Có Nên Lắp Thiết Bị Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft? Chuyên Gia Garage Auto Speedy Giải Đáp

Trục cam (camshaft) – một trong những bộ phận cốt lõi, thầm lặng nhưng đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hoạt động của động cơ đốt trong. Để camshaft vận hành trơn tru và bền bỉ, hệ thống bôi trơn là yếu tố then chốt. Dầu sạch giúp giảm ma sát, tản nhiệt và ngăn ngừa mài mòn. Mặc dù mọi chiếc xe đều có bộ lọc dầu chính, câu hỏi “Có Nên Lắp Thiết Bị Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft?” vẫn luôn là chủ đề gây tranh cãi và thu hút sự quan tâm của nhiều người yêu xe, đặc biệt là những ai muốn tối ưu hóa hiệu suất và tuổi thọ động cơ. Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi hiểu rõ tầm quan trọng của hệ thống bôi trơn và luôn muốn cung cấp thông tin chính xác, khách quan nhất cho độc giả. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích câu hỏi này, dựa trên kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của đội ngũ kỹ sư Garage Auto Speedy. Mục tiêu là giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt nhất cho “xế cưng” của mình. Tương tự như việc cân nhắc Khi camshaft bị lỏng bạc, nên thay hay phục hồi?, quyết định lắp lọc dầu riêng cũng đòi hỏi sự am hiểu sâu sắc về cấu tạo và hoạt động của động cơ.

Trục Cam (Camshaft) Là Gì và Tầm Quan Trọng Của Nó Trong Động Cơ?

Trục cam, hay camshaft, là một trong những thành phần cơ khí quan trọng nhất trong động cơ đốt trong. Nó có nhiệm vụ điều khiển thời điểm mở và đóng của các van nạp và van xả. Với các vấu cam được thiết kế chính xác trên thân trục, khi trục cam quay, các vấu này sẽ tác động lên con đội (tappets), đẩy đũa đẩy, cò mổ (rocker arms) và cuối cùng là các van, cho phép hỗn hợp nhiên liệu-không khí đi vào xi lanh và khí thải thoát ra ngoài.

Tầm quan trọng của trục cam là không thể phủ nhận:

• Điều khiển phân phối khí: Đảm bảo lượng hỗn hợp khí nạp và khí thải ra vào động cơ đúng thời điểm và tối ưu, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, mô-men xoắn và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.
• Hoạt động chính xác: Mỗi vấu cam được thiết kế với hình dạng đặc biệt để tạo ra hành trình và thời gian mở van chính xác, phù hợp với từng chế độ hoạt động của động cơ.
• Phụ thuộc vào bôi trơn: Do hoạt động liên tục dưới tải trọng và ma sát lớn với các bạc lót, con đội và các chi tiết khác, trục cam cực kỳ cần đến một hệ thống bôi trơn hiệu quả để tránh mài mòn, quá nhiệt và kẹt. Dầu sạch và đủ áp suất là yếu tố sống còn để duy trì lớp màng dầu bảo vệ, giúp giảm thiểu ma sát kim loại-kim loại và kéo dài tuổi thọ của trục cam cũng như toàn bộ động cơ.

Với kinh nghiệm hàng chục năm trong ngành, Garage Auto Speedy đã chứng kiến nhiều trường hợp hư hỏng động cơ nghiêm trọng, mà nguyên nhân sâu xa thường bắt nguồn từ hệ thống bôi trơn không được duy trì tốt, dẫn đến sự xuống cấp của trục cam và các chi tiết liên quan.

Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ Hoạt Động Như Thế Nào Với Camshaft?

Trong hầu hết các động cơ hiện đại, trục cam được bôi trơn bởi cùng một hệ thống dầu động cơ cung cấp dầu cho các bộ phận khác như trục khuỷu, thanh truyền, pít-tông và xéc-măng. Quá trình này diễn ra theo các bước cơ bản sau:

1. Bơm Dầu: Dầu được chứa trong các-te (oil pan) và được bơm dầu (oil pump) hút lên, sau đó đẩy đi dưới áp suất cao.
2. Lọc Dầu Chính: Trước khi phân phối đến các bộ phận của động cơ, dầu được đưa qua bộ lọc dầu chính (main oil filter). Bộ lọc này có nhiệm vụ loại bỏ các hạt cặn bẩn, mạt kim loại, muội carbon và các tạp chất khác có kích thước lớn hơn một micron nhất định (thường là từ 5 đến 25 micron tùy loại lọc).
3. Phân Phối Dầu: Dầu đã lọc sạch được dẫn qua các đường dầu chính (oil galleries) và các kênh dẫn nhỏ hơn để đến từng bộ phận cần bôi trơn, bao gồm cả trục cam. Dầu chảy qua các bạc lót của trục cam, tạo thành một lớp màng dầu thủy động lực để giảm ma sát và tản nhiệt. Dầu thừa sau đó chảy về lại các-te để tiếp tục chu trình.

Hệ thống bôi trơn tiêu chuẩn này được các nhà sản xuất xe thiết kế và tính toán rất kỹ lưỡng để đảm bảo cung cấp đủ lượng dầu sạch với áp suất phù hợp cho tất cả các bộ phận quan trọng, bao gồm cả trục cam, trong điều kiện vận hành bình thường. Hiệu suất của hệ thống này phụ thuộc lớn vào chất lượng dầu, bộ lọc dầu chính và việc tuân thủ lịch trình bảo dưỡng.

Tại Sao Lại Cân Nhắc Lắp Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft?

Ý tưởng về việc lắp một thiết bị lọc dầu riêng cho camshaft xuất phát từ một quan điểm chuyên sâu về bôi trơn và mài mòn. Mặc dù bộ lọc dầu chính đã làm tốt nhiệm vụ loại bỏ phần lớn tạp chất, nhưng vẫn có những lập luận cho rằng:

• Hạt siêu nhỏ: Bộ lọc dầu chính, dù hiệu quả đến mấy, vẫn có thể cho phép các hạt cực nhỏ (dưới 5 micron), muội carbon mịn hoặc các hạt kim loại li ti từ quá trình mài mòn động cơ đi qua. Những hạt này, mặc dù không gây tắc nghẽn ngay lập tức, nhưng có thể tích tụ dần và gây ra mài mòn từ từ (abrasive wear) trên các bề mặt chịu ma sát cao và có khe hở cực nhỏ, như cổ trục của camshaft và bạc lót của nó.
• Mài mòn cục bộ: Khu vực trục cam, đặc biệt là các vấu cam và con đội, chịu áp lực tiếp xúc rất lớn. Ngay cả những tạp chất nhỏ nhất cũng có thể đóng vai trò như “giấy nhám” siêu mịn, đẩy nhanh quá trình mài mòn, làm thay đổi profile của vấu cam và ảnh hưởng đến thời điểm đóng/mở van.
• Nhu cầu xe đặc biệt: Đối với các động cơ hiệu suất cao, xe đua, hoặc những động cơ đã được độ (tuned) để hoạt động ở giới hạn khắc nghiệt, nơi mỗi micron tuổi thọ đều có ý nghĩa, việc cung cấp dầu siêu tinh khiết trực tiếp đến các bộ phận nhạy cảm như camshaft được coi là một yếu tố có thể kéo dài tuổi thọ động cơ và duy trì hiệu suất tối ưu.

Chính vì những mối lo ngại về vi hạt và mài mòn cục bộ này mà ý tưởng về một bộ lọc phụ, chuyên biệt để cung cấp dòng dầu “siêu sạch” riêng cho camshaft, đã được đặt ra. Việc Camshaft bị dính bụi kim loại có thể gây mòn nhanh không? là một mối lo ngại lớn, và đây chính là lý do nhiều người nghĩ đến giải pháp lọc dầu bổ sung.

Ưu Điểm Của Việc Lắp Đặt Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft

Việc lắp đặt một thiết bị lọc dầu riêng cho camshaft, nếu được thiết kế và thi công đúng cách, có thể mang lại một số lợi ích lý thuyết và thực tế nhất định, đặc biệt trong các ứng dụng chuyên biệt:

• Độ tinh khiết dầu tối ưu cho camshaft: Đây là lợi ích rõ ràng nhất. Lọc dầu riêng có thể sử dụng màng lọc siêu mịn (thậm chí dưới 1 micron) để loại bỏ những hạt tạp chất nhỏ nhất mà lọc dầu chính có thể bỏ sót. Dầu được cấp đến camshaft sẽ tinh khiết hơn đáng kể, giúp giảm thiểu mài mòn do các hạt siêu nhỏ.
• Kéo dài tuổi thọ camshaft và bạc lót: Bằng cách giảm thiểu sự hiện diện của các hạt mài mòn trong dòng dầu đến trục cam, thiết bị này có thể giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của các cổ trục, bạc lót, vấu cam và con đội. Điều này đặc biệt có ý nghĩa với các động cơ hoạt động ở vòng tua cao hoặc tải nặng thường xuyên.
• Giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn đường dầu cục bộ: Mặc dù hiếm, nhưng sự tích tụ cặn bẩn trong các đường dầu nhỏ dẫn đến trục cam có thể làm giảm lưu lượng hoặc áp suất dầu đến khu vực này. Lọc riêng giúp giảm thiểu nguy cơ này, đảm bảo dầu luôn được cung cấp đầy đủ.
• Duy trì hiệu suất động cơ ổn định: Một camshaft được bôi trơn hoàn hảo sẽ giúp duy trì profile vấu cam chính xác, đảm bảo thời điểm đóng mở van tối ưu, từ đó giữ vững công suất, mô-men xoắn và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của động cơ trong thời gian dài hơn.

Ông Nông Văn Linh, Kỹ sư trưởng tại Garage Auto Speedy, nhận định: “Về mặt lý thuyết, việc cấp dầu siêu sạch cho camshaft chắc chắn sẽ mang lại lợi ích về tuổi thọ. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế cần được cân nhắc kỹ lưỡng với các yếu tố khác, đặc biệt là chi phí, độ phức tạp và nguy cơ phát sinh.”

Nhược Điểm Và Thách Thức Khi Lắp Đặt Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft

Mặc dù có những ưu điểm lý thuyết, việc lắp đặt thiết bị lọc dầu riêng cho camshaft cũng đi kèm với nhiều nhược điểm và thách thức đáng kể, khiến nó trở thành một lựa chọn không mấy phổ biến cho xe dân dụng:

• Độ phức tạp và chi phí lắp đặt cao:
  • Yêu cầu phải can thiệp sâu vào hệ thống bôi trơn nguyên bản của động cơ.
  • Cần thêm đường dầu phụ, vị trí lắp đặt bộ lọc mới, có thể đòi hỏi khoan hoặc hàn trên các chi tiết động cơ.
  • Chi phí vật tư (bộ lọc chuyên dụng, ống dẫn, phụ kiện) và công thợ lắp đặt sẽ không hề nhỏ. Việc này đòi hỏi kỹ thuật viên có tay nghề cao và am hiểu sâu sắc về hệ thống bôi trơn.
• Rủi ro ảnh hưởng đến áp suất dầu tổng thể:
  • Thêm một bộ lọc vào hệ thống có thể gây ra sụt giảm áp suất dầu, đặc biệt nếu thiết kế không được tối ưu hoặc bộ lọc có lưu lượng hạn chế.
  • Áp suất dầu giảm có thể ảnh hưởng tiêu cực đến việc bôi trơn các bộ phận khác của động cơ như trục khuỷu, thanh truyền, gây hư hỏng nghiêm trọng hơn là lợi ích mang lại cho camshaft.
• Khả năng mất hiệu lực bảo hành:
  • Hầu hết các nhà sản xuất ô tô sẽ không khuyến khích (và có thể từ chối bảo hành) bất kỳ sự can thiệp nào vào hệ thống động cơ nguyên bản. Việc lắp lọc dầu riêng có thể làm mất hiệu lực bảo hành của xe.
• Tăng thêm gánh nặng bảo dưỡng:
  • Thêm một bộ phận nghĩa là thêm một điểm cần kiểm tra và thay thế định kỳ. Chi phí và thời gian bảo dưỡng sẽ tăng lên.
  • Việc thay thế lọc dầu riêng cho camshaft có thể phức tạp hơn lọc dầu chính do vị trí lắp đặt khó khăn.
• Hiệu quả thực tế chưa rõ ràng cho xe dân dụng:
  • Đối với xe phổ thông, hệ thống bôi trơn tiêu chuẩn đã được thiết kế rất tối ưu và hiệu quả trong điều kiện vận hành bình thường. Lợi ích bổ sung từ một bộ lọc riêng có thể là không đáng kể so với chi phí và rủi ro tiềm tàng.
  • Tuổi thọ của camshaft trên xe dân dụng thường phụ thuộc nhiều hơn vào việc sử dụng dầu chất lượng, thay dầu định kỳ và điều kiện vận hành tổng thể, chứ không phải do thiếu độ tinh khiết dầu siêu cao.
• Nguy cơ lỗi phát sinh:
  • Bất kỳ sự thay đổi nào đối với hệ thống nguyên bản cũng tiềm ẩn nguy cơ phát sinh lỗi, rò rỉ dầu hoặc các vấn đề khác nếu không được thi công bởi chuyên gia thực sự.

Việc sử dụng Có nên dùng dầu bôi trơn đặc biệt khi lắp mới camshaft? cũng là một lựa chọn phổ biến hơn để tăng cường bảo vệ camshaft mà không phải can thiệp sâu vào cấu trúc động cơ.

Lời Khuyên Từ Chuyên Gia Garage Auto Speedy: Liệu Có Nên Lắp Lọc Dầu Riêng Cho Camshaft?

Với kinh nghiệm dày dặn trong việc sửa chữa và bảo dưỡng hàng nghìn chiếc xe, đội ngũ chuyên gia của Garage Auto Speedy đưa ra lời khuyên thẳng thắn rằng: Đối với đại đa số các dòng xe dân dụng tại Việt Nam, việc lắp đặt thiết bị lọc dầu riêng cho camshaft là không thực sự cần thiết và thậm chí có thể mang lại nhiều rủi ro hơn là lợi ích.

Khi Nào Không Nên Lắp Đặt:

• Xe dân dụng thông thường: Hệ thống bôi trơn nguyên bản của xe đã được thiết kế để đảm bảo đủ dầu sạch và áp suất phù hợp cho tất cả các bộ phận, bao gồm camshaft, trong điều kiện vận hành hàng ngày.
• Ưu tiên hiệu quả chi phí: Lợi ích mang lại từ việc lọc dầu siêu tinh khiết cho camshaft (mà lọc dầu chính đã làm rất tốt) có thể không tương xứng với chi phí đầu tư và bảo dưỡng bổ sung.
• Rủi ro không đáng có: Việc can thiệp vào hệ thống bôi trơn phức tạp có thể gây ra những vấn đề không mong muốn như giảm áp suất dầu, rò rỉ, hoặc làm mất hiệu lực bảo hành, gây thiệt hại lớn hơn nhiều so với lợi ích nhỏ nhặt.

Khi Nào Có Thể Cân Nhắc (Rất Hạn Chế):

• Động cơ hiệu suất cực cao/xe đua chuyên nghiệp: Trong môi trường vận hành khắc nghiệt như đua xe, nơi động cơ hoạt động ở giới hạn tối đa và tuổi thọ từng chi tiết dù nhỏ nhất cũng được tính toán kỹ lưỡng, việc tối ưu hóa bôi trơn bằng lọc dầu siêu mịn có thể được xem xét.
• Dự án phục chế đặc biệt: Đối với một số động cơ xe cổ hoặc động cơ có thiết kế đặc thù đã được chứng minh là dễ gặp vấn đề mài mòn camshaft mãn tính (sau khi đã loại trừ các nguyên nhân khác như lỗi vật liệu hay thiết kế), đây có thể là một giải pháp cuối cùng.

Garage Auto Speedy nhấn mạnh: “Trước khi nghĩ đến giải pháp phức tạp như lắp lọc dầu riêng, hãy đảm bảo bạn đang tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình bảo dưỡng, sử dụng dầu động cơ chất lượng cao, đúng loại theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Đó là nền tảng vững chắc nhất cho tuổi thọ động cơ. Việc đổ tiền vào một giải pháp phức tạp mà không giải quyết các vấn đề cơ bản là một sai lầm.”

Các Yếu Tố Cần Cân Nhắc Trước Khi Quyết Định

Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào liên quan đến việc thay đổi hệ thống bôi trơn của xe, đặc biệt là những can thiệp sâu như lắp lọc dầu riêng cho camshaft, bạn cần xem xét kỹ lưỡng các yếu tố sau đây:

• Loại xe và mục đích sử dụng:
  • Chiếc xe của bạn là xe gia đình thông thường, xe thương mại, hay xe thể thao hiệu suất cao?
  • Bạn sử dụng xe chủ yếu đi lại hàng ngày trong đô thị, đi đường dài, hay cho các hoạt động đua/độ?
  • Mỗi loại xe và mục đích sử dụng sẽ có yêu cầu khác nhau về hệ thống bôi trơn và mức độ cần thiết của các cải tiến.
• Ngân sách:
  • Chi phí lắp đặt bộ lọc dầu riêng cho camshaft không hề rẻ, bao gồm cả giá thiết bị và công thợ lành nghề.
  • Bạn có sẵn sàng chi trả một khoản đầu tư lớn cho một lợi ích tiềm năng mà có thể không rõ ràng trên xe dân dụng không?
• Tình trạng động cơ hiện tại:
  • Động cơ của bạn có đang gặp vấn đề gì về bôi trơn hay mài mòn bất thường không?
  • Liệu việc lắp lọc dầu riêng có thực sự giải quyết được nguyên nhân gốc rễ của vấn đề, hay chỉ là một giải pháp tình thế? Đôi khi, vấn đề nằm ở bơm dầu yếu, đường dầu tắc nghẽn, hoặc dầu kém chất lượng chứ không phải do lọc dầu chính không đủ khả năng.
• Tư vấn chuyên gia:
  • Đây là yếu tố quan trọng nhất. Luôn tham khảo ý kiến từ các gara uy tín, có chuyên môn sâu như Garage Auto Speedy trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi lớn nào đối với động cơ xe của bạn.
  • Chuyên gia sẽ giúp bạn đánh giá tình trạng xe, nhu cầu thực tế và đưa ra lời khuyên khách quan dựa trên kiến thức kỹ thuật và kinh nghiệm thực tiễn.
  • Ngoài vấn đề về dầu, đôi khi tiếng ồn từ khu vực camshaft cũng khiến chủ xe băn khoăn. Để tìm hiểu thêm về khía cạnh này, bạn có thể tham khảo bài viết: Có nên cách âm khu vực camshaft để giảm ồn cabin không?.

Giải Pháp Thay Thế Hiệu Quả Hơn Cho Việc Bảo Vệ Camshaft

Thay vì đầu tư vào một giải pháp phức tạp và tiềm ẩn rủi ro như lắp lọc dầu riêng cho camshaft, có nhiều cách hiệu quả và an toàn hơn để bảo vệ bộ phận quan trọng này cũng như toàn bộ động cơ của bạn:

• Sử dụng dầu động cơ chất lượng cao: Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu. Luôn ưu tiên sử dụng dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn (fully synthetic oil) đạt các tiêu chuẩn quốc tế mới nhất như API (American Petroleum Institute) hoặc ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất xe. Dầu chất lượng cao có khả năng bôi trơn, làm mát, làm sạch và bảo vệ động cơ tốt hơn đáng kể.
• Thay dầu và lọc dầu đúng định kỳ: Không bao giờ bỏ qua lịch trình bảo dưỡng này. Dầu động cơ sẽ mất dần khả năng bảo vệ theo thời gian và quãng đường, còn lọc dầu sẽ bị bão hòa bởi các tạp chất. Việc thay dầu và lọc dầu đúng định kỳ (thường là sau mỗi 5.000 – 10.000 km hoặc 6-12 tháng, tùy điều kiện sử dụng) là cách hiệu quả nhất để đảm bảo động cơ luôn được bôi trơn bằng dầu sạch.
• Kiểm tra và duy trì áp suất dầu: Đảm bảo bơm dầu hoạt động tốt và không có rò rỉ dầu. Áp suất dầu ổn định là điều kiện tiên quyết để dầu có thể đến được mọi ngóc ngách cần bôi trơn trong động cơ. Nếu đèn báo áp suất dầu sáng, cần kiểm tra ngay lập tức.
• Lái xe hợp lý: Tránh tăng tốc đột ngột, vận hành ở vòng tua máy quá cao liên tục hoặc chạy xe quá tải trọng. Lối lái xe ôn hòa sẽ giúp giảm áp lực lên các chi tiết động cơ, bao gồm cả camshaft, từ đó kéo dài tuổi thọ của chúng.
• Kiểm tra và vệ sinh hệ thống PCV (Positive Crankcase Ventilation): Hệ thống PCV giúp thông hơi cacte và tái tuần hoàn khí thải có hơi dầu, ngăn chặn sự tích tụ cặn bẩn trong động cơ. Hệ thống PCV bị tắc có thể dẫn đến sự hình thành cặn bẩn, gây hại cho dầu và các chi tiết động cơ.
• Thường xuyên kiểm tra mức dầu: Đảm bảo mức dầu luôn nằm trong khoảng an toàn (giữa vạch min và max) trên que thăm dầu. Thiếu dầu sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

• Lọc dầu riêng cho camshaft có thực sự cần thiết không?
  Đối với hầu hết các xe dân dụng, hệ thống bôi trơn tiêu chuẩn cùng với việc bảo dưỡng định kỳ và sử dụng dầu chất lượng cao là đủ để bảo vệ camshaft. Chỉ trong một số trường hợp đặc biệt như xe hiệu suất cao hoặc động cơ độ, giải pháp này mới được cân nhắc.

• Lắp thêm lọc dầu camshaft có ảnh hưởng đến áp suất dầu không?
  Có thể. Việc lắp đặt không đúng cách hoặc sử dụng lọc có thông số không phù hợp có thể làm giảm áp suất dầu đến các bộ phận quan trọng khác của động cơ, gây hư hỏng nghiêm trọng.

• Chi phí lắp đặt lọc dầu camshaft là bao nhiêu?
  Chi phí dao động tùy thuộc vào loại xe, loại lọc và độ phức tạp của việc thi công. Nhìn chung, đây là một khoản đầu tư không nhỏ, bao gồm cả vật tư và công thợ.

• Bảo dưỡng lọc dầu camshaft như thế nào?
  Nếu lắp đặt, lọc dầu riêng cho camshaft cũng cần được kiểm tra và thay thế định kỳ tương tự như lọc dầu chính, hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất lọc và nhà cung cấp dịch vụ.

• Dấu hiệu cần quan tâm đến hệ thống bôi trơn camshaft là gì?
  Các dấu hiệu bao gồm đèn cảnh báo áp suất dầu sáng, tiếng ồn lạ từ động cơ (như tiếng gõ, lạch cạch từ phần trên động cơ), hoặc giảm hiệu suất động cơ. Khi gặp các dấu hiệu này, bạn nên đưa xe đến Garage Auto Speedy để kiểm tra ngay lập tức.

• Garage Auto Speedy có cung cấp dịch vụ lắp đặt lọc dầu riêng cho camshaft không?
  Tại Garage Auto Speedy, chúng tôi tập trung vào các giải pháp bảo dưỡng và sửa chữa hiệu quả, an toàn nhất cho chiếc xe của bạn. Chúng tôi sẽ tư vấn kỹ lưỡng dựa trên tình trạng xe và nhu cầu của bạn, nhưng thường ưu tiên các phương pháp đã được chứng minh và không làm ảnh hưởng đến thiết kế nguyên bản của nhà sản xuất trừ khi thực sự cần thiết.

Kết Luận

Việc có nên lắp thiết bị lọc dầu riêng cho camshaft hay không phụ thuộc phần lớn vào loại xe, mục đích sử dụng và kỳ vọng của chủ xe. Đối với đại đa số xe dân dụng, đây là một giải pháp không cần thiết và tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn là lợi ích. Hệ thống bôi trơn nguyên bản của động cơ hiện đại đã được thiết kế và tính toán rất kỹ lưỡng để đáp ứng đủ nhu cầu bôi trơn của trục cam và các chi tiết khác trong điều kiện vận hành bình thường.

Thay vào đó, tập trung vào việc bảo dưỡng định kỳ, sử dụng dầu động cơ chất lượng cao phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất, và tuân thủ lịch trình thay dầu/lọc dầu là những cách hiệu quả và an toàn nhất để bảo vệ camshaft và toàn bộ động cơ. Những biện pháp này không chỉ đơn giản hơn mà còn mang lại giá trị thực tiễn cao hơn rất nhiều.

Nếu bạn còn bất kỳ băn khoăn nào về hệ thống bôi trơn, cần tư vấn chuyên sâu về việc bảo dưỡng “xế yêu”, hoặc phát hiện những dấu hiệu bất thường trên xe, đừng ngần ngại liên hệ với Garage Auto Speedy. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn lòng hỗ trợ bạn qua số điện thoại 0877.726.969 hoặc truy cập website https://autospeedy.vn/ để xem thêm các bài đánh giá, tư vấn kỹ thuật khác. Garage Auto Speedy cam kết đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường, đảm bảo chiếc xe của bạn luôn trong trạng thái tốt nhất.