Nhiều người lái xe băn khoăn liệu có nên sử dụng nước lọc cho bình nước phụ ô tô hay không. Việc sử dụng đúng loại nước làm mát là vô cùng quan trọng để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và bảo vệ động cơ xe. Bài viết này từ Garage Auto Speedy sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này, từ đó đưa ra quyết định đúng đắn nhất cho chiếc xe của mình.
Bình nước phụ ô tô, hay còn gọi là bình nước làm mát, có vai trò quan trọng trong hệ thống làm mát của xe. Chức năng chính của nó là chứa nước làm mát dự trữ, giúp duy trì áp suất ổn định trong hệ thống, và bù lại lượng nước bị hao hụt trong quá trình vận hành. Vì vậy, việc lựa chọn loại nước phù hợp để đổ vào bình nước phụ là điều cần được quan tâm.
Vậy, Có Nên Dùng Nước Lọc Cho Bình Nước Phụ Không? Câu trả lời ngắn gọn là không nên. Mặc dù nước lọc có vẻ sạch và tinh khiết, nhưng nó không chứa các chất phụ gia cần thiết để bảo vệ hệ thống làm mát của xe.
Nước lọc thông thường chứa nhiều khoáng chất, ion kim loại, dễ gây ra tình trạng đóng cặn, ăn mòn các chi tiết kim loại bên trong hệ thống làm mát như lốc máy, bơm nước, van hằng nhiệt và bộ tản nhiệt. Điều này sẽ làm giảm hiệu quả làm mát, gây quá nhiệt động cơ, thậm chí dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
Thay vì nước lọc, bạn nên sử dụng nước làm mát chuyên dụng dành cho ô tô. Nước làm mát này đã được pha chế với tỷ lệ phù hợp giữa nước cất và các chất phụ gia đặc biệt, có tác dụng:
- Chống đóng băng: Ngăn nước làm mát đóng băng trong điều kiện thời tiết lạnh giá, bảo vệ các chi tiết khỏi bị nứt vỡ.
- Chống quá nhiệt: Nâng cao điểm sôi của nước làm mát, giúp động cơ không bị quá nhiệt trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
- Chống ăn mòn: Bảo vệ các chi tiết kim loại khỏi bị ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của hệ thống làm mát.
- Bôi trơn: Bôi trơn các bộ phận chuyển động trong hệ thống làm mát, như bơm nước, giúp chúng hoạt động trơn tru và hiệu quả hơn.
- Ngăn ngừa đóng cặn: Giảm thiểu sự hình thành cặn bẩn trong hệ thống, duy trì hiệu quả làm mát tối ưu.
Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại nước làm mát khác nhau, được phân loại theo màu sắc và thành phần hóa học. Một số loại phổ biến bao gồm:
- Nước làm mát xanh/xanh lá cây: Thường được sử dụng cho các dòng xe đời cũ.
- Nước làm mát đỏ/hồng: Thường được sử dụng cho các dòng xe đời mới, đặc biệt là các xe có động cơ làm bằng hợp kim nhôm.
- Nước làm mát vàng/cam: Cũng được sử dụng cho các dòng xe đời mới, có khả năng bảo vệ hệ thống làm mát tốt hơn.
Khi lựa chọn nước làm mát, bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất xe để chọn loại phù hợp nhất. Nếu bạn không chắc chắn, hãy đến Garage Auto Speedy để được tư vấn và hỗ trợ.
Một số lưu ý quan trọng khác khi sử dụng nước làm mát:
- Không bao giờ trộn lẫn các loại nước làm mát khác nhau: Việc trộn lẫn có thể gây ra phản ứng hóa học, tạo thành cặn bẩn và làm giảm hiệu quả làm mát.
- Kiểm tra và доливать nước làm mát thường xuyên: Mức nước làm mát nên nằm giữa vạch “MIN” và “MAX” trên bình nước phụ. Nếu mức nước thấp, hãy доливать thêm nước làm mát đúng loại.
- Thay nước làm mát định kỳ: Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bạn nên thay nước làm mát sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng, tùy theo điều kiện nào đến trước.
- Sử dụng nước cất: Khi cần pha loãng nước làm mát đậm đặc, hãy sử dụng nước cất thay vì nước máy hoặc nước lọc.
Vậy, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn vẫn quyết định dùng nước lọc cho bình nước phụ?
Hậu quả có thể không xảy ra ngay lập tức, nhưng về lâu dài, nó sẽ gây ra những vấn đề nghiêm trọng cho hệ thống làm mát của xe:
- Động cơ quá nhiệt: Nước lọc không có khả năng làm mát hiệu quả như nước làm mát chuyên dụng, dẫn đến động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao hơn mức bình thường. Quá nhiệt có thể gây ra hư hỏng cho các chi tiết quan trọng của động cơ, như gioăng quy lát, piston, xilanh.
- Ăn mòn và đóng cặn: Các khoáng chất trong nước lọc sẽ ăn mòn các chi tiết kim loại trong hệ thống làm mát, đồng thời tạo ra cặn bẩn, làm tắc nghẽn các đường ống dẫn nước.
- Hư hỏng bơm nước: Cặn bẩn có thể làm kẹt bơm nước, khiến nó hoạt động kém hiệu quả hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn.
- Giảm tuổi thọ động cơ: Về lâu dài, việc sử dụng nước lọc sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ và gây ra những chi phí sửa chữa tốn kém.
Theo Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, “Việc sử dụng nước lọc thay cho nước làm mát chuyên dụng là một sai lầm phổ biến mà nhiều người mắc phải. Nó có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho hệ thống làm mát và động cơ xe. Hãy luôn sử dụng nước làm mát đúng loại và thay định kỳ để bảo vệ chiếc xe của bạn.”
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
- Nước làm mát có màu gì là tốt nhất? Màu sắc không quan trọng bằng việc chọn đúng loại nước làm mát được nhà sản xuất xe khuyến nghị.
- Có thể доливать nước máy vào bình nước phụ không? Không nên, vì nước máy cũng chứa khoáng chất và tạp chất có thể gây hại cho hệ thống làm mát.
- Khi nào cần thay nước làm mát? Khoảng 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng.
- Nước làm mát có độc hại không? Có, nước làm mát chứa ethylene glycol, một chất độc hại. Tránh để nước làm mát tiếp xúc với da và mắt.
- Tôi có thể tự thay nước làm mát ở nhà không? Có thể, nhưng cần phải cẩn thận và tuân thủ đúng quy trình. Nếu bạn không chắc chắn, hãy đến Garage Auto Speedy để được hỗ trợ.
Tóm lại, việc sử dụng nước lọc cho bình nước phụ ô tô là một giải pháp không an toàn và có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho hệ thống làm mát và động cơ xe. Hãy luôn sử dụng nước làm mát chuyên dụng và thay định kỳ để bảo vệ chiếc xe của bạn. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để được tư vấn chi tiết hơn. Garage Auto Speedy luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường! Địa chỉ của chúng tôi là 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam.
