P0171 báo hỗn hợp nhiên liệu ở dãy xi-lanh 1 quá nghèo: ECU đã tăng xăng tới giới hạn mà vẫn thiếu. Hay gặp nhất là rò khí nạp chưa qua cảm biến đo, rồi đến cảm biến lưu lượng khí nạp bẩn và áp suất xăng thấp. Xe vẫn chạy được nhưng nên tìm chỗ hở sớm.
Bảng dưới tóm tắt mã lỗi P0171.
| Mục | Nội dung |
|---|---|
| Mã lỗi | P0171 (có thể hiện P0171:00, P017100) |
| Tên chuẩn (SAE J2012) | System Too Lean Bank 1 |
| Nghĩa tiếng Việt | Hệ thống nhiên liệu quá nghèo, dãy xi-lanh 1 |
| Hệ thống | Nhiên liệu, nạp khí |
| Mức nguy hiểm | Trung bình |
| Có chạy tiếp được không | Được trong thời gian ngắn; để lâu dễ bỏ máy, hại bộ xúc tác |
Mã lỗi P0171 nghĩa là gì
ECU luôn chỉnh lượng xăng theo tín hiệu cảm biến oxy trước xúc tác. Mức chỉnh này hiện trên máy chẩn đoán là hiệu chỉnh nhiên liệu ngắn hạn (STFT) và dài hạn (LTFT), tính bằng phần trăm. Số dương nghĩa là ECU đang phải thêm xăng.
Khi tổng mức thêm xăng vượt giới hạn (thường khoảng +25%, tùy hãng) trong thời gian đủ dài, ECU ghi P0171. Động cơ chữ V có thêm P0174 cho dãy 2. Nếu báo cả P0171 và P0174, nguyên nhân thường là thứ dùng chung cho cả hai dãy như cảm biến lưu lượng khí nạp hay áp suất xăng.
Nguyên nhân thường gặp
- Rò khí nạp sau cảm biến lưu lượng khí nạp: ống chân không, ống cao su họng hút nứt, gioăng cổ hút, van thông hơi các-te, nắp dầu hoặc que thăm dầu không kín.
- Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) bẩn: báo thiếu khí nên ECU phun thiếu xăng.
- Áp suất xăng thấp: bơm xăng yếu, lọc xăng tắc, bộ điều áp hỏng.
- Kim phun bẩn, phun thiếu.
- Rò khí xả trước cảm biến oxy trước xúc tác: không khí lọt vào làm cảm biến báo nghèo giả.
- Cảm biến oxy/cảm biến A/F lệch tín hiệu.
Triệu chứng đi kèm
- Đèn check engine sáng.
- Không tải rung, dễ chết máy khi dừng.
- Hụt ga khi tăng tốc, xe ì.
- Có tiếng rít hút gió ở khoang máy (dấu hiệu rò chân không).
Mức độ nguy hiểm: xe có chạy tiếp được không
Xe vẫn đi được trong thời gian ngắn. Hỗn hợp nghèo kéo dài làm máy nóng hơn, dễ bỏ máy và gây hại bộ xúc tác. Nếu xe bắt đầu rung, hụt ga rõ hoặc đèn check engine nhấp nháy, nên đưa xe đi kiểm tra ngay.
Các bước kiểm tra mã lỗi P0171
- Đọc lỗi và mã đi kèm: P0174 (dãy 2), P0101 (cảm biến lưu lượng khí nạp), mã bỏ máy P0300–P0306.
- So hiệu chỉnh nhiên liệu ở không tải và ở khoảng 2.500 vòng/phút: nghèo nhiều ở không tải nhưng cải thiện khi tăng vòng tua là dấu hiệu rò chân không; nghèo tăng theo tải là dấu hiệu thiếu xăng hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp sai.
- Tìm rò khí nạp bằng máy tạo khói: bơm khói vào đường nạp, khói thoát ra ở đâu là chỗ hở ở đó. Cách này an toàn và chính xác hơn xịt hóa chất lên máy nóng.
- Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp: so giá trị đo ở không tải với thông số của xe; vệ sinh bằng dung dịch chuyên dùng.
- Đo áp suất xăng khi không tải và khi tăng tải.
- Kiểm tra rò khí xả trước cảm biến oxy trước xúc tác.
Lưu ý: xịt nước xà phòng chỉ tìm được chỗ rò áp suất (khí đi ra). Chỗ rò chân không hút khí đi vào nên xà phòng không sủi bọt; không dùng cách này để tìm rò chân không.
Điểm cần kiểm tra trên Mercedes-Benz, BMW, Audi
- Van thông hơi các-te: nhiều động cơ đời mới của ba hãng đặt van thông hơi (PCV) trong nắp máy hoặc thành cụm riêng có màng cao su. Màng rách làm khí lọt vào đường nạp không qua cảm biến đo; dấu hiệu là tiếng rít, nắp dầu hút chặt khi máy đang nổ.
- Ống cao su, ống thông hơi bằng nhựa quanh cổ hút: lão hóa do nhiệt, nứt ở mặt dưới khó nhìn thấy; máy tạo khói giúp tìm nhanh.
- Gioăng cổ hút, gioăng cảm biến và van gắn trên cổ hút: hở sau thời gian dài hoặc sau khi tháo lắp.
- Động cơ tăng áp phun trực tiếp: áp suất xăng thấp phía thấp áp (bơm trong bình) cũng gây nghèo; đọc áp suất trên máy chẩn đoán trước khi thay bơm.
Các điểm trên là nơi cần kiểm tra theo cấu tạo động cơ; nguyên nhân cụ thể của từng xe chỉ kết luận được sau khi đo.
Chi phí xử lý tham khảo
Thay một đoạn ống chân không khác xa thay van thông hơi các-te, bơm xăng hay kim phun. Garage Auto Speedy báo giá sau khi đọc lỗi và tìm được chỗ hỏng. Xem thêm hạng mục bảo dưỡng động cơ.
Mã lỗi liên quan
- P0174: hỗn hợp quá nghèo, dãy 2
- P0101: cảm biến lưu lượng khí nạp sai tín hiệu
- P2096: hiệu chỉnh nhiên liệu sau xúc tác quá nghèo
- P0106: cảm biến áp suất đường nạp sai tín hiệu
Câu hỏi thường gặp
P0171 có tốn xăng không?
Có thể. ECU phải thêm xăng liên tục; nếu nguyên nhân là rò khí xả làm cảm biến báo nghèo giả, xe còn bị phun dư xăng thật.
Mitsubishi Xpander báo P0171 kiểm tra gì trước?
Làm theo thứ tự chung: xem hiệu chỉnh nhiên liệu, tìm rò khí nạp (ống chân không, gioăng cổ hút, thông hơi các-te), kiểm tra cảm biến và áp suất xăng. Xe vừa vệ sinh họng ga hoặc thay lọc gió nên kiểm tra lại các ống, kẹp vừa tháo.
P0171 và P0174 khác nhau thế nào?
P0171 là dãy xi-lanh 1, P0174 là dãy 2 (chỉ có ở động cơ chữ V). Báo cả hai thì nghi nguyên nhân dùng chung như cảm biến lưu lượng khí nạp, áp suất xăng.
Xóa lỗi P0171 có hết không?
Chỉ tạm thời. Nếu chỗ rò hay nguyên nhân gây nghèo còn, ECU sẽ tăng xăng trở lại tới giới hạn và ghi lỗi.
Vừa vệ sinh họng ga, thay lọc gió thì báo P0171?
Thường do ống, kẹp, giắc cảm biến lưu lượng khí nạp chưa lắp kín sau khi tháo. Kiểm tra lại toàn bộ đường nạp từ lọc gió đến cổ hút.
Kiểm tra lỗi P0171 tại Garage Auto Speedy: xưởng đọc hiệu chỉnh nhiên liệu, tìm chỗ rò khí và đo áp suất xăng trước khi đề xuất thay phụ tùng. Đặt lịch kiểm tra hoặc gọi/Zalo 0877.726.969 (8:00–18:00, thứ Hai–thứ Bảy).
Về Garage Auto Speedy
Garage Auto Speedy là garage chuyên bảo dưỡng, sửa chữa xe Đức (Mercedes-Benz, BMW, Audi) tại Hà Nội. Nội dung trên website do Garage Auto Speedy biên soạn, dựa trên kinh nghiệm sửa chữa tại xưởng và tài liệu kỹ thuật của hãng.
- Địa chỉ: 11 QL32, Phú Diễn, Hà Nội — xem bản đồ
- Hotline/Zalo: 0877.726.969
- Giờ làm việc: 8:00–18:00, thứ Hai–thứ Bảy
- Tìm hiểu thêm: Về Garage Auto Speedy
Cập nhật: 29/09/2026
