Dung dịch chống đông đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hệ thống làm mát của xe, đặc biệt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Tuy nhiên, việc sử dụng dung dịch chống đông trong bình phụ, hay còn gọi là bình chứa nước làm mát dự phòng, lại là một vấn đề gây nhiều tranh cãi. Liệu nó có thực sự cần thiết và mang lại lợi ích, hay lại tiềm ẩn những rủi ro? Hãy cùng Garage Auto Speedy tìm hiểu chi tiết trong bài viết này.
Bình phụ nước làm mát không chỉ đơn thuần là nơi chứa nước làm mát thừa khi hệ thống nóng lên. Nó còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì áp suất ổn định, đảm bảo quá trình tản nhiệt diễn ra hiệu quả. Do đó, việc lựa chọn đúng loại dung dịch và duy trì mức nước phù hợp trong bình phụ là vô cùng quan trọng.
Dung Dịch Chống Đông Là Gì?
Dung dịch chống đông, hay còn gọi là nước làm mát động cơ, là một hỗn hợp của nước và các chất phụ gia đặc biệt. Thành phần chính thường là ethylene glycol hoặc propylene glycol, có tác dụng hạ thấp điểm đóng băng và nâng cao điểm sôi của nước, giúp bảo vệ động cơ khỏi bị đóng băng vào mùa đông và quá nhiệt vào mùa hè.
Dung dịch chống đông còn chứa các chất phụ gia chống ăn mòn, chống tạo bọt, và chống đóng cặn, giúp kéo dài tuổi thọ của hệ thống làm mát. Việc sử dụng đúng loại dung dịch chống đông theo khuyến cáo của nhà sản xuất là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả làm mát và bảo vệ động cơ.
Vai Trò Của Bình Phụ Nước Làm Mát
Bình phụ nước làm mát, hay còn gọi là bình tràn, là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống làm mát kín của xe ô tô. Khi động cơ hoạt động, nhiệt độ tăng cao khiến nước làm mát giãn nở. Lượng nước giãn nở này sẽ được đẩy vào bình phụ, tránh tình trạng áp suất trong hệ thống tăng quá cao.
Khi động cơ nguội dần, nước làm mát co lại, tạo ra một khoảng chân không trong hệ thống. Lúc này, nước làm mát từ bình phụ sẽ được hút ngược trở lại hệ thống, đảm bảo hệ thống luôn đầy nước và hoạt động ổn định.
Vậy, Có Nên Dùng Dung Dịch Chống Đông Trong Bình Phụ?
Câu trả lời là CÓ, nhưng cần lưu ý một số điểm quan trọng:
- Nên sử dụng dung dịch chống đông pha loãng theo tỷ lệ khuyến cáo của nhà sản xuất. Việc sử dụng nước lã hoặc dung dịch chống đông đậm đặc có thể gây ra những tác hại nghiêm trọng cho hệ thống làm mát.
- Nên sử dụng cùng loại dung dịch chống đông với dung dịch đang sử dụng trong hệ thống. Việc trộn lẫn các loại dung dịch chống đông khác nhau có thể gây ra phản ứng hóa học, tạo cặn bẩn, ăn mòn và làm giảm hiệu quả làm mát.
- Kiểm tra và bổ sung dung dịch chống đông định kỳ. Mức dung dịch trong bình phụ sẽ giảm dần theo thời gian do bay hơi hoặc rò rỉ. Việc kiểm tra và bổ sung định kỳ giúp đảm bảo hệ thống luôn hoạt động ổn định.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Việc sử dụng dung dịch chống đông đúng cách trong bình phụ là rất quan trọng. Nó không chỉ giúp duy trì áp suất ổn định trong hệ thống mà còn giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ.”
Những Rủi Ro Khi Không Sử Dụng Dung Dịch Chống Đông Đúng Cách
Việc không sử dụng dung dịch chống đông đúng cách có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng:
- Đóng băng: Nước lã có thể đóng băng trong mùa đông, gây nứt vỡ lốc máy, ống dẫn nước và các bộ phận khác của hệ thống làm mát.
- Quá nhiệt: Nước lã có điểm sôi thấp hơn dung dịch chống đông, dễ bị sôi và bốc hơi khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, gây ra tình trạng quá nhiệt.
- Ăn mòn: Nước lã chứa nhiều tạp chất và khoáng chất, có thể gây ăn mòn các bộ phận kim loại của hệ thống làm mát.
- Tạo cặn bẩn: Nước lã có thể tạo ra cặn bẩn trong hệ thống làm mát, làm giảm hiệu quả tản nhiệt và gây tắc nghẽn.
Cách Kiểm Tra Và Bổ Sung Dung Dịch Chống Đông Trong Bình Phụ
Việc kiểm tra và bổ sung dung dịch chống đông trong bình phụ rất đơn giản và có thể thực hiện tại nhà:
- Đảm bảo động cơ đã nguội hoàn toàn.
- Mở nắp bình phụ.
- Kiểm tra mức dung dịch. Mức dung dịch phải nằm giữa vạch “MIN” và “MAX” trên bình.
- Nếu mức dung dịch thấp hơn vạch “MIN”, hãy bổ sung dung dịch chống đông pha loãng theo tỷ lệ khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Đóng chặt nắp bình phụ.
Lưu Ý Khi Chọn Mua Dung Dịch Chống Đông
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dung dịch chống đông khác nhau. Để chọn mua được sản phẩm chất lượng, bạn cần lưu ý những điểm sau:
- Chọn sản phẩm của các thương hiệu uy tín.
- Đọc kỹ thông tin trên bao bì sản phẩm.
- Chọn loại dung dịch phù hợp với loại xe của bạn.
- Không mua sản phẩm trôi nổi, không rõ nguồn gốc.
FAQ Về Dung Dịch Chống Đông Và Bình Phụ
- Nước làm mát có màu gì? Nước làm mát thường có màu xanh lá cây, xanh dương, đỏ hoặc vàng. Màu sắc này giúp phân biệt với các loại chất lỏng khác trong xe.
- Bao lâu thì cần thay nước làm mát? Thông thường, nước làm mát nên được thay sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng.
- Có thể dùng nước lọc thay cho nước làm mát không? Không nên. Nước lọc không có các chất phụ gia bảo vệ động cơ như nước làm mát chuyên dụng.
- Bình phụ nước làm mát bị cạn thì phải làm sao? Kiểm tra rò rỉ và bổ sung ngay nước làm mát để tránh quá nhiệt động cơ. Liên hệ Garage Auto Speedy để được tư vấn chi tiết hơn.
- Dung dịch chống đông có độc hại không? Có. Dung dịch chống đông có chứa ethylene glycol, một chất độc hại. Tránh tiếp xúc trực tiếp với da và mắt. Nếu nuốt phải, cần đến ngay cơ sở y tế gần nhất.
- Sử dụng nước khoáng thay cho nước làm mát được không? Tuyệt đối không, nước khoáng có cặn và các chất khoáng không phù hợp để sử dụng cho hệ thống làm mát.
- Giá thay nước làm mát tại Garage Auto Speedy là bao nhiêu? Chi phí thay nước làm mát phụ thuộc vào loại xe và loại dung dịch sử dụng. Vui lòng liên hệ 0877.726.969 để được báo giá chi tiết.
Kết Luận
Việc sử dụng dung dịch chống đông trong bình phụ là cần thiết để bảo vệ hệ thống làm mát và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Tuy nhiên, cần lưu ý sử dụng đúng loại dung dịch, pha loãng đúng tỷ lệ và kiểm tra, bổ sung định kỳ. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về hệ thống làm mát hoặc cần tư vấn về dịch vụ bảo dưỡng ô tô, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy qua website https://autospeedy.vn/ hoặc số điện thoại 0877.726.969 để được hỗ trợ tận tình. Garage Auto Speedy luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường!
