Khi bạn đang di chuyển trong bãi đỗ xe chật hẹp hay quay đầu xe, việc đánh lái hết cỡ và đột nhiên nghe thấy những tiếng kêu “cục cục”, “rè rè” hay “kít kít” lạ lùng phát ra từ phía trước xe chắc chắn sẽ khiến bạn lo lắng. Câu hỏi ngay lập tức nảy ra trong đầu là: “Liệu có phải thước lái của xe mình đã gặp vấn đề?”. Đây là một dấu hiệu cảnh báo quan trọng về hệ thống lái mà bạn không nên bỏ qua. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm chẩn đoán tại Garage Auto Speedy, tiếng kêu này không phải lúc nào cũng xuất phát từ thước lái.
Bài viết này, với sự tư vấn từ các chuyên gia của chúng tôi, sẽ giúp bạn “bắt bệnh” chính xác nguyên nhân đằng sau những âm thanh khó chịu này và đưa ra giải pháp xử lý kịp thời để đảm bảo an toàn cho mọi hành trình.
“Bắt bệnh” chính xác các loại tiếng kêu khi đánh lái hết cỡ
Mỗi âm thanh khác nhau có thể chỉ ra một vấn đề khác nhau. Việc lắng nghe và phân biệt được chúng là bước đầu tiên để chẩn đoán sơ bộ tình trạng xe của bạn.
- Tiếng “cục cục” hoặc “lục cục”: Đây là âm thanh phổ biến nhất. Tiếng kêu này thường xuất hiện khi đánh lái hết cỡ ở tốc độ chậm hoặc khi xe đi qua gờ giảm tốc, ổ gà. Nguyên nhân có thể đến từ các khớp nối bị mòn như rô tuyn lái, rô tuyn trụ đứng.
- Tiếng “rè rè” hoặc “e e”: Âm thanh này thường đều và kéo dài khi bạn giữ vô lăng ở vị trí kịch lái. Đây là dấu hiệu rất đặc trưng của hệ thống trợ lực lái, có thể là do bơm trợ lực hoạt động quá tải hoặc mức dầu trợ lực đang bị thiếu.
- Tiếng “kít kít” hoặc “ken két”: Âm thanh chói tai này thường liên quan đến sự ma sát của kim loại. Nguyên nhân có thể do vòng bi moay ơ bánh xe bị hỏng hoặc các chi tiết cao su của hệ thống treo bị lão hóa, khô cứng.
6 Nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng kêu khi đánh lái (Không chỉ do thước lái)
Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi đã tiếp nhận và xử lý rất nhiều trường hợp xe phát ra tiếng kêu khi đánh lái. Dưới đây là những nguyên nhân cốt lõi mà đội ngũ kỹ thuật viên của chúng tôi thường xuyên xác định.
1. Vấn đề ở bơm trợ lực lái và dầu trợ lực
Đây là nguyên nhân hàng đầu gây ra tiếng “rè rè” khi đánh lái hết cỡ.
- Thiếu dầu trợ lực lái: Khi mức dầu xuống thấp hơn mức “Min”, không khí sẽ lọt vào hệ thống, khiến bơm trợ lực phát ra tiếng kêu khi hoạt động ở áp suất cao.
- Dầu trợ lực bẩn hoặc sai loại: Dầu sử dụng lâu ngày sẽ biến chất, chứa nhiều cặn bẩn làm tắc nghẽn hệ thống và gây hại cho bơm. Sử dụng sai loại dầu cũng gây ra hậu quả tương tự.
- Bơm trợ lực lái bị lỗi: Sau một thời gian dài hoạt động, các cánh bơm bên trong có thể bị mòn, gây ra tiếng kêu và làm cho tay lái nặng hơn bình thường.
2. Hỏng hóc ở thước lái ô tô
Thước lái là bộ phận cốt lõi của hệ thống lái. Nếu nó bị hỏng, tiếng kêu thường là dấu hiệu rõ ràng nhất.
- Mòn rô tuyn lái trong và lái ngoài: Rô tuyn là các khớp cầu cho phép bánh xe chuyển động linh hoạt. Khi các khớp này bị mòn, chúng sẽ tạo ra khoảng hở, gây ra tiếng “lục cục” khi đánh lái.
- Thanh răng và trục vít bị mòn: Đây là các bộ phận cơ khí chính bên trong thước lái. Sự mài mòn sẽ tạo ra độ rơ cho vô lăng và phát ra tiếng kêu khi chịu lực.
3. Rô tuyn hệ thống treo bị mòn (Rô tuyn trụ đứng, rô tuyn cân bằng)
Hệ thống treo và hệ thống lái có mối liên kết chặt chẽ. Hư hỏng ở một bên có thể gây ảnh hưởng tới bên còn lại. Rô tuyn trụ đứng hay rô tuyn thanh cân bằng bị mòn, khô dầu mỡ cũng sẽ gây ra tiếng “cục cục”, đặc biệt khi xe đi vào đường xóc và đánh lái cùng lúc.
4. Vòng bi moay ơ bánh xe bị hỏng
Vòng bi moay ơ (bạc đạn bánh xe) giúp bánh xe quay trơn tru. Khi bị hỏng, nó sẽ tạo ra tiếng “ù ù” hoặc “rít rít” tăng dần theo tốc độ xe. Tuy nhiên, khi vào cua hoặc đánh lái, lực tác động lên vòng bi bị hỏng sẽ lớn hơn, khiến tiếng kêu trở nên rõ rệt.
5. Khớp láp (bán trục) bị mòn
Khớp láp truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Nếu khớp láp ngoài (gần bánh xe) bị mòn và rách cao su chụp bụi, mỡ bôi trơn sẽ văng ra ngoài, bụi bẩn lọt vào trong. Điều này sẽ gây ra tiếng “cạch cạch” rất đặc trưng khi đánh lái hết cỡ và di chuyển.
6. Các chi tiết cao su bị lão hóa
Các chi tiết bằng cao su như cao su chụp bụi thước lái, cao su chân máy, đệm giảm chấn… sau thời gian dài sử dụng sẽ bị chai cứng, nứt vỡ. Khi đánh lái, sự dịch chuyển của các bộ phận có thể gây ra ma sát và tạo ra những tiếng kêu nhỏ.
Trích dẫn từ chuyên gia của chúng tôi:
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Việc đánh lái kịch trần và giữ vô lăng ở vị trí đó trong thời gian dài sẽ tạo ra áp suất rất lớn lên bơm trợ lực, có thể làm giảm tuổi thọ của bơm và các đường ống dầu. Tài xế nên hạn chế thói quen này, chỉ đánh lái hết cỡ khi thực sự cần thiết và trả lái lại một chút ngay sau khi xe đã vào vị trí.”
Khi nào bạn cần đưa xe đến Garage Auto Speedy để kiểm tra?
Đừng bao giờ chủ quan với các dấu hiệu bất thường từ hệ thống lái. Hãy mang xe đến garage uy tín để kiểm tra ngay lập tức nếu bạn nhận thấy:
- Tiếng kêu xuất hiện với tần suất ngày càng nhiều và âm lượng lớn hơn.
- Tay lái có cảm giác nặng hơn, rơ, hoặc không trả lái mượt mà như trước.
- Xe có hiện tượng bị nhao lái, kéo về một bên khi đi trên đường thẳng.
- Phát hiện có sự rò rỉ dầu (màu đỏ hoặc hổ phách) dưới gầm xe, khu vực phía trước.
Việc chẩn đoán sớm tại Garage Auto Speedy sẽ giúp bạn xác định chính xác vấn đề, tránh các hư hỏng lan truyền sang các bộ phận khác và tiết kiệm chi phí sửa chữa đáng kể.
Quy trình kiểm tra và sửa chữa hệ thống lái chuyên nghiệp tại Garage Auto Speedy
- Tiếp nhận và lắng nghe: Chúng tôi lắng nghe mô tả của bạn về tiếng kêu và các triệu chứng đi kèm.
- Kiểm tra trực quan và lái thử: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra mức dầu trợ lực, tìm các dấu hiệu rò rỉ, và lái thử xe để cảm nhận chính xác tiếng kêu.
- Kiểm tra trên cầu nâng: Xe được nâng lên để kiểm tra chi tiết độ rơ của các rô tuyn, khớp láp, vòng bi và toàn bộ hệ thống treo.
- Chẩn đoán và báo giá: Sau khi xác định chính xác nguyên nhân, chúng tôi sẽ giải thích rõ ràng cho bạn về tình trạng xe, đưa ra phương án khắc phục tối ưu và báo giá chi tiết, minh bạch.
- Tiến hành sửa chữa/thay thế: Chỉ sau khi có sự đồng ý của bạn, chúng tôi mới tiến hành sửa chữa bằng phụ tùng chất lượng và các thiết bị chuyên dụng.
- Kiểm tra lần cuối và bàn giao: Xe sẽ được kiểm tra lại toàn diện sau khi sửa chữa để đảm bảo mọi vấn đề đã được giải quyết triệt để trước khi bàn giao lại cho bạn.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Lái xe khi có tiếng kêu ở hệ thống lái có nguy hiểm không?
Rất nguy hiểm. Hệ thống lái liên quan trực tiếp đến khả năng điều khiển xe. Bất kỳ hư hỏng nào cũng có thể dẫn đến mất lái đột ngột, gây ra tai nạn nghiêm trọng. Bạn nên đi kiểm tra ngay.
2. Chi phí sửa lỗi kêu khi đánh lái hết cỡ là bao nhiêu?
Chi phí phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra tiếng kêu. Nếu chỉ cần châm thêm dầu trợ lực thì chi phí rất thấp. Nếu phải thay thế bơm trợ lực, thước lái hoặc các loại rô tuyn thì chi phí sẽ cao hơn. Hãy liên hệ Garage Auto Speedy để được kiểm tra và báo giá chính xác.
3. Tôi có thể tự kiểm tra dầu trợ lực lái tại nhà không?
Có. Hầu hết các xe đều có bình chứa dầu trợ lực trong khoang động cơ với vạch “Min” và “Max”. Bạn có thể kiểm tra khi động cơ nguội. Tuy nhiên, việc xác định nguyên nhân rò rỉ hoặc các hỏng hóc khác cần có chuyên môn và dụng cụ.
4. Bao lâu nên thay dầu trợ lực lái?
Thông thường, các nhà sản xuất khuyến cáo thay dầu trợ lực lái sau mỗi 60.000 – 80.000 km. Tuy nhiên, bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của xe để có thông tin chính xác nhất.
5. Sửa chữa hệ thống lái tại Garage Auto Speedy có được bảo hành không?
Chắc chắn. Mọi dịch vụ sửa chữa và phụ tùng thay thế tại Garage Auto Speedy đều đi kèm với chính sách bảo hành rõ ràng, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng.
Kết luận
Tiếng kêu khi đánh lái hết cỡ là một tín hiệu cảnh báo không thể xem nhẹ. Dù nguyên nhân có thể đến từ thước lái, bơm trợ lực hay các bộ phận khác, việc chẩn đoán và khắc phục kịp thời là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn vận hành và kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn. Đừng để một tiếng kêu nhỏ trở thành một vấn đề lớn.
Nếu chiếc xe của bạn đang gặp phải tình trạng tương tự, đừng ngần ngại. Hãy liên hệ ngay với Garage Auto Speedy qua hotline 0877.726.969 hoặc ghé thăm xưởng của chúng tôi tại 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội để được các chuyên gia hàng đầu trực tiếp kiểm tra, tư vấn và mang lại sự vận hành êm ái, an toàn cho “xế cưng” của bạn.
