọt hoặc đổi màu bất thường
Mở nắp bình chứa dầu trợ lực và kiểm tra. Nếu thấy dầu có nhiều bọt khí li ti nổi lên hoặc màu sắc của dầu bị đục, có màu trắng sữa thay vì màu trong suốt hoặc hồng/đỏ đặc trưng, đó là dấu hiệu cho thấy có không khí lẫn vào.
Vô lăng giật cục, rung lắc
Khi lái xe, nếu bạn cảm thấy vô lăng không đều, bị giật cục hoặc rung lắc nhẹ khi xoay, đó cũng có thể là do bọt khí làm ảnh hưởng đến áp suất thủy lực.
Quy Trình Xả Khí Hệ Thống Trợ Lực Lái Đúng Cách (Và Tại Sao Nên Đến Garage Auto Speedy)
Việc xả khí hệ thống trợ lực không chỉ đơn thuần là châm dầu rồi khởi động xe. Nó đòi hỏi một quy trình cụ thể và sự tỉ mỉ để đảm bảo toàn bộ không khí được loại bỏ hoàn toàn.
Các bước cơ bản
Thông thường, quy trình xả khí sẽ bao gồm việc châm dầu đến mức quy định, sau đó khởi động xe và từ từ xoay vô lăng hết cỡ sang hai bên nhiều lần (thường là 10-20 lần mỗi bên) trong khi theo dõi mức dầu và các bọt khí thoát ra. Quá trình này cần được lặp lại cho đến khi không còn bọt khí nào xuất hiện trong bình chứa dầu và tiếng ồn biến mất.
Tầm quan trọng của thiết bị và kỹ thuật viên chuyên nghiệp
Mặc dù nghe có vẻ đơn giản, nhưng việc xả khí đòi hỏi kinh nghiệm và đôi khi là các thiết bị chuyên dụng để đảm bảo hiệu quả tối đa. Việc xả khí không đúng cách có thể vẫn để lại một lượng khí nhỏ trong hệ thống, dẫn đến các vấn đề tái phát.
Tại Garage Auto Speedy, đội ngũ kỹ thuật viên của chúng tôi được đào tạo bài bản và có kinh nghiệm thực tế với hàng trăm trường hợp xe khác nhau. Chúng tôi sử dụng các thiết bị chuyên dụng để hút chân không và xả khí, đảm bảo hệ thống trợ lực của xe bạn được loại bỏ khí một cách triệt để nhất. Việc này không chỉ giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu mà còn kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống, giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn trong tương lai. Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, nhận định: “Việc thay dầu trợ lực và xả khí là một công việc tưởng chừng đơn giản nhưng lại đòi hỏi sự chính xác. Chúng tôi luôn khuyến khích khách hàng mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và thực hiện bởi những kỹ thuật viên chuyên nghiệp, đảm bảo an toàn và hiệu quả tối ưu cho chiếc xe của bạn.”
Lời Khuyên Từ Auto Speedy: Bảo Dưỡng Hệ Thống Trợ Lực Để Lái Xe An Toàn
Để hệ thống trợ lực lái của xe luôn hoạt động trơn tru và bền bỉ, Garage Auto Speedy khuyên bạn nên tuân thủ các lời khuyên sau:
Thay dầu định kỳ và kiểm tra toàn diện
Tham khảo khuyến nghị của nhà sản xuất xe về chu kỳ thay dầu trợ lực. Thông thường, dầu trợ lực cần được kiểm tra định kỳ và thay thế sau mỗi 40.000 – 80.000 km hoặc theo lịch trình bảo dưỡng của hãng. Khi thay dầu, hãy đảm bảo rằng kỹ thuật viên thực hiện đầy đủ và chính xác quy trình xả khí. Đồng thời, hãy yêu cầu kiểm tra toàn diện hệ thống trợ lực, bao gồm bơm, ống dẫn và hộp lái, để phát hiện sớm các dấu hiệu rò rỉ hoặc hư hỏng.
Tránh các thói quen gây hại
Hạn chế việc giữ vô lăng hết cỡ sang một bên trong thời gian dài (quá 5 giây) khi đỗ xe hoặc quay đầu, vì điều này có thể gây áp lực quá lớn lên bơm trợ lực và hệ thống. Ngoài ra, việc sử dụng loại dầu trợ lực không đúng tiêu chuẩn cũng có thể gây hại cho hệ thống.
FAQ
Thay dầu trợ lực bao lâu một lần?
Thường là mỗi 40.000 – 80.000 km hoặc 2-3 năm một lần, tùy theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe và điều kiện sử dụng. Garage Auto Speedy có thể kiểm tra và tư vấn chính xác cho xe của bạn.Tự xả khí tại nhà có được không?
Có thể tự thực hiện nếu có đủ dụng cụ và kiến thức cơ bản. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và hiệu quả tối ưu, đặc biệt với các dòng xe hiện đại, Garage Auto Speedy khuyến nghị bạn nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp.Giá thay dầu trợ lực tại Auto Speedy là bao nhiêu?
Chi phí thay dầu trợ lực sẽ phụ thuộc vào loại xe và loại dầu sử dụng. Để biết báo giá chi tiết và chính xác nhất cho chiếc xe của bạn, vui lòng liên hệ trực tiếp với Garage Auto Speedy qua hotline 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/.Làm thế nào để biết bơm trợ lực bị hỏng?
Các dấu hiệu bao gồm tiếng ồn lớn bất thường khi đánh lái, vô lăng rất nặng nề, dầu trợ lực bị rò rỉ quanh khu vực bơm, hoặc vô lăng bị rung lắc mạnh khi xe chạy.Dầu trợ lực nào tốt nhất cho xe của tôi?
Việc lựa chọn dầu trợ lực phụ thuộc vào loại xe và khuyến nghị của nhà sản xuất. Có các loại dầu như Dexron ATF, Power Steering Fluid (PSF) chuyên dụng. Kỹ thuật viên tại Garage Auto Speedy sẽ tư vấn loại dầu phù hợp nhất cho xe của bạn.
Kết luận
Việc không xả khí khi thay dầu trợ lực lái có thể dẫn đến nhiều ảnh hưởng tiêu cực, từ những tiếng ồn khó chịu đến hư hỏng nghiêm trọng các bộ phận và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lái xe. Đây là một thao tác quan trọng, không thể bỏ qua trong quy trình bảo dưỡng xe.
Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi hiểu rõ tầm quan trọng của từng chi tiết nhỏ trong hệ thống ô tô và cam kết cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa chất lượng cao nhất. Chúng tôi không chỉ thay dầu mà còn thực hiện quy trình xả khí một cách tỉ mỉ, đảm bảo hệ thống trợ lực của bạn hoạt động hoàn hảo. Đừng để những sai sót nhỏ ảnh hưởng đến sự an toàn và hiệu suất của chiếc xe. Để được tư vấn chi tiết hơn về quy trình bảo dưỡng và giải đáp mọi thắc mắc liên quan đến “có ảnh hưởng gì nếu không xả khí khi thay dầu trợ lực”, hãy liên hệ ngay với Garage Auto Speedy hoặc ghé thăm xưởng của chúng tôi tại 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn lòng phục vụ bạn, giúp chiếc xe của bạn luôn bền bỉ và an toàn trên mọi nẻo đường.
