Việc bôi keo chịu nhiệt khi lắp bạc biên là một chủ đề gây tranh cãi trong giới kỹ thuật ô tô. Một số thợ máy tin rằng việc này giúp tăng độ kín và tuổi thọ bạc biên, trong khi những người khác lại cho rằng nó không cần thiết và thậm chí có thể gây hại. Vậy, thực hư câu chuyện này ra sao? Auto Speedy sẽ cùng bạn đi sâu vào vấn đề này để đưa ra quyết định đúng đắn nhất.
Bạc biên là một bộ phận quan trọng trong động cơ, chịu trách nhiệm kết nối trục khuỷu với thanh truyền, giúp biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Việc bôi keo chịu nhiệt vào bạc biên được cho là có thể tạo ra một lớp bảo vệ, ngăn chặn sự rò rỉ dầu và giảm ma sát.
Tuy nhiên, liệu việc này có thực sự mang lại lợi ích như mong đợi?
Việc sử dụng keo chịu nhiệt khi lắp bạc biên không được khuyến cáo bởi hầu hết các nhà sản xuất động cơ. Lý do chính là vì bạc biên được thiết kế với độ chính xác rất cao, khe hở giữa bạc biên và trục khuỷu đã được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo bôi trơn hiệu quả. Việc bôi thêm keo có thể làm thay đổi khe hở này, gây ra các vấn đề như:
- Giảm khả năng bôi trơn: Keo có thể làm tắc nghẽn các rãnh dầu trên bề mặt bạc biên, giảm lượng dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.
- Tăng nhiệt độ: Khi lượng dầu bôi trơn không đủ, ma sát sẽ tăng lên, dẫn đến nhiệt độ bạc biên tăng cao.
- Gây mài mòn: Nhiệt độ cao và thiếu dầu bôi trơn sẽ làm mài mòn bạc biên nhanh chóng, thậm chí gây ra bó máy.
- Khó khăn khi tháo lắp: Keo có thể dính chặt bạc biên vào trục khuỷu, gây khó khăn khi tháo lắp để bảo dưỡng hoặc thay thế.
Thay vì bôi keo, điều quan trọng nhất là đảm bảo bề mặt trục khuỷu và bạc biên sạch sẽ, không có bụi bẩn hoặc dầu mỡ thừa. Sử dụng dầu bôi trơn động cơ chính hãng, đúng loại và đúng dung tích cũng rất quan trọng.
Vậy, khi nào thì nên sử dụng keo chịu nhiệt trong sửa chữa động cơ?
Keo chịu nhiệt thường được sử dụng để làm kín các bề mặt tiếp xúc giữa các bộ phận của động cơ, chẳng hạn như giữa nắp máy và thân máy, hoặc giữa các chi tiết của hệ thống làm mát. Tuy nhiên, cần phải sử dụng đúng loại keo, đúng vị trí và đúng liều lượng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Auto Speedy, chia sẻ: “Việc sử dụng keo không đúng cách có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho động cơ. Chúng tôi luôn tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật và khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo chất lượng sửa chữa tốt nhất cho khách hàng.”
Các bước lắp bạc biên đúng cách theo khuyến cáo của Auto Speedy:
- Kiểm tra bạc biên: Đảm bảo bạc biên không bị móp méo, nứt vỡ hoặc có dấu hiệu hư hỏng khác.
- Vệ sinh: Làm sạch kỹ lưỡng bề mặt trục khuỷu và bạc biên bằng dung dịch chuyên dụng.
- Bôi trơn: Bôi một lớp dầu bôi trơn động cơ sạch lên bề mặt bạc biên.
- Lắp ráp: Lắp bạc biên vào vị trí, đảm bảo đúng chiều và đúng khe hở.
- Siết chặt: Siết chặt ốc hãm bạc biên theo lực siết quy định của nhà sản xuất.
Các lưu ý quan trọng khi lắp bạc biên:
- Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để lắp ráp bạc biên, tránh làm hỏng bạc biên hoặc trục khuỷu.
- Kiểm tra khe hở bạc biên sau khi lắp ráp bằng thước lá chuyên dụng.
- Thay dầu bôi trơn động cơ sau khi lắp bạc biên mới.
Việc lắp bạc biên đòi hỏi kỹ thuật cao và kinh nghiệm thực tế. Nếu bạn không chắc chắn về khả năng của mình, tốt nhất nên mang xe đến các gara uy tín như Auto Speedy để được các kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện.
Theo Ông Bùi Hiếu, Chuyên gia tư vấn xe tại Auto Speedy, “Việc tự ý sửa chữa động cơ có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng hơn và tốn kém hơn. Hãy để các chuyên gia của Auto Speedy giúp bạn bảo dưỡng và sửa chữa xe một cách an toàn và hiệu quả.”
Những dấu hiệu cho thấy bạc biên có vấn đề:
- Tiếng gõ lọc cọc từ động cơ, đặc biệt khi tăng tốc.
- Áp suất dầu giảm.
- Đèn báo áp suất dầu bật sáng.
- Động cơ rung giật bất thường.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy mang xe đến Auto Speedy để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời. Việc phát hiện và xử lý sớm các vấn đề về bạc biên có thể giúp bạn tránh được những hư hỏng nghiêm trọng hơn và tiết kiệm chi phí sửa chữa.
FAQ (Câu hỏi thường gặp)
- Câu hỏi 1: Bạc biên xe tôi bị mòn thì có nên thay mới không?
- Trả lời: Chắc chắn rồi. Bạc biên mòn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ.
- Câu hỏi 2: Thay bạc biên có tốn kém không?
- Trả lời: Chi phí thay bạc biên phụ thuộc vào loại xe và mức độ hư hỏng. Liên hệ Auto Speedy để được báo giá chi tiết.
- Câu hỏi 3: Có cần phải đại tu động cơ khi thay bạc biên không?
- Trả lời: Tùy thuộc vào tình trạng của động cơ. Nếu động cơ đã quá cũ hoặc có nhiều bộ phận khác bị hư hỏng, thì việc đại tu có thể là cần thiết.
- Câu hỏi 4: Auto Speedy có cung cấp dịch vụ thay bạc biên không?
- Trả lời: Có. Auto Speedy cung cấp dịch vụ thay bạc biên chuyên nghiệp với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm.
- Câu hỏi 5: Nên chọn loại bạc biên nào cho xe của tôi?
- Trả lời: Nên chọn bạc biên chính hãng hoặc các thương hiệu uy tín khác. Auto Speedy sẽ tư vấn cho bạn loại bạc biên phù hợp nhất với xe của bạn.
Kết luận
Việc bôi keo chịu nhiệt khi lắp bạc biên là không cần thiết và thậm chí có thể gây hại cho động cơ. Điều quan trọng nhất là tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật, sử dụng dầu bôi trơn chất lượng và đảm bảo bề mặt tiếp xúc sạch sẽ. Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào về động cơ, hãy liên hệ Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất. Auto Speedy luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường. Địa chỉ xưởng sửa chữa của Auto Speedy là 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam.
