Thước lái ô tô là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái, giúp người lái điều khiển xe một cách chính xác và an toàn. Để hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của nó, chúng ta cần nắm vững cấu tạo của thước lái. Vậy, Thước Lái ô Tô được Cấu Tạo Bởi Những Bộ Phận Nào? Bài viết này từ Garage Auto Speedy sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn chi tiết.
Các bộ phận chính của thước lái ô tô
Thước lái ô tô không chỉ đơn thuần là một thanh kim loại. Nó là một hệ thống phức tạp bao gồm nhiều bộ phận phối hợp với nhau. Dưới đây là các thành phần chính:
Vô lăng (Steering Wheel)
Vô lăng là bộ phận đầu tiên và dễ thấy nhất của hệ thống lái. Đây là nơi người lái trực tiếp tác động lực để điều khiển hướng đi của xe. Vô lăng thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa bọc da, có thiết kế hình tròn hoặc đa giác để dễ cầm nắm.
Trục lái (Steering Column)
Trục lái là một thanh kim loại nối vô lăng với các bộ phận khác của hệ thống lái. Trục lái có nhiệm vụ truyền chuyển động quay từ vô lăng xuống các bộ phận phía dưới. Để tăng tính an toàn, trục lái thường được thiết kế có khả năng hấp thụ xung lực trong trường hợp xảy ra va chạm.
Hộp số lái (Steering Gearbox)
Hộp số lái có vai trò quan trọng trong việc khuếch đại lực tác động từ vô lăng, giúp người lái dễ dàng xoay bánh xe hơn. Đồng thời, hộp số lái cũng chuyển đổi chuyển động quay của trục lái thành chuyển động tịnh tiến, phù hợp với cơ cấu dẫn động lái. Có nhiều loại hộp số lái khác nhau, phổ biến nhất là:
- Hộp số lái trục vít – con lăn: Loại này sử dụng một trục vít và một con lăn để truyền động. Ưu điểm là độ bền cao, nhưng nhược điểm là độ nhạy không cao bằng các loại khác.
- Hộp số lái bánh răng – thanh răng: Loại này sử dụng một bánh răng và một thanh răng để truyền động. Ưu điểm là độ nhạy cao, phản hồi lái tốt, được sử dụng phổ biến trên các xe du lịch hiện đại.
- Hộp số lái tuần hoàn bi: Loại này sử dụng các viên bi để giảm ma sát giữa trục vít và con lăn, giúp tăng hiệu suất và độ bền.
Thanh dẫn động lái (Tie Rod)
Thanh dẫn động lái là các thanh kim loại nối hộp số lái với moay ơ bánh xe. Thanh dẫn động lái có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số lái đến bánh xe, giúp bánh xe quay theo ý muốn của người lái.
Rotuyn lái (Ball Joint)
Rotuyn lái là các khớp cầu nối thanh dẫn động lái với moay ơ bánh xe. Rotuyn lái cho phép bánh xe di chuyển lên xuống và xoay ngang một cách linh hoạt, đồng thời vẫn đảm bảo truyền lực từ hệ thống lái.
Bơm trợ lực lái (Power Steering Pump – Optional)
Trên nhiều xe hiện đại, hệ thống lái được trang bị thêm bơm trợ lực lái. Bơm trợ lực lái sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ người lái xoay vô lăng dễ dàng hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.
Bình chứa dầu trợ lực lái (Power Steering Fluid Reservoir – Optional)
Bình chứa dầu trợ lực lái là nơi chứa dầu thủy lực cho hệ thống trợ lực lái.
Ống dẫn dầu trợ lực lái (Power Steering Fluid Hoses – Optional)
Ống dẫn dầu trợ lực lái có vai trò dẫn dầu từ bơm trợ lực lái đến hộp số lái và ngược lại.
Các loại thước lái ô tô phổ biến hiện nay
Ngoài các bộ phận cơ bản, thước lái ô tô còn có nhiều loại khác nhau, mỗi loại có những ưu và nhược điểm riêng:
- Thước lái cơ khí: Đây là loại thước lái đơn giản nhất, không có hệ thống trợ lực. Thước lái cơ khí thường được trang bị trên các xe đời cũ hoặc các xe có trọng lượng nhẹ.
- Thước lái trợ lực dầu: Loại này sử dụng bơm trợ lực dầu để hỗ trợ người lái. Thước lái trợ lực dầu phổ biến trên các xe du lịch và xe tải nhỏ.
- Thước lái trợ lực điện: Loại này sử dụng motor điện để hỗ trợ người lái. Thước lái trợ lực điện có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu và có thể điều chỉnh lực hỗ trợ tùy theo tốc độ xe.
- Thước lái điện – thủy lực: Kết hợp cả ưu điểm của trợ lực điện và thủy lực, mang lại cảm giác lái chân thực và ổn định.
Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng thước lái
Thước lái ô tô là một bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển xe và sự an toàn của người lái. Vì vậy, việc bảo dưỡng thước lái định kỳ là vô cùng quan trọng. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy thước lái của bạn có thể gặp vấn đề:
- Vô lăng nặng hoặc khó xoay: Đây có thể là dấu hiệu của bơm trợ lực lái bị hỏng hoặc thiếu dầu trợ lực lái.
- Vô lăng bị rơ: Điều này có nghĩa là có một khoảng trống giữa vô lăng và bánh xe, khiến xe khó điều khiển chính xác.
- Tiếng kêu lạ khi xoay vô lăng: Tiếng kêu này có thể do các khớp rotuyn bị mòn hoặc khô dầu.
- Xe bị lệch lái: Khi bạn lái xe trên đường thẳng, xe có xu hướng bị lệch sang một bên.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời. Đừng chủ quan với các vấn đề liên quan đến hệ thống lái, vì nó có thể gây nguy hiểm cho bạn và những người tham gia giao thông khác.
Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ: “Thước lái là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe. Việc bảo dưỡng định kỳ và thay thế các bộ phận bị mòn là vô cùng cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe.”
Kết luận
Hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của thước lái ô tô giúp bạn có thể phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng và có biện pháp khắc phục kịp thời. Đừng quên mang xe đến Garage Auto Speedy để được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lái định kỳ, đảm bảo an toàn trên mọi hành trình. Liên hệ ngay số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để biết thêm chi tiết. Garage Auto Speedy luôn sẵn sàng phục vụ bạn!
