Có Cần Xả Khí Trong Thước Lái Sau Khi Thay Dầu Không? Chuyên Gia Garage Auto Speedy Giải Đáp

Thay dầu thước lái là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe, giúp hệ thống trợ lực hoạt động trơn tru. Tuy nhiên, một câu hỏi thường gặp mà nhiều chủ xe băn khoăn là: “Liệu Có Cần Xả Khí Trong Thước Lái Sau Khi Thay Dầu Không?”. Với kinh nghiệm sâu rộng và sự am hiểu chuyên sâu về kỹ thuật ô tô, Garage Auto Speedy khẳng định rằng: Có, việc xả khí trong thước lái sau khi thay dầu hoặc khi có bất kỳ can thiệp nào vào hệ thống trợ lực là cực kỳ cần thiết đối với hệ thống trợ lực thủy lực truyền thống. Việc này đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, tránh hư hỏng và mang lại trải nghiệm lái an toàn, mượt mà nhất.

Bài viết này, được biên soạn bởi các chuyên gia hàng đầu tại Garage Auto Speedy, sẽ đi sâu vào lý do tại sao cần xả khí, hậu quả nếu không thực hiện, các loại hệ thống trợ lực lái và quy trình thực hiện đúng cách để quý độc giả có cái nhìn toàn diện nhất.

Tại Sao Không Khí Lại Lọt Vào Hệ Thống Trợ Lực Lái?

Hệ thống trợ lực lái thủy lực hoạt động dựa trên nguyên lý áp suất dầu. Dầu trợ lực được bơm tuần hoàn qua các ống dẫn, van và thước lái để hỗ trợ tài xế xoay vô lăng dễ dàng hơn. Trong quá trình thay dầu hoặc sửa chữa, không khí có thể lọt vào hệ thống thông qua nhiều cách:

• Khi thay dầu: Nếu không thực hiện đúng quy trình, dầu cũ được tháo ra và dầu mới đổ vào có thể tạo ra khoảng trống cho không khí lọt vào đường ống.
• Hệ thống bị hở: Các mối nối lỏng lẻo, ống dẫn bị nứt, hoặc phớt làm kín bị hỏng có thể là nguyên nhân khiến không khí xâm nhập.
• Thay thế linh kiện: Khi thay thế bơm trợ lực, thước lái, hoặc bất kỳ bộ phận nào khác trong hệ thống, không khí chắc chắn sẽ bị kẹt lại bên trong.
• Mức dầu thấp: Nếu mức dầu trợ lực quá thấp trong thời gian dài, bơm có thể hút phải không khí thay vì dầu.

Các chuyên gia tại Garage Auto Speedy thường xuyên đối mặt với các trường hợp này trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa xe cho khách hàng, và việc xử lý triệt để không khí trong hệ thống luôn là ưu tiên hàng đầu.

Hậu Quả Của Việc Không Xả Khí Thước Lái Là Gì?

Nếu không khí bị kẹt lại trong hệ thống trợ lực lái thủy lực, nó sẽ gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lái và tuổi thọ của các bộ phận:

• Vô lăng nặng, khó lái: Không khí không thể truyền áp suất như dầu. Khi không khí bị nén, áp suất trong hệ thống sẽ không đủ để trợ lực hiệu quả, khiến vô lăng trở nên nặng hơn, đặc biệt khi đánh lái ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.
• Tiếng ồn bất thường: Bơm trợ lực sẽ phải làm việc vất vả hơn để nén không khí và đẩy dầu, gây ra tiếng rít, tiếng kêu ù ù hoặc tiếng ồn lạ từ khu vực bơm. “Đây là một trong những dấu hiệu phổ biến nhất mà khách hàng thường phản ánh khi thước lái có vấn đề,” Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ.
• Hiện tượng giật cục, rung lắc vô lăng: Không khí trong hệ thống có thể gây ra hiện tượng trợ lực không đều, khiến vô lăng bị giật cục hoặc rung nhẹ khi đánh lái.
• Hỏng hóc bơm trợ lực: Không khí làm giảm khả năng bôi trơn và làm mát của dầu, khiến bơm trợ lực phải hoạt động quá tải và có thể bị hỏng sớm do mài mòn và quá nhiệt. Chi phí thay thế bơm trợ lực thường khá cao.
• Giảm tuổi thọ thước lái và các bộ phận khác: Áp suất không ổn định và thiếu bôi trơn sẽ đẩy nhanh quá trình hao mòn của thước lái, van và các đường ống.
• Nguy hiểm khi lái xe: Vô lăng hoạt động không ổn định có thể làm giảm khả năng kiểm soát xe, đặc biệt trong các tình huống cần đánh lái nhanh hoặc xử lý gấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Khi Nào Cần Xả Khí Thước Lái? (Phân Loại Hệ Thống Trợ Lực Lái)

Để xác định liệu có cần xả khí hay không, điều quan trọng là phải hiểu loại hệ thống trợ lực lái trên xe của bạn.

Hệ thống trợ lực lái thủy lực (Hydraulic Power Steering)

Đây là loại phổ biến trên các dòng xe cũ và một số mẫu xe tầm trung hiện nay. Hệ thống này sử dụng một bơm trợ lực để tạo áp suất dầu, đẩy dầu qua thước lái và giúp vô lăng nhẹ nhàng hơn.

Đối với hệ thống thủy lực:

• Bắt buộc phải xả khí: Sau khi thay dầu trợ lực lái, thay thế bất kỳ bộ phận nào của hệ thống (bơm, thước lái, ống dẫn), hoặc khi hệ thống bị rò rỉ và đã được sửa chữa, việc xả khí là tuyệt đối cần thiết. Không khí kẹt lại sẽ làm gián đoạn dòng chảy của dầu và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất. “Chúng tôi tại Garage Auto Speedy luôn thực hiện quy trình xả khí một cách tỉ mỉ cho mọi xe sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực sau khi can thiệp,” Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Garage Auto Speedy, nhấn mạnh.

Hệ thống trợ lực lái điện (Electric Power Steering – EPS)

Hệ thống EPS sử dụng một mô-tơ điện để cung cấp lực trợ lực, không sử dụng dầu thủy lực. Hệ thống này ngày càng phổ biến trên các dòng xe hiện đại vì hiệu quả nhiên liệu cao hơn và ít cần bảo dưỡng hơn.

Đối với hệ thống điện:

• Không cần xả khí: Vì không có dầu và không có áp suất thủy lực, hệ thống trợ lực lái điện hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi không khí. Do đó, bạn không cần phải xả khí sau khi bảo dưỡng hoặc thay thế các bộ phận liên quan đến hệ thống lái điện.

Lời khuyên từ Garage Auto Speedy: Hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc tham khảo ý kiến chuyên gia tại Garage Auto Speedy để xác định chính xác loại hệ thống trợ lực lái trên xe của bạn và thực hiện bảo dưỡng đúng cách.

Dấu Hiệu Nhận Biết Thước Lái Có Khí

Ngoài những hậu quả đã nêu, việc nhận biết sớm các dấu hiệu thước lái có khí sẽ giúp bạn xử lý kịp thời, tránh hư hỏng nghiêm trọng:

• Tiếng ồn lớn từ bơm trợ lực: Đặc biệt là tiếng rít hoặc tiếng ồn như “vo ve” khi đánh lái.
• Vô lăng nặng bất thường: Cảm giác nặng hơn nhiều so với bình thường, đặc biệt là khi xe đứng yên hoặc di chuyển chậm.
• Vô lăng bị giật, rung: Khi quay vô lăng, bạn cảm thấy có những cú giật nhẹ hoặc rung động truyền qua vô lăng.
• Bọt khí trong bình dầu trợ lực: Khi động cơ đang hoạt động, mở nắp bình dầu trợ lực và quan sát. Nếu thấy có nhiều bọt khí li ti nổi lên hoặc dầu có màu trắng đục, đó là dấu hiệu chắc chắn có không khí trong hệ thống.

Quy Trình Xả Khí Thước Lái Chuẩn Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Việc xả khí thước lái cần được thực hiện cẩn thận để đảm bảo loại bỏ hoàn toàn không khí và tránh gây hại cho hệ thống. Garage Auto Speedy áp dụng quy trình chuẩn bao gồm các bước cơ bản sau:

1. Chuẩn bị:
   • Nâng phần đầu xe lên bằng kích và đặt xe lên chân chống an toàn để hai bánh trước có thể quay tự do trong không khí.
   • Kiểm tra mức dầu trợ lực trong bình chứa. Đảm bảo dầu luôn nằm giữa vạch MIN và MAX.
   • Sử dụng loại dầu trợ lực khuyến nghị bởi nhà sản xuất xe của bạn.
2. Khởi động xe:
   • Khởi động động cơ và để xe chạy không tải trong vài phút.
3. Thực hiện xả khí:
   • Từ từ đánh vô lăng hết cỡ sang trái, giữ trong khoảng 5-10 giây.
   • Từ từ đánh vô lăng hết cỡ sang phải, giữ trong khoảng 5-10 giây.
   • Lặp lại quá trình này khoảng 10-20 lần. Trong quá trình này, bạn sẽ thấy các bọt khí nổi lên trong bình dầu trợ lực.
4. Kiểm tra và bổ sung dầu:
   • Thường xuyên kiểm tra mức dầu trong bình chứa. Khi các bọt khí biến mất và mức dầu ổn định, có thể hệ thống đã được xả khí thành công. Bổ sung dầu nếu cần thiết để đảm bảo mức dầu luôn ở đúng vạch MAX.
5. Hạ xe và kiểm tra cuối cùng:
   • Hạ xe xuống.
   • Khởi động lại xe và lái thử trong khu vực an toàn để kiểm tra cảm giác lái, tiếng ồn và độ nhẹ của vô lăng. Vô lăng phải nhẹ nhàng và không có tiếng ồn bất thường.

Lưu ý quan trọng từ Garage Auto Speedy: Đây là quy trình cơ bản. Một số dòng xe có thể có yêu cầu hoặc bước xả khí đặc thù hơn. Do đó, nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc không chắc chắn, hãy đưa xe đến Garage Auto Speedy. Đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề của chúng tôi với đầy đủ dụng cụ chuyên dụng sẽ thực hiện công việc này một cách an toàn và hiệu quả, đảm bảo hệ thống trợ lực lái của bạn hoạt động hoàn hảo.

Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy

Để đảm bảo hệ thống trợ lực lái của xe luôn trong tình trạng tốt nhất và tránh các vấn đề liên quan đến không khí, Garage Auto Speedy có một số lời khuyên hữu ích dành cho bạn:

• Bảo dưỡng định kỳ: Tuân thủ lịch thay dầu trợ lực lái theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Dầu cũ có thể bị biến chất, làm giảm hiệu quả bôi trơn và gây hại cho hệ thống. “Bảo dưỡng định kỳ là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ cho mọi bộ phận trên xe, đặc biệt là hệ thống lái,” một chuyên viên kỹ thuật của Garage Auto Speedy cho biết.
• Kiểm tra mức dầu thường xuyên: Thường xuyên kiểm tra mức dầu trợ lực lái trong bình chứa. Nếu mức dầu thấp, hãy kiểm tra xem có rò rỉ ở đâu không và bổ sung dầu kịp thời.
• Sử dụng đúng loại dầu: Đảm bảo bạn sử dụng loại dầu trợ lực lái được khuyến nghị bởi nhà sản xuất xe của bạn. Sử dụng sai loại dầu có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng cho hệ thống.
• Nghe và cảm nhận xe: Luôn chú ý đến bất kỳ tiếng ồn lạ hoặc thay đổi trong cảm giác lái. Đây có thể là dấu hiệu sớm của vấn đề cần được kiểm tra.
• Tìm đến chuyên gia: Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào liên quan đến hệ thống lái hoặc cần thay dầu/sửa chữa, hãy đưa xe đến Garage Auto Speedy. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại, chúng tôi cam kết mang lại dịch vụ chất lượng cao, giúp chiếc xe của bạn luôn hoạt động an toàn và bền bỉ.

FAQ – Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Xả Khí Thước Lái

1. Không xả khí thước lái có sao không?
Nếu không xả khí trong thước lái sau khi thay dầu hoặc sửa chữa hệ thống thủy lực, xe có thể bị nặng vô lăng, có tiếng ồn lạ từ bơm trợ lực, vô lăng giật cục và gây hỏng hóc các bộ phận.

2. Thước lái điện (EPS) có cần xả khí không?
Không, hệ thống trợ lực lái điện không sử dụng dầu thủy lực nên không có không khí trong hệ thống và không cần xả khí.

3. Khi nào tôi biết thước lái của tôi cần được xả khí?
Các dấu hiệu bao gồm vô lăng nặng, tiếng ồn (rít, ù ù) từ bơm trợ lực, vô lăng giật cục hoặc rung lắc, và có bọt khí trong bình dầu trợ lực.

4. Tự xả khí thước lái tại nhà có được không?
Có thể, nếu bạn có đủ kiến thức và dụng cụ. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và hiệu quả tối đa, Garage Auto Speedy luôn khuyến nghị bạn đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp.

5. Chi phí xả khí thước lái tại Garage Auto Speedy là bao nhiêu?
Chi phí xả khí thường được bao gồm trong gói dịch vụ thay dầu trợ lực lái hoặc sửa chữa hệ thống lái. Để biết chi tiết giá dịch vụ, vui lòng liên hệ trực tiếp với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/.

6. Xả khí thước lái mất bao lâu?
Thời gian xả khí thường dao động từ 15-30 phút, tùy thuộc vào mức độ không khí kẹt trong hệ thống và loại xe.

7. Dầu trợ lực lái cần được thay thế bao lâu một lần?
Thời gian thay dầu trợ lực lái thường được khuyến nghị là mỗi 2 năm hoặc 40.000 – 80.000 km, tùy theo điều kiện sử dụng và khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Kết Luận

Việc xả khí trong thước lái sau khi thay dầu là một bước bảo dưỡng quan trọng, đặc biệt đối với các xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực. Bỏ qua bước này có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng, từ sự khó chịu khi lái xe đến hư hỏng nặng các bộ phận. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi luôn đặt sự an toàn và hiệu suất của chiếc xe bạn lên hàng đầu.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ thống trợ lực lái, cần thay dầu, xả khí hoặc sửa chữa, đừng ngần ngại liên hệ ngay với Garage Auto Speedy để nhận được sự tư vấn chuyên nghiệp và dịch vụ chất lượng cao nhất. Chúng tôi tự hào là địa chỉ tin cậy của mọi tài xế tại Hà Nội, sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường. Hãy truy cập website Garage Auto Speedy hoặc ghé thăm địa chỉ 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam để trải nghiệm dịch vụ hàng đầu ngay hôm nay!