Động cơ quá nhiệt là một trong những vấn đề nghiêm trọng mà bất kỳ chủ xe nào cũng có thể gặp phải. Nó không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe mà còn có thể gây ra những hư hỏng nặng nề, tốn kém. Một trong những bộ phận quan trọng thường bị bỏ qua khi xe bị quá nhiệt chính là bình nước phụ. Vậy, Khi động Cơ Quá Nhiệt, Nên Kiểm Tra Bình Phụ Không? Câu trả lời chắc chắn là CÓ. Và bài viết này từ Garage Auto Speedy sẽ giải thích lý do tại sao.
Bình nước phụ (hay còn gọi là bình nước làm mát phụ) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống làm mát của động cơ. Nó không chỉ là nơi chứa nước làm mát dự trữ mà còn là nơi điều hòa áp suất trong hệ thống. Khi động cơ nóng lên, nước làm mát giãn nở và một phần sẽ tràn vào bình phụ. Ngược lại, khi động cơ nguội, nước làm mát co lại và được hút ngược trở lại động cơ từ bình phụ.
Vì vậy, khi động cơ quá nhiệt, việc kiểm tra bình phụ là vô cùng quan trọng vì những lý do sau:
- Kiểm tra mức nước làm mát: Mức nước làm mát thấp trong bình phụ có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát đang bị rò rỉ hoặc thiếu nước. Nếu mức nước quá thấp, động cơ sẽ không được làm mát hiệu quả, dẫn đến quá nhiệt.
- Kiểm tra chất lượng nước làm mát: Nước làm mát bẩn hoặc bị lẫn tạp chất có thể làm giảm hiệu quả làm mát. Nếu nước làm mát trong bình phụ có màu sắc lạ (ví dụ: màu gỉ sét, màu sữa) hoặc có cặn bẩn, bạn nên thay thế toàn bộ nước làm mát trong hệ thống.
- Kiểm tra nắp bình phụ: Nắp bình phụ có vai trò quan trọng trong việc duy trì áp suất trong hệ thống làm mát. Nếu nắp bị hỏng hoặc không kín, áp suất trong hệ thống sẽ giảm, khiến nước làm mát sôi nhanh hơn và dẫn đến quá nhiệt.
- Kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ không: Quan sát kỹ xung quanh bình phụ xem có dấu hiệu rò rỉ nước làm mát hay không. Nếu phát hiện rò rỉ, cần xác định vị trí và khắc phục ngay lập tức.
Vậy, khi kiểm tra bình phụ, bạn cần làm gì?
- Đợi động cơ nguội hoàn toàn: Tuyệt đối không mở nắp bình phụ khi động cơ còn nóng, vì nước làm mát nóng có thể bắn ra và gây bỏng.
- Mở nắp bình phụ một cách cẩn thận: Sử dụng khăn hoặc găng tay để bảo vệ tay, và mở nắp từ từ để giảm áp suất.
- Kiểm tra mức nước làm mát: Mức nước làm mát phải nằm giữa vạch “MIN” và “MAX” trên bình.
- Kiểm tra màu sắc và chất lượng nước làm mát: Nước làm mát phải có màu sắc tươi sáng và không có cặn bẩn.
- Kiểm tra nắp bình phụ: Đảm bảo nắp bình phụ kín và không bị hỏng.
- Kiểm tra xung quanh bình phụ xem có dấu hiệu rò rỉ không.
Lời khuyên từ Garage Auto Speedy:
“Việc kiểm tra bình nước phụ thường xuyên là một việc làm đơn giản nhưng rất quan trọng để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và ngăn ngừa tình trạng động cơ quá nhiệt. Nếu bạn không chắc chắn về cách kiểm tra hoặc phát hiện bất kỳ vấn đề nào, hãy mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và tư vấn kỹ lưỡng”, Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ.
Ngoài bình phụ, cần kiểm tra những gì khi động cơ quá nhiệt?
Việc kiểm tra bình phụ chỉ là một phần trong việc tìm ra nguyên nhân gây ra tình trạng động cơ quá nhiệt. Bạn cũng cần kiểm tra các bộ phận khác trong hệ thống làm mát, bao gồm:
- Két nước làm mát: Kiểm tra xem két nước có bị tắc nghẽn hoặc rò rỉ không.
- Ống dẫn nước: Kiểm tra xem các ống dẫn nước có bị nứt, rò rỉ hoặc tắc nghẽn không.
- Bơm nước: Kiểm tra xem bơm nước có hoạt động bình thường không.
- Van hằng nhiệt: Kiểm tra xem van hằng nhiệt có mở đúng cách không.
- Quạt làm mát: Kiểm tra xem quạt làm mát có hoạt động bình thường không.
Nếu bạn không có kinh nghiệm sửa chữa ô tô, tốt nhất nên mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và sửa chữa bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Chúng tôi có đầy đủ trang thiết bị và kinh nghiệm để chẩn đoán và khắc phục mọi vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát của xe.
Garage Auto Speedy khuyên bạn nên thực hiện bảo dưỡng định kỳ hệ thống làm mát để đảm bảo xe luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất. Liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để đặt lịch hẹn hoặc được tư vấn chi tiết hơn. Địa chỉ của chúng tôi là 2QW3+G93 Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam.
FAQ về động cơ quá nhiệt và bình phụ:
- Tại sao động cơ lại quá nhiệt? Có nhiều nguyên nhân, bao gồm thiếu nước làm mát, rò rỉ hệ thống làm mát, bơm nước hỏng, van hằng nhiệt hỏng, quạt làm mát không hoạt động, hoặc tắc nghẽn két nước.
- Bình phụ có vai trò gì trong hệ thống làm mát? Bình phụ là nơi chứa nước làm mát dự trữ và điều hòa áp suất trong hệ thống làm mát.
- Mức nước làm mát trong bình phụ bao nhiêu là đủ? Mức nước làm mát phải nằm giữa vạch “MIN” và “MAX” trên bình.
- Có nên tự thay nước làm mát tại nhà không? Nếu bạn có kinh nghiệm và kiến thức, bạn có thể tự thay nước làm mát tại nhà. Tuy nhiên, nếu không chắc chắn, tốt nhất nên mang xe đến Garage Auto Speedy để được thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
- Bao lâu thì nên thay nước làm mát? Thời gian thay nước làm mát định kỳ thường được khuyến nghị là sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc 2-3 năm, tùy thuộc vào loại nước làm mát và khuyến cáo của nhà sản xuất.
Kết luận:
Kiểm tra bình phụ là một bước quan trọng khi động cơ quá nhiệt. Việc làm này giúp bạn phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống làm mát và ngăn ngừa những hư hỏng nghiêm trọng hơn. Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào liên quan đến hệ thống làm mát, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy để được tư vấn và hỗ trợ. Chúng tôi luôn sẵn sàng phục vụ bạn!
