Hệ thống trợ lực lái là một phần quan trọng giúp việc điều khiển xe trở nên dễ dàng và thoải mái hơn, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Tuy nhiên, một câu hỏi thường được đặt ra là liệu bơm trợ lực lái sử dụng động cơ phụ hay động cơ chính của xe? Để giải đáp thắc mắc này, Garage Auto Speedy sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các loại hệ thống trợ lực lái phổ biến hiện nay và cách chúng hoạt động.
Trên thị trường hiện tại, có hai loại hệ thống trợ lực lái chính: trợ lực lái thủy lực và trợ lực lái điện (EPS). Mỗi loại sử dụng một phương pháp khác nhau để cung cấp lực hỗ trợ cho người lái.
Trợ lực lái thủy lực là hệ thống truyền thống, sử dụng một bơm thủy lực để tạo áp suất dầu. Áp suất này sau đó được sử dụng để hỗ trợ việc xoay vô lăng. Trong hệ thống này, bơm trợ lực lái được dẫn động trực tiếp bởi động cơ chính của xe thông qua dây curoa. Điều này có nghĩa là bơm hoạt động liên tục khi động cơ hoạt động, bất kể người lái có xoay vô lăng hay không.
Ưu điểm của hệ thống trợ lực lái thủy lực là độ bền cao và khả năng cung cấp lực hỗ trợ lớn. Tuy nhiên, nó cũng có một số nhược điểm. Do bơm hoạt động liên tục, nó tiêu thụ một lượng nhỏ công suất động cơ, làm giảm hiệu suất nhiên liệu. Ngoài ra, hệ thống này cũng phức tạp hơn và đòi hỏi bảo trì thường xuyên hơn so với hệ thống trợ lực lái điện.
Trợ lực lái điện (EPS) là một hệ thống hiện đại hơn, sử dụng một motor điện để cung cấp lực hỗ trợ. Hệ thống này có nhiều ưu điểm so với hệ thống trợ lực lái thủy lực. Motor điện chỉ hoạt động khi cần thiết, tức là khi người lái xoay vô lăng. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Ngoài ra, hệ thống EPS cũng nhẹ hơn, ít phức tạp hơn và dễ bảo trì hơn.
Vậy, bơm trợ lực lái điện (EPS) dùng động cơ phụ hay chính? Câu trả lời là hệ thống EPS không sử dụng động cơ phụ. Thay vào đó, nó sử dụng motor điện được cấp điện từ hệ thống điện của xe (ắc quy) để hoạt động. Motor điện này được điều khiển bởi một bộ điều khiển điện tử, bộ điều khiển này sẽ xác định lượng lực hỗ trợ cần thiết dựa trên các yếu tố như tốc độ xe và lực tác động lên vô lăng.
Một số dòng xe hiện đại còn trang bị hệ thống trợ lực lái điện biến thiên theo tốc độ. Hệ thống này sẽ điều chỉnh lượng lực hỗ trợ dựa trên tốc độ xe. Khi xe di chuyển ở tốc độ thấp, hệ thống sẽ cung cấp nhiều lực hỗ trợ hơn để giúp việc xoay vô lăng dễ dàng hơn. Khi xe di chuyển ở tốc độ cao, hệ thống sẽ giảm lượng lực hỗ trợ để cải thiện cảm giác lái và độ ổn định của xe.
Việc lựa chọn giữa hệ thống trợ lực lái thủy lực và trợ lực lái điện phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại xe, yêu cầu về hiệu suất và ngân sách. Tuy nhiên, xu hướng hiện nay là các nhà sản xuất ô tô đang dần chuyển sang sử dụng hệ thống trợ lực lái điện do những ưu điểm vượt trội về hiệu suất nhiên liệu, độ tin cậy và khả năng tích hợp các tính năng tiên tiến.
“Hệ thống trợ lực lái điện đang ngày càng trở nên phổ biến trên các dòng xe mới nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy cao. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi nhận thấy sự chuyển dịch rõ rệt sang công nghệ này trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng,” Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, chia sẻ.
Câu hỏi thường gặp về hệ thống trợ lực lái:
Tóm lại, bơm trợ lực lái thủy lực sử dụng động cơ chính của xe để hoạt động, trong khi hệ thống trợ lực lái điện sử dụng motor điện được cấp điện từ hệ thống điện của xe. Mỗi hệ thống có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Hy vọng bài viết này của Garage Auto Speedy đã cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích về hệ thống trợ lực lái. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết hơn. Truy cập website https://autospeedy.vn/ để xem thêm các bài đánh giá và thông tin hữu ích khác về ô tô.
Bạc đạn và bạc thau, hai bộ phận quan trọng trong nhiều loại máy móc,…
Vấn đề vỏ bơm bị nứt là một trong những sự cố mà nhiều chủ…
Bơm trợ lực lái là một bộ phận quan trọng giúp việc điều khiển xe…
Liệu lỗi bạc biên có thể hiện qua ECU hay không là một câu hỏi…
Bạc biên mòn là một vấn đề nghiêm trọng có thể gây ra những hư…
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) là một bộ phận quan trọng trong hệ…
